华山论剑 | 上汽大众的蜕变之路

销量是否是检验一个品牌发展的最关键乃至唯一要素？

这个问题，就好比最近被吵上热搜的“女人的价值是不是生儿育女”一样，放在台面上，所有人都会政治正确地说一声“不是”，但在匿名的抖音评论中，却有高达两万人给“一个女人最大的失败是没有一个儿女”这条评论点赞。

同样的道理，无论你问哪个车企开篇那个问题，得到的答案一定是：销量只是结果，但销量，依然是横亘在中间，反复被提及的最热门话题，往往成为外界评判一个品牌发展的最关键指标。

比如，上汽大众。

在过去几个月里，对于上汽大众的讨论持续不断。近几年始终保持高速增长的上汽大众面临了疫情时代的诸多考验。

上汽大众到底怎么了？成为外界问得最多的话题。值得注意的是，全国乘用车联席会刚刚发布的数据显示，5月，国内狭义乘用车零售160.9万辆；批发销量164.3万辆。其中，上汽大众旗下的大众品牌5月单月零售115,700辆，环比增长1.1%；批发119,000辆，环比增长6.6%。零售、批发销量均蝉联单一品牌销量冠军。

5月，大众品牌多款重点产品，包括朗逸家族、途铠、途岳、途昂家族，占有率同比均有上升。其中，年轻化产品大受欢迎，途铠占有率同比提高两倍，途岳占有率同比提升44%。

经过几个月的调整，上汽大众的销量终于开始回暖，其背后，还有不为人知的自我调整和改变。