或首发于“混动轩逸”  日产e-power技术能否挑战丰田本田？

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日产e-power有什么优劣势，看下去就明白了。

提到目前市面上的混动车型，耳熟能详的自然是本田和丰田，并且这两家企业的混动车型也因成熟的技术被消费者推崇，可以说丰田和本田垄断了混动车型市场。不过同为日系三强的日产，除了推出了纯电动轩逸之外，在国内市场就再也没有涉足新能源市场。

但这样的格局或许会被日产名为e-power的混动增程技术所打破。

最新消息显示，日产旗下最新的混动系统HR12 epower将会国产，目前东风日产已经针对这一系统的批量生产进行招投标工作。这套系统由一台1.2L自然吸气发动机提供动力，通过驱动发电机发电，电能将会储存在电池中用于驱动电机，因此这是一套类似本田immd混动的增程式混动系统，从目前得到的信息来看，这套动力技术没有发动机直连模式。

e-power是增程混动？

虽然目前中国的混动车型市场中没有日产的身影，但实际上日产早在2016年就用上了混动技术，就是搭载于日产NOTE上的e-power。

日产这套e-power动力技术，发动机只负责提供电动机所需的电力，并且能够持续维持在最经济的工作区间中，因此燃油经济性非常强。由于电动机才是驱动车辆的动力来源，因此发动机的动力不需要很强，这台1.2l发动机最大功率仅为80kw，峰值扭矩103n.m。

但这套系统的电动机最大功率为80kw，峰值扭矩能达到254n.m，加速性能可以媲美许多纯电动车型。根据官方数据，采用e-power动力的海外版日产note，最长续航里程能够达到1000km左右，百公里综合油耗仅为2.9l。此外，由于没有了造价高昂的电池组，e-power车型的整车成本接近于燃油车型，并且车内空间不会受到电池而影响。

e-power与理想ONE和宝马i3需要充电来完成增程不同，这套动力总成没有充电口。那么就有人会问了，既然不充电就是普通的混动，为什么要叫它增程呢？

这就要从混动车型的几种模式说起，简单来说混合动力系统的分类为：

串联

串联混动是在车辆行驶时，发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电，仅由电池带动电动机驱动车辆行驶。

并联

并联混动则是在车辆行驶时，发动机作为车辆的主要动力来源，仅在起步和急加速等对动力要求较高，且也是发动机最费油的时候，电动机才介入作为辅助动力驱动车辆。

混联

而混联混动则是，电动机和发动机都能够分别单独的驱动车辆，能够提供纯电、纯油和油电混合三种驱动模式。

乍一看e-power跟理想ONE和i3增程一样属于串联混动，不过其实他们的区别非常明显。理想ONE和i3实际上都是纯电动车的“底”，为了提供更长的续航能力，加入了一台发动机来而已。所以这两台车即便是发动机完全不工作，仅靠电池续航也能维持很久。

但e-power则完全不是电动车的“底”，这一点从它不设充电口就能看出。在e-power技术系统上，发动机就是它的“命”。从日产NOTE来看，它的电池容量可只有1.47kWh，相比理想ONE和i3身上40.5kWh和33kWh完全不在一个量级。所以e-power虽然不需要充电，但永远离不开发动机发电。

e-power有什么优劣势？

e-power相比本田的i-MMD和丰田的双擎最大的优势实际上就是更简单的结构带来成本上的节约。

电机、电池、发动机相辅相成形成一个增程整体，但作为个体来说这三个组成部分都非常“小”。比如日产NOTE的那一套e-power就用了一台1.2L的发动机、一台80kW的永磁同步电机，一块1.47kWh的小电池组成，相比目前丰田和本田的混动系统这三个组成部分都非常“微型”。这就让e-power系统的成本更低，而来到实车上就有更低的售价，虽然日产NOTE没有在国内发售，但从海外版折合人民币的价格来看，大概在10-14万的区间，换句话说日产e-power技术下的顶配版NOTE也就差不多是本田和丰田基础混动车型的起售价。

除了价格优势，同样由于这三个组成部分都足够小，就可以为车内带来更大的空间可能。并且，相比目前主流增程车型，无需充电的e-power就显得更加方便。

当然，e-power技术的优点也正好是它的缺点。

小排量发动机、小功率电机和小容量电池决定了无法把这套系统放在B级车甚至紧凑级SUV上，所以雅阁混动、亚洲龙混动和皓影混动等级别就无法用e-power来实现，也就限制了日产混动车型的产品线完整度。

归根结底，e-power系统的天花板大概率就在轩逸，所以如果东风日产一旦引进e-power技术，那么轩逸就很有成为日产混动车型的正式“出道”之作。而e-power的特点也正好符合了轩逸价廉物美，性价比超高的优质家用车属性。

结语：除了轩逸之外，根据东风日产在华产品布局，旗下骐达、劲客等入门级产品也许都预计会采用这套1.2L的e-power系统。虽然是否能提振这两款车的销量暂时不得而知，但更新动力系统，让这两台车的行驶经济性更富竞争力倒是铁定的事实。