2020年太难了，迈凯伦、阿斯顿·马丁、宾利，都快撑不住了

2020年是艰难的一年，疫情爆发以来，全球经济都遭受巨大影响，汽车行业也不好过，汽车消费需求下滑明显，车企均面临较大的压力，而现在，就连不少超豪华品牌也纷纷顶不住了。

1、迈凯伦融资艰难

为应对疫情危机，迈凯伦一直在探索不同的融资方案，但效果显然并不理想，迈凯伦正面临较大的资金压力。之前，英国政府拒绝了迈凯伦1.5亿英镑（约合人民币13.5亿元）的贷款申请，为此，迈凯伦正考虑将其位于英国沃金的总部大楼及自身收藏的经典赛车等两项重要资金作为抵押，以筹集2.5亿-2.75亿英镑来度过危机。

不仅如此，迈凯伦还率先举起了裁员的大旗。5月26日，迈凯伦宣布计划裁员1200人，相当于其员工总数的25%，其中还涉及到一级方程式车队、公路量产车和应用技术业务。

而这，也是疫情在欧洲爆发以来第一次出现超跑品牌裁员的案例。

2、阿斯顿·马丁裁员换帅

阿斯顿·马丁早已不如表面光鲜。自2018年10月上市以来，阿斯顿·忙的股价就出现大幅下跌，即使是两个月前加拿大富翁劳伦斯·斯特罗尔主导的5.36亿英镑的注资计划，也没能挽救其负债累累的现状。

疫情冲击之下，阿斯顿·马丁更是雪上加霜。今年第一季度，其营业收入下降1/3，导致税前亏损近1.19亿英镑，这个数额已经超过去年全年的亏损数额了。

在此严峻局势下，阿斯顿·马丁不得不进行大规模重组。十天前，CEO安迪·帕尔默宣布离职，成为疫情之下首位下台的车企CEO，而接任的则是梅赛德斯-AMG公司的CEO慕容涛。换帅之后，阿斯顿·马丁还将进行裁员，其计划裁员500人，人数占员工总数的20%。

3、宾利或将强制裁员

宾利的日子也不好过，多年盈利疲软，加之疫情影响，让这家超豪华品牌步履艰难。消息称，宾利计划裁员1000人，约占员工总数的25%。而且在6月5日的声明中，宾利表示计划通过自愿措施裁员，但也不能排除未来强制性裁员。

说起来宾利也是惨，之前的几年一直难以盈利，好不容易才在去年扭亏为盈，结果一场疫情却给这来之不易的盈利狠狠泼了一盆冷水。据统计，疫情期间，宾利停产了7周，每周损失高达2200万英镑（约合人民币2亿元），虽然目前克鲁工厂已经恢复生产，但产能只有原先的一半。

为此，宾利不得不缩减开支，裁员正是其中的举措之一。

点评：

没想到连这些世界超豪华品牌都挺不住，只能说，2020年，真的太难了！