一位赛车手为儿子打造的大众高尔夫GTI MKV
多年来，我们已经见过无数改装的大众高尔夫GTI，其中许多都是以风格为主的打造，但依然有不少人是更倾向于性能的路线。
而今天的这位车主便是其中之一。作为一名直线加速赛车手，他对于动力的渴望超过了大部分的汽车爱好者，所以他对于汽车的原则就是没有最快，只有更快。
经过多年来在直线加速赛事上的投入，导致这位车主对于性能的诉求已经无法克制。在他的车库里，从美式肌肉车到大量的摩托车，甚至日本车应有尽有。
但是，这位速度发烧友竟然还为自己的儿子打造了一台五代高尔夫GTI！
在外观部分，这台GTI貌似并没有什么特别之处。从增加的车身套件来看，这台车既亲民，又具备不俗的性能。非常符合我们对于大众的一贯印象。
不过，这并不是说它就是一台原厂车。去掉了中网的大众车标，同时将发动机盖的边缘做平，而且在保险杠的下方加装了R-Line的前唇。你们应该还会注意到中网下方的黄色线条与GTI的标志。
在这台高尔夫的侧面，最明显的变化就是从车顶沿着C柱贯穿至后翼子板的深灰色拉花，上面贴满了这台车使用的改装件品牌。车主还将一对后视镜换成碳纤维外壳和黄色转向灯的组合。侧裙的部分与车身同为反射银金属漆。
借助绞牙悬挂，这台GTI的姿态完美，高度更低。使得两片式的BBS Speedline轮毂可以将翼子板下的空间塞满。前/后尺寸为19x9J，并搭配225/35R19的Achilles ATR Sport轮胎。全车刹车系统的升级源自六代高尔夫R的卡钳和刹车碟。
一个改装的顶翼，高尔夫R32的尾灯和后保险杠给尾部带来了一个绝佳的提升。
发动机盖下是这台车最重要的一个部分---源自六代高尔夫R上的那台EA113。它虽然和五代GTI的原厂发动机大同小异，但具有一个更坚固的缸体，重新设计的气门室盖，升级的活塞，连杆以及高压喷油嘴。具体来说就是改装了Wossner的锻造活塞和Carrillo的锻造连杆，并且曲轴经过精密加工和热处理。在ARP螺栓固定的移植并抛光的气门室盖下，还有Ferrea的气门和弹簧。
当你得知车主希望将这台GTI的输出提升一倍以上时，那么发动机内部的升级是非常有意义的。这也是为何盖瑞特的二代GTX3076R涡轮增压器会出现在机舱里。还有大量的配套升级混合其中---大型前置中冷，Integrated Engineering进气歧管，一个奥迪RS4的油泵和喷油嘴，还有奥迪R8的点火线圈。
通过EcuTek的程序，并且使用50：50的95RON燃料和乙醇混合，再加上水/甲醇喷射，在不同的增压值下，这台GTI的前轮可以输出500到600马力！为了将巨大的动力可靠地传输到地面，车主改装了一台六代高尔夫R的六速手动变速箱，并且带有喷丸齿轮和三片式Tilton离合器。当然，传动轴也一并升级了。
在驾驶舱内，首先映入眼帘的就是亮黄色的定制螺栓半笼防滚架，不过这套防滚架可以不用拆卸后座。而前排还有一对来自六代高尔夫R的Recaro座椅和TAKATA Racing安全带。
虽然五代GTI是一台16年前的车型了，但这个底盘依然在世界范围内有着广泛的群众基础。而且这台高尔夫并不复杂，除了通过六代高尔夫R的动力总成来提升性能，车主还添加了一些细节的风格。也许再过几年，车主的儿子把这台GTI改装成姿态风格也不一定。
图片及资料来源：
Speedhunters
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