丝毫不惯着 荣威MARVEL X让“新势力”们慌一慌

还记得才去年的上汽创行者大会上，荣威亮相了自己的一款轻概念车产品“光之翼”，在当时激起了许多媒体对于未来汽车的探讨，甚至还有不少人称呼荣威光之翼为未来汽车的雏形。

然而时隔一年，荣威就带来了“光之翼”的量产版车型——MARVEL X，并宣布即将在8月30日，也就是成都车展前夕公开预售，这个速度比起天天厚着要革传统车企命的新造车势力们，岂不是被分分钟打脸了？

所以，不得不说从产品的研发、设计、制造乃至零部件供应上，传统车企都有着得天独厚的优势，只要其对市场的认知迅速转变，它们所书写的市场规律仍然不会有太大变化。

在8月25日，荣威MARVEL X就在成都绽放花园举办了一场内享会，我们也借此近距离接触了这台完全基于新四化打造的电动智能SUV，的确是武装到了牙齿。

不得不说，尽管荣威MARVEL X依然保持了荣威那套家族脸，但你依然会被其相当科幻的设计风格所震撼。与其他的电动SUV所不同的是，荣威MARVEL X并没有利用一些电动车的特有的元素来营造科技分为，比如无进气格栅设计等等。

所以，荣威MARVEL X并没有太多的新能源特征，传统燃油车该有的轮毂样式、中网设计，荣威MARVEL X上一样不缺。而这辆车所给观众所突出的感觉更多的反而是豪华、运动以及科技感。

从整体观感来看，由于荣威MARVEL X基本保留了光之翼90%以上的设计元素，所以当你站在荣威MARVEL X面前时还是觉得它挺概念的，包括与中央格栅融为一体的大灯设计、L型导风口以及隐藏式门把手等等。

其次，MARVEL X的车漆也相当高级。这款被官方命名为克莱因蓝的车漆色彩亮度极高，并且在光线变化的同时还会呈现出不同效果，从视觉效果上而言绝对一级棒。

强调运动性能的SUV不在少数，而能够称呼为超跑SUV的则是凤毛菱角了。当然，MARVEL X所谓的超跑SUV非真正意义上的超跑，而是对于极致机械性能的追求要远远高于普通SUV。

举个简单的例子，得益于出色的空气动力学，荣威MARVEL X的风阻系数只有0.29，与特斯拉Model X处于同一水平。

而在超低风阻系数的帮助下，荣威MARVEL X可以在4s的时间破百，这已经达到了超跑的加速体验。并且，从目前SUV市场上而言，能做到4s破百的电动SUV仅有特斯拉Model X与蔚来ES8，然而这两者都价格不菲。

不过，目前荣威MARVEL X并没有公开透露其动力参数，据悉会有两驱与四驱不同驱动形式、不同动力形式的版本，而两驱版本综合最大功率在137KW，峰值扭矩410牛米，可以在40分钟充80%的电量。至于4秒破百的车型，则是更加神秘的高性能四驱版本了。

当然，对于一款基于新四化研发的电动SUV来说，荣威MARVELX的核心特点绝不仅是造型与动力上的突破，更多的还表现在了诸多首次在汽车上实现的高科技功能。

简单总结下主要有三大方面。其一，荣威MARVEL X是全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车，简单的解释就是此前我们遇到的一系列智能驾驶辅助所呈现在仪表上的道路都是模拟信息，而荣威MARVEL X可以让各种图标如实景版的现实在仪表画面中，有没有很高科技？

其二，荣威MARVEL X是全球首款搭载斑马智行3.0-MARVEL专属版的车型，中控屏达到了夸张的19.4英寸屏幕，采用了“腾跃式”设计，作为对比，特斯拉的巨屏是17寸。这种感觉就像是当你还在为iphone8的诸多新功能乐此不疲时，已经有人拿着iPhone X在低调的玩耍，有没有很秀？

其三，荣威MARVEL X是全球首款拥有全方位智能迎宾系统的量产车，既然是首款，那么它肯定与我们所见到的迎宾灯、迎宾座椅有所不同。荣威MARVEL X可以再用户靠近之后就自动调整座椅空间，等用户准备进入车内时座椅早已调到此前记忆的状态，有没有很人性化？

当然，还有Slim Air隐藏式智能热泵空调系统、AI Pilot智能驾驶辅助系统等等，都是荣威MARVEL X已经具备的黑科技配置。

总的来说，作为智能汽车的“创行者”， 荣威MARVEL X的确在许多方面有着极大突破，并且从内享会的体验来看，有一些创新是新造车企业们都尚未想到的细节。

所以呢？关于明日科技在哪里的最终答案，小伙伴们一定不要草草下定论，至少从荣威MARVEL X来看，不一定在新造车势力那边。