凌派锐·混动正式上市，卡罗拉、雷凌准备好接招了吗？

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6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共4款车型，售价为13.98-16.98万元。

6月10日，备受消费者关注的广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共推出四款车型，售价为13.98-16.98万元。它的上市不仅标志着广汽混动产品矩阵的扩大，更是为紧凑级轿车市场消费者带来全新选择。在该级别本就没有太多混动之选时，凌派锐·混动的入局无疑会让市场竞争更加激烈。

凌派锐·混动在外观上与燃油版车型其实出入不大，只是通过蓝色车标、翼子板以及车尾部分的“HYBRID”标识表明身份。同时，新车还通过专属17寸轮毂以及自动远近光切换的LED灯组提升车型外观上的高级感。其实凌派锐·混动在外观上没有改变过多的原因在于其外观本就足够亮眼，棱角分明的车身、足够流畅的车身线条，足够契合当下消费者对于运动化、年轻化的需求。

而它的车内同样如此，其内饰布局变化不大，整体依旧以实用性为主。其改变主要在蓝色仪表显示、按键式换挡等广汽本田对于混动车型一贯的设计上。不过凌派锐·混动还是特意加入了百度CarLife，配合上Handa CONNECT2.0，在人车交互上的升级也契合当下消费者需求。

至于空间，广汽本田凌派的内部空间本就是它最大的杀手锏之一，而此次虽然加入动力电池，但由于将其平铺于车尾处，其内部空间并未受到任何影响。同时，深受不少消费者喜爱的后排一体式多功能桌板、通往尾箱的取物小通道设计同样存在。对于家庭用车的用户而言，凌派锐混动的内部空间、空间利用率在同级别车型中依旧存在明显优势，这也是广汽本田对于消费者需求的细腻把控。

配置上，凌派锐·混动还搭载了Hinda SENSING安全超感系统，通过一系列安全配置显著提升行车安全，也能直接与同级别车型拉开差距。同时前排座椅加热、后排出风口、自动空调以及主动降噪等配置的加入，对于舒适性的提升明显，从这上面也能明显感受到本田的诚意十足。

下面我们来讲讲它此次加入的第三代I-MMD混动系统，这套系统由1.5L自然吸气发动机与电机组合，其综合最大马力为154匹，百公里综合油耗仅为4L。凌派锐·混动共提供了NORMAL、ECON、SPORT以及EV四种驾驶模式，满足多种驾驶模式选择。同时，与其他本田混动车型相同，它在方向盘后加入调节动能回收的拨片，一定程度上能代替刹车制动。

不少人认为凌派锐·混动只是广汽本田简单将I-MMD混动系统下放而已，但笔者通过试驾发现并不如此简单，它似乎比本田混动家族其余车型更需要混合动力。燃油版的凌派用的是当下本田最小的1.0T发动机，由于排量原因其发动机噪音还是较为明显，特别是在急加速的情况下。而凌派锐·混动由于电机的辅助，即便是在急加速情况下其噪音也要小不少。并且在高速路采用发动机驱动时，1.5L自然吸气发动机的噪音同样要小过1.0T车型。

其次便是舒适性，对于更多作为家用车的凌派而言，舒适性是不少人首先考虑的需求之一；而在使用场景更多为城市道路时，混合动力的平顺性会让整车舒适性成为明显加分项。最后便是燃油经济性，对于紧凑级轿车的潜客来说，他们对于省油的需求往往较大，凌派锐·混动低至4L/100km的综合油耗能大幅降低养车费用。所以综合以上几点，凌派与I-MMD两者的融合也是这个价位的消费者所愿意看到的。

此次凌派锐·混动的面世，也标志着本田混动家族的壮大，从凌派到雅阁、从皓影到奥德赛，广汽本田再次夯实轿车、SUV以及MPV产品阵地。对于消费者而言，本田IMM-D混动系统已深受市场检验，凌派锐·混动在几位“老大哥”的带领下，从产品本身来看已具备在同级别车型中脱颖而出的实力。

放眼当下紧凑级轿车市场，大家最为熟悉的混动车型无疑是丰田的卡罗拉、雷凌，它们已在市场中已征战多时，均有不错市场表现，而凌派锐·混动的入局无疑会成为它们的一大强敌。尽管在混动系统上“两田”已争夺多年，平分秋色的它们均处于行业第一梯队，但无论是空间表现还是配置，凌派锐·混动都具备优势明显。未来它们将直接展开对话，至于谁的赢面更大？从产品本身来看凌派锐·混动似乎已经把握主动。