鱼与熊掌不可兼得？这款MPV不这么认为

理想和现实总有差距，在生活中，我们往往因为各种原因而无法满足自身的全部需求，因此我们需要做出取舍，这大概就是古人说的“鱼和熊掌不可兼得”吧！就好比如我们买一辆商务型MPV，很多人都希望它能够用作商用的同时也满足家庭的使用需求，但是现实却总是逼迫我们做出取舍。

因为在目前的中大型MPV市场上，奥德赛、艾力绅等车型家用有余，但商用气息不浓，真正数下来能够完全符合商用与家用的车型为别克GL8一款车型，但面对这款“经典”车型，相信许多人也生出了些许审美疲劳。直到兵哥看到了途睿欧即将在北京亮相新款途睿欧高端定制版的时候，才发现了另一款多用途的MPV车型。

（图为国内版途睿欧）

为什么这么说呢？或许在国内，这款福特旗下最贵的MPV还处于名声不扬的境地，但是在欧洲市场，途睿欧确实非常受欢迎，而它受欢迎的原因正是因为它很好地兼顾了商用与家用两方面，同时它也很好地表现出了一种欧式豪华。也因此，途睿欧能在欧美市场卖出33910英镑（约30万元人民币）的高价，那么回到我们国内，途睿欧如何延续它的“高贵”呢？

（图为国外版途睿欧）

中国的汽车市场发展到今天，消费者的消费观念早已发生改变，不再一味地跟风购买，而是更多地从自身需求出发，尤其是在二胎政策开放以后，普通SUV已然无法满足消费者的用车需求，于是不少消费者开始将目光瞄向MPV市场。但是中国传统的MPV市场给人的更多是单一功能性，加上中国消费者往往对MPV都有着一种根深蒂固的印象，那就是商用性。这就造成了一种现象，单一功能性的MPV不能做到“鱼和熊掌得兼”。

（图为国外版途睿欧）

毫无疑问，别克GL8是“鱼和熊掌得兼”中的佼佼者，但面对有且只有一款的情况下，相信大部分消费者都产生了审美疲劳，而且尤为重要的一点——价格。别克GL8最高44.99万元的价格相对普通消费者来说确实太高了。相比之下，途睿欧目前国内指导价为17.69-26.58万元，部分地区还能享受部分经销商带来的优惠政策。这也就意味着，用买入门级别车型的价格，你就能买到高配版的途睿欧，性价比不可谓不高。

其实自2012年途睿欧首次在日内瓦车展亮相以来，定位于商用与家用的途睿欧便一直都深受欧洲市场乃至世界各地消费者的喜爱，因此途睿欧也一直在欧洲市场保持着相当高的市场占有率。但由于国内政策以及国内消费环境影响，途睿欧一直未能在中国得到很好的发展（比如欧版的8座车型无法保留），而此次途睿欧高端定制版在北京车展的亮相正是一次让消费者重新认识的机会。

据悉，此次途睿欧在北京车展上市的高端定制版，或将基于现有车型进行升级，这也就意味着途睿欧高端定制版有着比现款车型更高的配置。或许是更为高级豪华的内饰，比如更具豪华高级感的内饰用料或者内饰设计；更为丰富多样的车内配置，比如更具科技感的智能系统亦或者更有趣味性的娱乐系统；更灵活宽敞的座椅空间，比如在现有的超大内部空间上进一步完善座椅调节功能以及储物空间等等。

（天窗设计稿）

（航空座椅线稿）

（小吧台线稿）

结合前文提到的海外版最高约30万元人民币的售价，以及现有最高26.58万元的指导价来看，全新途睿欧高端定制版或将打破现有车型的价格上限，兵哥预计指导价或在25-30万元之间，甚至超过这个价格区间，成为福特旗下最贵的车型。但无论如何，如果就产品本身来说，它能够给予消费者属于乃至超过这个价位的体验，那它就是值得购买的。

福特途睿欧在国内的最大软肋其实在于它的知名度，但其实自从2016年进入国内市场以来，途睿欧屡获国内大奖，还跻身成为2017年金砖国家领导人峰会的指定MPV。在2017年3月以及7月更是根据消费者需求两次更迭新车型，给消费者带来更为优秀的大7座MPV体验。随着北京车展的临近，全新福特途睿欧能否解决理想与现实、鱼和熊掌得兼这一问题也愈发引人期待。