工程师说 | 选了黄道吉日上市 E-PACE的走势如何？
8月29日上市的E-PACE，是捷豹针对紧凑型豪华SUV市场推出的第一款全新产品，也是捷豹产品首次将价格下探至30万元以内。面对同一天上市的凯迪拉克XT4，以及Q3、GLA、X1等竞品，E-PACE的竞争力如何？
在今天的文章里，一汽-大众整车工艺规划工程师Shijia就会和大家聊聊，在他看来：
“新上市的捷豹E-PACE售价28.88-39.58万元，竞争力怎样？”
文 | Shijia
2018年8月29日是个什么日子啊我的天，同一天有6款新车上市发布。
好吧，原谅我才知道程度车展要在2018年8月31号开幕了，新车上市，价格公布，自然要抢在车展开始值钱了，也算是博个头彩，难怪29号晚上我的朋友圈都被各种新车刷屏了…
29号发布的新车有六款：
广汽本田雅阁混动（珠海发布）
捷豹E-PACE（青岛发布）
长安逸动XT（成都发布）
凯迪拉克XT4（上海发布）
东风标致新408（成都发布）
斯威汽车G01（成都发布）
抛开其他五位，我们今天来看看捷豹旗下的新产品E-PACE。
其实也谈不上很新啦，因为早在今年上半年的北京车展上，E-PACE的国产车型就已经做过发布了，随后今年6月27日在常熟工厂正式下线，并在前几天宣布了价格。
关于这台车外观内饰的详细介绍，今天我也不浪费大家的时间了，早在E-PACE的介绍，今天的重点会放在问题中提到的“竞争力”之上。
在与竞品的对比中，E-PACE不会是最全面的那一台车，而是最有个性的一台车。
最后，老生常谈的问题，这车，能卖好吗？
E-PACE的产品力没有大的短板，它有着招人喜爱的外表和富有设计感的细节，在于同级别对对比中，也有自己独到的优势。
大家买车，有的人看空间，有的人看颜值，有的人看感觉。
但所有人最终都要看价格，在产品力没有短板的前提下，E-PACE国产后的定价就显得尤为重要了，若是国产后能够提供一个相比BBA有竞争力的价格，那是可以和BBA掰一掰手腕的，这些年来来去去就是那三台SUV，消费者想必也看腻了。
抛开外观和内饰这两样非常主观的部分，我们今天可以用一个简单的四维模型来评价一下捷豹E-PACE的竞争力。
这四维也是我们在购车中经常要考虑到的四个要素：价格、配置、空间、安全（由于没有全部开过这些车，驾驶性不做评价），通过与竞品在四个维度的对比，心中自然能做到有数。
价格：
作为豪华品牌入门级SUV，新上市的E-PACE售价是28.88-39.58万元，乍一看挺贵。
但是抛开配置和参考系去谈论价格其实是不合逻辑的，可以看到E-Pace不是上面四辆车中最便宜的，也不是最贵的。
基本与奥迪Q3看齐，这也多多少少能看出来捷豹对自身的品牌定位。
怎么样，你觉得价格还贵吗？如果你觉得贵，那继续往下看。
配置：
还是这张图，E-PACE的标准配置还是很厚道的，作为一台入门车型，搭载了不少其他品牌中配以上才有的配置，例如导航、车联网、主动刹车、车道保持辅助灯，10英寸的中控屏也强于竞品。
另外全系标配的四驱系统+9AT也算是个亮点。
结合这些配置上的优势，现在再回头看看E-PACE的价格，是不是觉得物有所值，没想象的贵？
空间：
从车身尺寸的对比来看，除了XT4轴距比较突出之外，这个级别的车型彼此之间没有太大差异。
不过有时候不要被单纯的轴距数据欺骗了，事实上轴距2603mm的Q3坐起来还要比轴距2699mm的GLA舒适一些。
安全：
在主动安全配置这方面E-PACE还是值得称赞的，作为一台2018年上市的豪华车，标配的安全配置已经非常丰富，值得一提的有：
紧急制动辅助系统(EBA)、电控儿童锁、泊车辅助套件包含360°泊车雷达、倒车广角侦测和智能泊车辅助，碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测和车道保持辅助。
Q3和GLA年头太久远，咱们就不和它们比了，同样是刚上市的凯迪拉克XT4，在安全配置这方面就做的不够到位。
最后，大家买车，有的人看空间，有的人看颜值，有的人看感觉。
与同级别竞品相比，E-PACE的空间并没有优势，它的优势在于差异化的外观设计和富有设计感的细节，还有上面提到的那些超越竞品的配置和全系2.0T+四驱+9AT带来的逼格。
至于空间问题，就像我前面说的数据好，并不一定坐着舒服。大家可以去体验一番，欢迎跟我交流。
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