【伊人车志】年轻即出彩，95后美女设计师邂逅最美大众CC

伊人，在水一方，得闻芳名，寤寐思长。古有佳人，今有香车，每款车型在岁月里有自己的步调，从造型到内饰，从用料到工艺，匠心雕琢的美，时光磨就了气质。“伊人车志”，讲述人与车独一无二的故事。

关于轿车、跑车的划分

日本、美国人都很犟

轿车和跑车一定要泾渭分明

而德国人不同，实用至上

于是两者糅合就有了跨界车

其中最为经典的

当属大众CC

自2010年引入国内，CC就被誉为是大众品牌最漂亮的车型。在所有车型都毫无个性的年代，CC率先采用的无框车门、溜背造型都令人眼前一亮。也正是CC的出现，让人们看到了汽车世界也可以如此富有艺术与浪漫。

CC的跨界风格很明显，将Coupe跑车的设计和传统三厢轿车的设计为一体。如今8载光阴飞逝，但在车流攒动的马路上，依然有很多人被CC身上那曼妙的光影所吸引。

而如今，全新一代CC即将上市，尽管设计看上去与上一代CC有了脱胎换骨般的变化，但很多人心中那个隐隐的“最美大众”情怀又回来了。

“一千个读者，就有一千个哈姆雷特”，全新CC是否能担得起“最美大众车”之誉，每个人的看法都不同。但对于一个服装设计师而言，潘潘关注的重点，远远不止车型“美学”本身。

在挑选“伊人车志”第一期采访嘉宾方面，我们的要求是极高的。希望香车配美人，不仅是需要颜值跟大众CC同样高，也希望内在方面，两者的气质、精神依然拥有契合之处，而潘潘，无疑是最佳人选。

18岁的潘潘进入了服装设计学院，在她最花季的年纪开始系统接触设计。大一时便崭露头角，设计的作品颇受好评。当时的一次课堂作业，潘潘设计的一件裙子引得诸多同学争相模仿。也是这个时候，她开始享受感受到设计之美，尝试用自己的眼光理解并设计服装。

她的毕业设计理念来自香港+日系的糅合，造型鲜明富有特色，究其内在却并非华而不实。这个系列所有的材质都来自于手工缝制，在细节上更是精益求精。

“几乎一直守在我的织布机上，我把所有材料混在一起，不停地织，织了好几卷。我还自己打毛线、染布、印花。”设计上做足功夫的潘潘，毕业设计系列获得了巨大的反响，不仅得到了学校的肯定，还荣获了全国技能大赛二等奖。

大学四年，潘潘不仅醉心专业知识，更是抓住一切机会，寻找跟服装设计相关的兼职跟实习，在实践中汲取灵感，整个人也从最初到青涩懵懂到设计表达的日趋成熟，一步一个脚印，踏实而坚定。

毕业不久的她，并没有如其他人一样加入求职大军，而是选择成立自己的工作室，做一名原创服装设计师。

如果说出彩的设计是成立工作室的第一大难题，那么把草稿转变为可售卖的服装则显得难上加难。打版、面料、线上运营、推广……都是亲力亲为。

由于工作室尚处于起步阶段，潘潘的工作内容并没有成型，设计的东西也很杂：服饰、挂饰、手链、吊坠……各种类型的设计都在尝试。

潘潘笑言自己是一个工作狂，半夜三点起来工作是常态。因为有理想做支撑，在创业过程中他并不会感到疲惫。“我一个人既要做设计，还要谈客户。白天跑工厂检验样品，光路上就得花好几个小时。晚上又要赶制成衣……虽然很辛苦，但看着服装出现在工厂流水线上，更多是成就感。

对每一个创业者来说，公司就像是自己的“孩子”，倾尽心血，看着它一步步成长，劳累在其中，快乐在其中。

苦逼的时间长了，总有牛逼的那天。

经过了半年之间的辛勤运营，收效很快有了。潘潘的优质成衣吸引了不少忠实客户，也有许多买手店有意向合作签约，工作室的未来也渐渐明朗起来。尽管就现状来说，业务量并不大，但在潘潘看来，用心设计的服装总会吸引来能够欣赏得了好作品的新客户，从而形成良性循环。

“有时候跟同学聚会，也会羡慕人家朝九晚五的工作状态，但如果现在让我重新选择一次，我还是会义无反顾地做自己喜欢的事”。

每个行业呆久了，都不可避免地有些许职业病，就连服装设计工作者，也逃脱不了这个怪圈。即便是参加这次访谈，潘潘永远无法正儿八经地聊车，更加喜欢考量这个车型设计，思考车主穿搭服饰更能与车相衬。

在潘潘看来，大众CC线条优雅大方且融洽均匀，配合银色的车身更显脱俗。而驾驶这样的车辆，车主可以考虑一些深色的服装搭配，黑色、深紫、宝蓝都是首选，更能彰显车主的贵族气质。