钟观 | 性能和油耗不可兼得？看VV7怎样“鱼与熊掌”尽揽！

在WEY VV7出现之前没有人能想到，成功的中国豪华SUV车型长什么样。而WEY VV7凭着优异的动力性能和良好的NVH表现让国人明白中国品牌也能造豪华SUV。更关键的是，它亲民的价格让更多的人尽早地享受了轻奢生活。

公认好的SUV要动力好、油耗省——鱼与熊掌兼得。作为万众瞩目的品牌车型，WEY VV7当然逃不过关于油耗的各种测试，哪怕是各种极端路况和天气。

一场油耗引起的挑战赛

在这个炎热、并且越来越长的夏天，由于空调开启会影响到综合油耗，所以整个夏天里“油耗”变成了车主谈论的中心话题。“一箱油续航XXX公里”，“跑完一千公里仅需XX升汽油”等挑战层出不穷。

而WEY VV7的挑战赛则更贴合实际生活状态——活动参与者驾驶VV7从成都市区出发前往西岭雪山，全程大概120公里路程，沿途有城市路段、高速和山地。路程并不长，但都是日常的综合路况，因此更具参考价值。

WEY VV7这次测试并不为了挑战什么纪录，只是为了打破SUV耗油的谣言。很多关注WEY VV7的朋友都知道，这款车的动力性能相当不错，但高性能不一定要以高油耗来支持高动力输出。

WEY VV7所搭载的2.0T发动机能输出234马力，峰值扭矩高达360牛米，可以轻松推动它4.76米的中型SUV身躯，让人感受到不错的推背感。并且这台发动机所搭载的主流技术多如牛毛，例如流道直喷增压、双对称平衡轴、双VVT、中央充钠排气门、OAD皮带轮、双流道排气歧管、电子节气门、电子水泵等等应有尽有。

所以，这样众多技术加持的发动机，无论调校是偏向性能还是节能，它的油耗都不会十分离谱。不仅如此，我们还要看看与之匹配的变速箱——中国首款湿式7DCT，它也是节能的好帮手。

这款湿式7DCT变速器在“世界十佳变速器”评选中力挫群雄，与奥迪、奔驰等豪华品牌产品一起共同荣膺“世界十佳变速器”称号，实属不易。它是由具有三十多年变速器开发经验的原奔驰变速器总工程师格哈德·亨宁先生为技术带头人（奔驰最新9AT、7DCT均出自其手），与国际一流零部件巨头合作，历时四年打造而成。

这部世界十佳变速器通过采用世界最低粘度的DCT润滑油、最优的轴承配置方案、低润滑油量设计、双泵技术等，最终整箱最高效率达到98.87%。而后又采用全新摩擦材料6910、应用高效智能冷却控制系统，其目的就是为了保证变速箱寿命和可靠性。

所以，这对“2.0T+7DCT”的组合，一出生就风华正茂，处于世界一流水准的位置。如果有人说这个组合会出现油耗偏高的情况，那绝对是对全球最先进的技术不了解。

从强劲的动力表现来看，这组动力组合的调校是偏向动力性能的，这就会出现一种情况：发动机的动力响应会比较快。快速的动力响应必然需要瞬间供应大量燃油，如果车主开车比较“冲”，大量做出猛踩油门和急刹等动作，它的油耗必然比同排量却采用“轻柔”调校的车型要高。

如果一辆车排量很大，但油耗却非常低，那这车开起来不会有“迅猛”的感觉，因为它的加速很“温柔”。如果你也采用温柔的态度对待WEY VV7，那它也能拥有更低的油耗。在这里，顺便给大家说一些驾驶者分享的挑战赛节油技巧：

1.平时开车油门尽量控制在1500-1700转;

2.提前预知路况，转弯时以定速60km/h通过，减少刹车;

3.高速路段，上坡路况车速降至70m/h，下坡顺势溜车，保持高挡低转状态；

4.高速路段尽一切可能走车流小的车道，避免踩刹车或加油。

没有人会在日常生活中像开赛车一样，开一部SUV。只要正常驾驶（减少猛踩急刹），即便如克尔维特C7这样排量高达6.2L的超跑，也能如2.0T车型一样省油，因为发动机与变速箱技术到位了，油耗的高低就看个人的修为了。

打造WEY的豪华

挑战油耗只是一次契机，在前往西岭雪山的一路上，大家主要是深入感受WEY VV7为我们打造的中国式豪华。在这里面，有两点非常重要：安全配置和NVH水平！

WEY VV7为了做好一个中国豪华SUV领导者的榜样，对于安全性能的要求极高。

例如VV7和VV5都以优异成绩通过最严苛的安全考核——IIHS小重叠碰撞试验和美标车顶静压试验，这要得益于它车身上的超高强度钢使用率75%。而且WEY VV7还有FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、半自动泊车、360°环视、高清流媒体广角内后视镜等主动安全配置。例如挑战过程尝试的ACC编队行驶，这个功能不但能便利长途驾驶，还一定程度上提高了安全性能。

作为一辆豪华SUV，除了上述优点，最重要的还要拥有优越的乘坐体验。

WEY VV7依据整车NVH正向开发V字流程，制定了整车级NVH目标160项，子系统目标27余项，具体零部件目标400项，最终各项指标达成与国外豪华品牌同级水平，部分指标甚至超越了豪华车。例如它的前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性。

而且它还采用噪声控制技术、双层钣金前围结构、高性能进气消声系统等等，每一分静谧性都是由很多小细节慢慢筑成的。在NVH水平的进阶路上，从来没有捷径。WEY的初心是造出让更多人能享受到的豪华车型，这就要求它对豪华的标准不能有半分妥协。

钟述

由于这样一款横空出世的车型出现，使WEY VV7时刻都处于聚光灯下。它会被当做标杆，也会接受更多称赞和质疑。但作为领导者，它需要用行动来证明自己，用结果打破猜忌，这是一个成熟且具有实力的汽车品牌该有的表现。

这次西岭之行，让人知道它的油耗处于一个合理的水平，如果再联想到它拥有越级的品质，以及更亲民的价格，那么它受欢迎的理由就不难猜测了。

窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。一个好的品牌、一部好车必须站在一定的高度上才能一览众山小。WEY VV7正告诉我们这样一个道理：受欢迎是有理由的，行动终能证明谁是领导者！