【有车以后 新车】6月10日,广汽本田凌派锐·混动正式上市,作为纯燃油版车型的补充,新车搭载的是1.5L i-MMD混动系统,共推出4款车型,售价区间为13.98-16.98万元。这是本田在中国首款搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的车型,1.5L i-MMD系统某种程度上可以看成是2.0L i-MMD系统的缩小版,注重节省油耗。
外观内饰增加新能源元素
在外观和内饰上,混动版凌派保持和现款基本一致的设计,只是在细节上增加了混动标志,例如前脸logo增加了蓝色元素,并在翼子板及尾部处增加了“Hybrid”标识。内饰上,新车最大的变化是换装了按键式电子换挡。
1.5L i-MMD混动系统首次应用
动力上,凌派锐·混动搭载最大功率为109马力的1.5L四缸发动机、最大功率为131马力的电动机以及锂电池组等,系统最大功率154马力,匹配的是E-CVT变速箱。这套系统能够针对不同的行车工况条件,自动判断电机与发动机的擅长领域,在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种驱动模式间自由切换。该混动系统最大热效率达到40.5%,百公里油耗最低仅4.0升,燃油经济性不俗。
以上提到的是油和电两种动力的输出模式,而在驾驶调校上,凌派锐·混动提供了多种模式,包含经济、普通、运动。以运动模式为例,电机和发动机一起工作动力输出更强劲,ASC主动声音补偿系统还能模拟出性能车的澎湃声浪,营造出较为动感的驾驶氛围。
混动版的优势
凌派锐·混动的优势主要有两个。第一是节油,这套本田i-MMD混动系统带来的优势并非动力,而是在能量的应用和效率的提升上。发动机热效率最高能达到40.5%,综合油耗更是低至4L/100km,预计加满一箱油,能轻松行驶800-900公里,续航可观。
第二个优势是静谧性。除了EV纯电模式带来的静谧性提升,车辆的整体隔音工程也经过优化。凌派锐·混动在机舱周围增加了许多隔音件,以阻隔发动机和车轮噪音的传导。另外还加入ANC主动降噪系统,整体的隔音效果静谧性处于比较出色的水平。
空间的变化
凌派锐·混动的长宽高分别为4756×1804×1509mm,轴距为2730mm,所有数据甚至比高半级的思域还大一圈。电池组放在了后备厢下方,尽量减少对后排乘坐空间的侵占。坐垫的厚度比较厚实,乘坐舒适性与燃油版基本相同,依然是越级的水平。另外,后排中央扶手一体式多功能桌板,这个细心处理可是中国独有的配置。
而后备厢受电池的影响,地板变得高了一些,整个后备厢容积为430升,相比纯燃油版本的561升略有缩水。
编辑点评
这一代凌派在2018年上市,以大空间、舒适家用为卖点,备受消费者青睐,在2019年全年累计销量超过15万辆。不过它全系搭载1.0T三缸发动机,这让部分消费者心怀芥蒂。现在搭载全新1.5L四缸发动机的混动车型正式到来,丰富了凌派系列,消费者选择更加多样。这也是本田在中国的首款1.5L级别混动车型,未来将与丰田雷凌/卡罗拉双擎竞争。如今正式售价公布,你认为价格是否满意呢?