全小区最可爱的车？新宝骏E300Plus到店实拍
【有车以后 实拍】5月21日，新宝骏首款电动微型车——新宝骏E300开启预订。新车共有2/3/4座三个版本，搭载29千瓦与40千瓦两款电动机，官方纯电续航里程为305公里，官方暂未公布具体售价。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
15秒快速阅读：
1. 定位为电动微型车，外观精灵，有多款颜色可选；
2. 有2/3/4座三种布局，其中4座为长轴距版；
3. 搭载有29千瓦（2/3座版）与40千瓦（4座版）两款电动机，电动机为后置；
4. 搭载磷酸铁锂电池，官方纯电续航里程为305公里，慢充需要4.5小时。
▍背景
2019年4月11日，上汽通用五菱旗下的新宝骏品牌正式发布，品牌采用了全新的钻石状LOGO，首款车型为新宝骏RS-5。从一定意义上看，新宝骏是宝骏的往高端化产品发展的一个象征，旗下车型从外观内饰看，设计感要更加高级，同时车载设备也更加智能化。除了即将上市的E300，目前新宝骏的在售车型有RM-5、RC-6、RS-3、RS-5，另外在年内将还会有轿车车型RC-5与旅行车RC-5W亮相。
▍外观
新宝骏E300融合了较多的几何元素，如圆润的前脸，圆角矩形的车窗玻璃，矩形LED灯组，再配合小巧精致的车身姿态，呆萌可爱的外观将会受到部分人群喜好。
实拍车型的车身采用红黑双拼色，除此之外还有白色、蓝色、粉色共四种选择。
车头有着很强的层次感，仿佛这车是分成两层搭建而成的。车灯为复古的方形，里面由一圈日间行车灯与大灯组组成。车标下面隐藏的是慢充接口，快充接口是需要选装的。
侧面看，13寸的车轮好像跟车身不大协调，有种头重脚轻的感觉。实拍车型为长轴的4座版本，轴距为2020mm，而2/3座版本轴距为1750mm，B柱后的窗户会小一点。
车尾角度看，竖置的后示宽灯组几乎是融入了后玻璃之中，而下端保险杠是突出的，与车头一样显得很有层次感。下端尾灯与车头灯遥相呼应，为方形设计。
▍内饰
打开车门，可见新宝骏E300的内饰设计非常简洁的，细节设计也充满了可爱气息，实拍车型采用灰/粉色配色，看起来非常清新，同时坐进去不会有压抑感，整体做工也不差。美中不足是中控台前端空间过大，驾驶起来车头方向的视野需要适应一番。
与早前推出的宝骏E200相同的是，新宝骏E300的中控屏幕与仪表盘是结合在一起的，需要通过方向盘上的按键进行操作，除了可以显示车辆状态之外，还有收音机、蓝牙连接、语音控制、手机投屏等功能。
新宝骏E3还支持手机远程控制车辆，车主可通过手机上的BAOJUN APP，实现一键泊车和遥控打开车内空调等功能。
新车采用的是怀挡设计，但实际使用起来容易误碰到雨刷。
驾驶辅助系统与安全配置上，高配版车型的配备有ACC自适应巡航（全速域）、LKA车道辅助等功能。
▍空间
对于微型车来说，后排空间多数只是应急使用，新宝骏E300虽然也是如此，但情况要稍微好一些，175cm身高、身材壮实的同事还是能够坐进去的，膝部与头部空间都有一点余量。
车内储物空间有不少，可以满足日常放置小物件的需求， USB接口前后排都有，其中前排2个接口在空调界面下端，后排1个接口在窗边扶手处。
当4座满座时，后备厢是不存在的，如果需要放大件物品，那就得舍弃一下，搭载2人或3人。
▍动力&底盘
动力方面，新宝骏E300搭载最大功率为29千瓦电动机，E300PLUS搭载最大功率为40千瓦电动机，峰值扭矩150牛米。电池组为磷酸铁锂材质，其中E300的电池能量为27千瓦时，而E300Plus的电池能量为31.9千瓦时，两车的NEDC续航均为305公里。快充需要选装，慢充用时为4.5小时。
底盘上，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合，为后置后驱形式。
▍点评
作为一款微型电动车，新宝骏E300拥有可爱的外观与智能化的车载设备，305公里的纯电续航里程，或许能够吸引部分有代步需求的人群，也可以把它当做是一个大玩具。当然，既然它是一款电动车，购买时我们还要考虑到相关充电便利度的问题。目前官方并未公布该款车型的相关售价，我估计会在8万元上下，另外，有车以后将会在第一时间带来上市、续航测试、性能实测等内容的报道，感兴趣的朋友可持续关注。
实拍车型：新宝骏E300 2020款 Plus 标准四座（星焰红）
特别鸣谢：广州广物宝骏汽车销售服务有限公司（广州市白云区机场路888号广东汽车市场内13号楼首层，020-86329052）
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