13.98万起 广汽本田凌派锐·混动瞩目上市

6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结，广汽本田首款战略混动中级车——凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，新车共四个版本，市场指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，

外观方面，凌派锐·混动车型沿袭了锐·T动锐意风姿的前卫美感设计，采用家族式立体前脸造型，侧面采用力量感十足的刀锋式双腰线，搭配17英寸轮毂，整车外观运动感十足。锐·混动车型还采用专属炫蓝“H”车标，强化混动身份。

外观方面，凌派锐·混动车型沿袭了锐·T动锐意风姿的前卫美感设计，采用家族式立体前脸造型，侧面采用力量感十足的刀锋式双腰线，搭配17英寸轮毂，整车外观运动感十足。锐·混动车型还采用专属炫蓝“H”车标，强化混动身份。

内饰方面，凌派锐·混动同样沿用燃油版设计，座椅有棕色、黑色和象牙白三色可选。内饰与燃油版最大的不同是采用了SWB按键式电子换挡机构。新车搭载7英寸液晶仪表屏以及8.8英寸触摸中控屏。中控屏内置百度Carlife功能，对安卓手机用户更加友好。

驾驶辅助方面，凌派锐·混动搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，有主动自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离抑制、交通标识识别、盲点监测等功能。

动力方面，凌派锐·混动搭载1.5L第三代 i-MMD混动系统，综合最大功率113kW，综合油耗4.0L/100km。1.5L发动机最大功率109马力（80kW），最大扭矩134Nm。发动机针对混动车型进行了技术调整，采用阿特金森循环，最高热效率可达40.5%。

MMD双电机混动系统拥有EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶三种模式。在EV行驶模式下，车辆完全依靠电动机驱动车辆行驶，发动机不运转，电机最大功率131马力(96Kw)，峰值扭矩267Nm。在混合动力行驶模式下，由发动机驱动电机发电，再由电动机驱动车辆行驶，发动机不直接驱动车轮，混动模式下综合最大功率154马力（113kW），综合油耗百公里4.0 L。在发动机行驶模式下，车辆由发动机直接驱动车轮，电机在必要的时候也会辅助进行驱动，以获得最大的动力输出。三种驱动模式可以在不同路况下进行智能切换。

值得一提的是，凌派（CRIDER）锐·混动还采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。还增加了SPORT模式，并且针对SPORT模式追加了同级别车型独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受“愉悦的躁动”。

配置方面，凌派（CRIDER）锐·混动搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，并且导入百度CarLife功能，从而实现车机互联。

凌派·锐混动上市之后，与凌派（CRIDER）锐·T动形成双动力组合，截至目前，凌派家族已经收获了21万车主的喜爱与信赖。凌派·锐混动的上市也让广汽本田旗下混动车型组建成了锐·混动联盟，车型全面覆盖轿车、SUV和MPV车型，广汽本田也成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。