悦·关注︱哪吒U：何以打破成长的宿命？

疫情加速了中国车市下行的幅度，作为车市经济中的一份子，造车新势力们同样不能幸免。2020年，它们在“缺钱”与“焦虑”中艰难地努力“活下去”。这可能就是每个新生命在风云变幻的大自然中成长的宿命。

然而这些造车新势力就像新生命努力地适应着在大自然一样，不断适应着这个竞争激烈，而且用户十分挑剔的市场，它们的产品完全展示出一种不同于传统车企产品的进化路径。合众汽车旗下的哪吒U就是这样一款产品。

在造车新势力中，合众汽车属于相当低调的，投资也远远低于蔚来、小鹏、理想等有着大IP的公司（去年同期蔚来、小鹏等都融资200亿元以上，合众只有70亿元），这也决定了这家公司在持续寻求资金的同时，必须达成有效的成本控制。而这或许也是这家公司在如今的年景下能生存下来的原因（据悉，目前该公司还在全国陆续开店）。

当然，对于造车新势力来说，产品还是生存下来的核心（今年就有拜腾、博郡等没有首款产品的公司被爆生存危机），对于合众汽车也是如此。但在该公司总裁张勇看来，未来汽车市场不会以产品价格评定好坏，要么非常高端，要么非常实用。

该公司旗下品牌——哪吒推出的首款产品就是哪吒01，一款小型纯电SUV。据了解，这款车在去年借着哪吒动漫电影的火爆，全年累计销售9339辆，位列造车新势力产品销量的前五名之内。如今以这款车小型实用的特性，以成为共享出行领域的实力车型。

但对于哪吒品牌来说，哪吒U才是其真正角逐私人纯电市场的利器，因为它的进化正体现了满足用户对美好出行生活的追求。

其实以现今造车新势力的产品来看，也正经历着由独特化向同质化的竞争过程，在这样的过程中，如何保持独立、且更能满足用户需求的自我，成为每款产品都在追求的。哪吒U在合众汽车的打造下，正成为“极智体验”的代名词。

如该车型的APA全自动泊车功能成功挑战了5.3米的小车位，顺利驶入仅比车身长度多80cm的狭小空间；在AEB主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U在50km/h及以下的速度能通过智能系统完全避免碰撞发生，完全符合国家法规中对此技术的性能要求，有效的保证了车内人员的安全。

在道路试驾环节中，哪吒U展现其卓越的L2+级自动驾驶辅助技术，其中IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能。

不过哪吒U最大的特点在于其对科技赋予“情感”的含义，印象最深的就是小You智能机器人，在车机系统注册成功后，这个小机器人不仅能进行市面上主流功能对话（如开空调、导航、音乐等），更能与车主做简单的情感交流，使得驾乘生活充满了欢乐。

此外，“透明”Ａ柱、生命体征监测系统也让哪吒具备了深度的人文关怀。其中“透明”Ａ柱的应用绝对堪称业内首创，其通过A柱上的外置摄像头，避免了拐弯时车主的视觉盲区，不过这一配置是选装，有些遗憾；而生命体征监测系统在业内也鲜有应用，其可避免车主将小宝宝或宠物遗忘在车内，造成不可挽回的伤害。

当然，一些纯电动车常备的传播内容，哪吒U也是做到了业内极具竞争力的。如基于Hozon EPT2.0动力总成平台，哪吒U采用宁德时代电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，并搭载自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。

再如在挺拔俊朗的造型设计下，“极地之光”全车LED灯组和贯穿式前大灯让人过目难忘；内饰线条一如外观一样流畅自信，轻灵的飞梭式仪表板之上，双12.3寸+8寸的三联屏设计，给用户以全新的视觉冲击；无极变色多彩氛围灯可根据场景自动改变光影，更具灵动风范。

另外，针对购买哪吒U 520 U创版（补贴后官方指导价17.98万元）的用户，哪吒汽车还特推出“5年返5万元”的尊享礼遇，这可是业内难得购置机遇（不过保险需要在店内上），也能让哪吒U在产品力之外，取得一定的营销优势。

从目前来看，造车新势力还是以技术为核心，即我能造出业内拥有更先进技术（包括智能）的产品，用户一定会买单，这种思路在当下需要配合更多的用户思维，甚至是打造全价值链的生态模式，才能吸引不断挑剔的用户，将命运掌握在自己手中。在这点上，无论是合众的哪吒U，还是其它品牌的什么产品，都还是有提升的空间的。