不到14万的大众SUV，为何想买的都说贵？
在被上汽大众途观“收割”了这么多年，众人都期待着一汽大众能够出面，推出一款SUV，平衡下市场，也平复下消费者的心情。
在7月30日，一汽大众首款SUV 探歌到来，13.98-20.98万的价格直接成为大众品牌旗下最便宜的SUV，没有费一丝丝力。只不过，让广大消费者万万没想到的是，天下乌鸦一般黑，一汽大众这款SUV并不厚道。
探歌基于海外版T-ROC打造，并专门针对国内市场进行了加长，动力系统上搭载大众最新的1.2T以及1.4T高低功率发动机，匹配6MT以及DSG干式双离合变速箱，其中1.2T版本的车型仅有一款，单纯是为了拉低售价而来，也就是说想买探歌，怎么也得从1.4T低功率车型开始，15.38万，预算瞬间上了一个档次，此时你还觉得它厚道吗？
在途观市场优惠已经达到3-4万的程度下，这个价格已经完全可以选择一款入门版的途观了，除了探歌颜值新点外，基本上完全没法和途观比，不管是空间，动力，还是配置上，途观都要远胜一筹。
不过，对于年轻消费者来说，很多时候，颜值真的能够代表一切，毕竟途观已老。
但是，大众在国内市场并非只有一个品牌，别忘了还有个小号斯柯达，虽然上汽大众暂时并没有往下延伸SUV产品线，但是并不代表没有，在今年，斯柯达也是连发两款新车，柯珞克和柯米克，其中柯洛克正是途观的换标车型，而外形设计套用了斯柯达最新的家族设计，远看就像一款小号的斯柯达科迪亚克。
虽然科迪亚克的市场销量并不高，但是对这套设计，还是备受众人认可，而且斯柯达在国内市场的份额正在逐步攀升，也正是得益于新发的两款SUV。
面对换标的途观，探歌用什么来竞争柯洛克？
指导价！
为了区分斯柯达与大众旗下车型，在价格和配置上往往会采取差异化的措施，但是，在动力上斯柯达一直都比大众有优势，比如说柯洛克上搭载的1.4T发动机就是全系高功率版本，在科技配置上也要比探歌高出一筹。
但是，从定价上来说，探歌起售价比起柯洛克还要少100元，次低配少3100元。
在同门之间的竞争，虽然探歌的性价比不高，但是基于大众的市场影响力，以及探歌高颜值的设计，这款车的销量并不会比途观丝绸之路版以及柯珞克差多少，毕竟有太多人看的是价格买车。
只不过，想要热销，还得看看其他几款车型，比如说奕泽和CHR！
鉴于两款车并没有什么大的差距，我们选取CHR来进行比较，引进的也是海外版车型，两者背景相当，至少属于同一层次的对手了！
同样是各自高颜值的代表车型，只不过探歌看起来稳重些，CHR要年轻化些，至于谁更好看这个问题就暂时不讨论了，萝卜蔬菜各有所爱！还是分析下这两款车谁更值得买吧！
尽管CHR的起售价格要高很多，但是真正会选择探歌1.2T的人绝对在少数，一旦探歌价格来到15.38万，探歌的优势也就瞬间全无了。
尺寸和空间上，这个单纯看数据就知道了，即使再吐槽CHR的“小窗户”，也不能消除CHR后排比探歌要大的事实！
诞生于丰田最新的TNGA构架，全新的技术，全新的动力系统，车身结构相比过去的GOA车身安全性提升了60%，节油性提升30%，属于全方位的提升，而且丰田2.0L自吸发动机比起大众1.4T涡轮增压发动机丝毫不差，驾驶感受也要更为平顺。
在配置上，探歌就完全没啥优势了，CHR全系标配10安全气囊，倒车影像，到次低配就已经开始配置ACC自适应巡航，主动刹车以及自动驻车系统了。
在市场口碑上，丰田与大众也是不相伯仲。
尽管挂着大众标，探歌上市后虽然不会爆冷，但是也不会卖的太好，毕竟同级强手如云，尺寸决定了这款车在空间上的短板，而配置与性价比又让这款车的定价显得偏高，如今柯珞克已经有了一定的市场优惠力度，CHR以及奕泽的产量也在攀升，留给探歌“收割”市场的时间不多了。
单凭一个大众标，探歌真的值得买吗？
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