这几家自主品牌都快撑不住了，还要“打肿脸充胖子”到啥时候？

很快，消息中的几个关联方都出来辟谣。力帆表示情况不属实，众泰更是发表了《严正说明》，强调已经向公安部门报案。

俗话说，无风不起浪。今年这四家企业的确暴露出各种经营危机。目前看来活得最为艰难的应该是华泰汽车，有消息人士透露，这家企业负债率特别高，又失去了融资能力，迟早会进入破产程序。

财务数据显示，华泰汽车2018年现金流净值为20.6亿元，期末现金及等价物余额为29亿元，流动负债为260.4亿元，负债合计375.66亿元。

据媒体报道，这家中国最早生产SUV的企业，其绝大部分子公司股权已全部用于融资质押，它持有的上市公司曙光股份的股份已全部被冻结，华泰汽车和数家子公司一道被列入失信被执行人名单。

目前这家公司已经无法正常经营。10月10日，《每日经济新闻》记者在华泰汽车北京总部走访时，华泰汽车一位离职员工透露，“北京总部人员最多的时候有上千人，现在剩下的员工也就几十人。据介绍，目前华泰汽车的技术部、研发部、销售部都快没人了，只剩下一些职能部门。

一位华泰汽车内部人士向《每日经济新闻》记者透露：“现在的华泰汽车内外危机不断，还在大幅裁员，早已资不抵债，员工欠薪金额也远不止外界所说的700万元。”

除了华泰汽车外，猎豹汽车今年多次被媒体曝光，因为生产经营亏损严重，公司处于降薪停产的状态。今年上半年，猎豹汽车的母公司长丰集团发出的文件，表示将通过薪酬调整、减负降费等方式，确保求生存渡难关，降薪幅度在10%-50%。

公开资料显示，猎豹汽车拥有员工近8000人。从文件可以看出，猎豹汽车高管以及全体员工将普遍降薪，高层将降薪一半。

力帆股份以及众泰汽车也有各种困难见诸报端。力帆股份关于破产的辟谣公告中，明确提到“目前公司负债较高，资金流动性压力较大”。

在8月22日力帆股份公布的中期业绩显示，今年上半年公司净亏损高达近10亿元(9.47亿元)，而上年同期则盈利1.25亿元，营收也同比下降13.39%至51.78亿元。数据显示，力帆汽车前8月的总销量非常差。8月新能源汽车产量218辆，同比减少85.05%；本年累计产量为1466辆，同比减少73.64%。前8月传统乘用车销量为21633辆，同比下降68.94%。

除了华泰汽车、力帆汽车、猎豹汽车、众泰汽车这四家车企外，曾经无限风光、目前经营岌岌可危的车企并不少。海马汽车因为连续三年亏损，公司股票甚至还被实行了退市风险警示;处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST 海马”，海马汽车通过“卖房变现”的方式“回血”，成为行业热议的话题。

而观致汽车的情况同样不容乐观。观致汽车自2007年成立以来，长期处于亏损状态，目前可以看到的数据显示，2018年前三季度观致的亏损达到了13.62亿元，同比增加了123%。除了高额亏损外，观致汽车在2019年的销量也大幅跳水，据了解，截至2019年第一季度，观致汽车累计销量仅为824辆。其中，观致3车型在五月的销量为负271辆，系4S店将车退回厂家所致。

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