德国发布《国家氢能战略》
经过了漫长的争吵，德国政府终于在本周三通过了《国家氢能战略》，以推进氢能产业发展，作为减少该国温室气体排放计划的一部分。
蓝氢，to be or not to be？
尽管目前氢气几乎完全是由化石燃料生产的，但德国政府希望鼓励使用可再生能源产生的过量电力生产氢气。是否允许使用蓝氢，在多大范围内使用蓝氢，都是德国政府内部一直整理不休的话题。
根据该战略，“ 从长远来看，只有以可再生能源为基础的氢气才可持续。”
“...德国政府的目标是使用绿氢，以支持市场的快速扩张，并建立相应的价值链。与此同时，德国政府假设全球和欧洲氢市场将在未来十年内快速发展，绿氢和蓝氢都将在该市场上交易。由于德国与欧洲能源供应基础设施的紧密结合，“蓝氢”也将发挥作用。德国在过渡时期也可能使用蓝氢。”
德国政府最终在是否使用蓝氢的问题上达成了一致。
战略的“目标和抱负”
德国的氢能战略旨在在能源转型中引领全球。
可再生电力制氢被越来越多的重工业和航空等“排放难”行业视为解决排放问题的灵丹妙药。德国已设定了到本世纪中叶实现气候中和的目标，并准备成为氢技术的全球领导者——不仅要启动具有里程碑意义的能源转型的下一阶段，而且要为德国的优势产业确保一个有希望的增长市场。
因此，德国希望通过建立氢能战略实现以下目标。
通过建立氢气作为脱碳方式来承担全球减排责任
通过国际市场推广来推动成本降低，从而使氢能具有竞争力，并技术进步和规模效应。“需要特别关注是接近具备价格优势的区域，在这些区域中避免了更大的路径依赖或无法以其他方式脱碳，例如，钢铁、化学工业或某些运输领域。从长远来看，我们也在寻找部分供暖市场。”
在德国开发氢技术的“本国市场”并为进口铺平道路。“作为迈向氢技术市场的第一步，建立强大而可持续的国内氢生产和使用至关重要。强大的国内市场也为在国外使用氢技术创造了重要的信号效应。 ” ……“联邦政府预计，到2030年，氢需求量约为90至110 TWh。为了满足部分需求，到2030年，德国将建成总装机容量达5 GW的发电厂（包括必要的海上和陆上能源发电）。这相当于高达14 TWh的绿氢的生产量，所需的可再生能源发电量高达20 TWh。必须确保电解装置感应的电力需求不会导致二氧化碳排放量增加。
建立氢气作为替代能源载体，以使难以减排的部门脱碳
通过将基于化石能源的现有生产转换为可再生能源，使氢作为工业可持续原料，并推动使用氢及其衍生物的排放密集型工业流程的脱碳。“由于已经存在并且未来需求强劲增长，德国工业为推动氢市场的发展提供了极好的条件，并成为了氢技术的国际先驱。”
通过利用德国现有的天然气基础设施，以及通过扩展专用氢网络或建立新的氢网络，增加运输和分配基础设施。
支持研究和培训合格人员，以便在2030年之前系统地获得针对应用成熟度的工业规模解决方案。
在与企业、科学界和公民进行对话过程中设计和协同转型过程。
增强德国经济并为德国公司确保全球市场机会。“德国现在有机会在氢和Power-to-x（PtX）技术的开发和出口中的国际竞争中发挥重要作用。”
建立国际氢气市场和合作，因为中长期而言德国将不得不进口大量氢气。
将全球合作视为机遇
进一步发展并确保氢气生产，运输，储存和使用的质量基础设施，并鉴于氢气的特殊物理和化学特性，建立信心
不断改善框架条件并适应当前的发展
行动计划
德国工业联盟BDI对政府的决定表示欢迎。
BDI副负责人Holger Loesch表示：“只有通过具有竞争力的价格从国内采购和进口的氢气，才能实现到2050年实现气候中和的目标。”
该战略提出了一项行动计划，其中列举了政府计划在2023年第一阶段扩大市场规模方面采取的总共38项措施。在2024年开始的第二阶段中，将巩固国内市场，并建立欧洲和国际层面。
政府计划投资90亿欧元（102亿美元）以促进氢的生产和使用，其中20亿欧元将用于发展摩洛哥等发展中国家的项目。
像德国一样，日本也缺乏化石燃料资源，日本已经在氢能技术上投入了大量资金。中国和韩国以及澳大利亚，挪威和荷兰同样具有国家氢战略。
制氢：
改善有效利用可再生能源的框架条件。政府说，它将“研究”从制氢所用的电力中取消税收和征税。“特别是，我们正在努力从EEG可再生能源税中免除绿色氢的生产。我们将确保由此不会增加EEG税。”
检查涉及电解器运营商以及天然气或电网运营商的新业务和合作模式的可能性
对工业电解槽的支持
值得投资进行海上氢气生产的新措施
应用领域
优先考虑某些运输和工业领域，在这些领域中，氢的使用已经接近盈利，并且不会产生路径依赖性，或者没有除碳的替代方法
为了推动氢在运输中的使用，政府计划支持制造可再生煤油，并希望建立适合重型运输，火车和轮船的氢加氢基础设施，以及许多其他步骤。政府将在2030年将航空煤油中的可再生燃料配额定为至少2％。
为了推动工业中的氢气使用，政府通过各种计划支持从传统的化石技术向低排放替代能源的转变。它还计划制定一项针对差异碳合同（CfD）的试点计划，主要针对钢铁和化工行业的过程排放。该战略还建议为能源密集型行业制定针对特定行业的长期脱碳计划。
将继续支持高效燃料电池加热系统，并可能扩大其支持范围，以促进加热领域氢的使用。
基础设施/供应
“在开发新的基础设施时，将特别注意氢加油站网络的面向需求的扩展，无论是在道路交通中还是在铁路网络和水路中的适当地点。这既针对个人用户，也针对车队的运营商，大量由氢或燃料电池驱动的车辆。”
研究，教育与创新
德国规划了建立具有国际信号效应的氢经济的路线图，以成为世界市场上领先的氢技术生产国
新的研究计划“氢技术2030”将把各种计划联系在一起
框架条件将得到改善以促进创新
需要在欧洲采取行动
政府认为有必要引入可靠的可持续性标准以及可再生能源，绿色氢及其衍生物的来源证明
在欧洲范围内促进研发的一种选择是使氢技术成为欧洲共同利益的重要项目（IPCEI）
在“欧洲绿色协议”的背景下，政府将推动欧洲氢计划的快速实施
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：美联社，氢云链整理
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