比领克和WEY资深的多！自主高端品牌观致的车开起来怎么样？

说起“自主高端”汽车品牌，观致比WEY和领克都早的多。很老牌、很资深的观致，自创立伊始就致力于打造自主品牌高品质车型。那么观致的车开起来怎么样呢？

2018年9月初，笔者对观致品牌第四款量产车型——观致5 SUV进行了长达5天、500公里的深度试驾。

视觉感受：外观个性，内饰简约

观致5 SUV的外观用“个性十足”一词来形容再合适不过，不仅有家族化设计的体现，更有极高的辨识度。采用了“镂空玄窗式”中国风进气格栅、立体分层式前脸设计，配合深邃有神的鹰眼大灯和一字型横眉LED日间行车灯，具备了极高的原创性和设计感。同时宽体Coupe的运动姿态，富有张力的型面线条，匠心独运的精致细节，让观致5 SUV在日趋同质化的城市SUV市场中保持独立个性，更具有辨识度。

内饰方面，观致5 SUV的中控台的布局延续了家族式的设计风格，简约的设计风格给人耳目一新的感觉。多媒体显示屏、多功能方向盘、真皮座椅及后排出风口等，更提升了内饰的品质感。

听觉感受：车内静谧性表现优秀

除了出色的外观，笔者在试驾时最大的感受就是观致5 SUV的车内静谧性表现十分优秀，不仅能有效过滤掉刺耳的喇叭声，就连风噪、胎噪、发动机噪音都十分微弱。当行驶在拥堵的城市道路上时，即便车外噪声此起彼伏，坐在观致5内依旧可以获得一段宁静、享受的时光，放上爱听的歌曲，真的十分惬意。

众所周知，SUV车型因为较大且方正的身材，在风阻系数上比轿车吃亏不少。但是，观致5 SUV却通过优化车身外观的空气动力学，并且将车门上的隔音胶条做成双片设计，有效降低了高速行驶时的风噪。此外，在发动机盖隔音棉、防火墙隔音板的设计上，观致5也使用了比同级车型更大尺寸的材料，让车内人员可以享受安静的驾乘环境。在降低路噪、胎噪方面，观致5 SUV也大有讲究。观致5 SUV前轮罩吸音设计采用3M材料，后轮罩则摒弃大部分同级车型使用的塑料轮罩，改用更高级的呢绒材料，有效减轻泥浆、砂石等带来的冲击，降低行驶中的道路噪音。

驾驶感受：动力十足，转向精准，底盘调教均衡

在城市道路中行走，观致5的动力表现还算不错，虽然在起步阶段会稍有顿挫感，但只要速度起来之后，就会觉得动力十足。如果稍微深踩油门，随着转速的提升，动力的爆发会比较明显，能够带来一定的推背感。整个加速过程发动机的发力比较线性，让人感觉很舒服。偶遇红灯也只需轻点刹车，车子就会缓缓停下来。据悉，观致5 SUV搭载1.6T涡轮增压发动机与6速DCT双离合变速箱，最大功率115kW，最大扭矩230N·m。

此外，观致5在转向和底盘方面的表现也非常值得肯定。方向盘助力适中、转向十分精准，使得车辆在变道、过弯时十分轻盈、易于驾驭，同时还能让驾驶者感受到一定的驾驶乐趣。观致5 SUV的前悬架为麦弗逊，后悬架为多连杆，底盘调校比较均衡，既保留一定的路感，又不会让过多的振动传递到车内。对于路面上的小幅振动能够起到充分的吸收，而在面对较大幅度的振动时也能从容应对，传递到车内的冲击感不强。