首先它不是你熟悉的“E300” 而是新宝骏旗下的小可爱
车算子 2020-02-12 16:01:10 0
说到宝骏的E系列对于我的个人印象还是相当深刻的，在此前拿到过宝骏E100试驾车，在与它接触的一段时间里，他确实激发了掩藏在我内心深处那个贪玩大男孩的记忆。而今天我们要聊的不是它，而是新宝骏旗下的一款全新车型E300。和E100、E200不同的是，此次推出的E300已经转投新宝骏的名下。我们都知道新宝骏是上汽通用五菱旗下的一个定位偏高端的品牌，所以新宝骏的定位也自然要高于宝骏，在目前新宝骏也上市了多款车型，包括RS-5、RC-6、RM-5等多款车型，市场表现还算不错。所以新宝骏E300相比起前两位看上去就要高级了不少，具体高级在哪儿？咱接着往下看！关于这个问题就得见仁见智了，新宝骏E300在外挂设计上与E100和E200的差别还算是挺大的，前脸看上去更像是一个来自未来的战士，大量圆角矩形的设计让它看上去十分呆萌。而车型的LOGO自然也是更换为了新宝骏的品牌LOGO。车身侧面和尾部的科技感就更强了，整体看上去和我们书本上的概念车相似，未来感极强。此外，为了进一步的增加科技感，E300还采用了隐藏式的门把手、双色的车身、科技感极强的轮毂。而在车身尺寸方面，E300的长宽高分别为2625*1647*1588mm，轴距为1750mm。相比起E100要长了137mm，这点长度不会影响它的灵活性，所以它还是那个可以在市区任意穿梭的“大玩具”。此次E300虽说车身尺寸仅仅只增加了137mm，但是现在的它提供2座、3座和4座布局，有的朋友要问我三座是怎么布局的，那就是在后排只放一个座椅，主驾驶的座椅可以往后调整一些。首先个人觉得E100的两座布局其实也并不能算宽敞，无论是前排还是后备厢空间多只能够日常使用。而E300仅仅车身长度增加137mm就可以安排一个四座，个人表示真的很想去体验一下。在今年年初，新宝骏发布了旗下首款搭载HUAWEI HiCar的RC-6，并同时发布了新宝骏E300，而它也将搭载HUAWEI HiCar智慧互联系统。至于什么是HUAWEI HiCar，在之前我也针对这个问题做过探讨，并梳理了当下比较实用的几款车机《除了华为推出的HiCar，你还可以了解这几款出色的车机》，感兴趣的可以在我们车生活网站上查阅。HUAWEI HiCar智慧互联系统的推出其实是为了解决安卓手机与车机互联的问题，在华为看来，苹果的CarPlay、谷歌的Android Auto与百度的CarLife只能算是智慧互联1.0，设备之间是点对点连接，主要是屏幕的投射；HUAWEI HiCar则是更加先进的智慧互联2.0，它基于全场景分布式平台，把更多的设备连接在一起，应用和服务可以在多设备之间无缝流转。华为要做的是让用户感觉所有设备像一个超级设备，所以期待E300的到来吧!动力部分，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为27kWh。作为参考，宝骏E200所搭载的为三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km，所以我们预计E300的续航里程或许不低于250km。
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