大涨178%！长城炮是轰开长城汽车股价上行通道的利器吗 | K•News
毋庸置疑，长城炮完成“三剑合璧”，将为长城汽车在当前市场环境增加一支生力军，抵御市场下行风险，更意味着长城皮卡正全面加速全球化进程。
其中，尤其引人注意的是，长城皮卡单月销量突破2万辆，同比大涨178%，市占率近50%，长城炮单月销量突破1万辆。对长城汽车业绩和股价上涨起到推动作用。
2018年9月28日，长城皮卡宣布品牌独立，成为继哈弗、WEY、欧拉之后，长城汽车旗下第四大品牌。
2019年8月18日，中国首个全球化皮卡品牌“长城炮”正式发布。在历经23年的坚持和发展之后，长城皮卡重新站在历史节点——其志力于让皮卡在中国流行起来。
至此，长城炮“三剑客”乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，正式完成“三剑合璧”。
毋庸置疑，长城炮完成“三剑合璧”，将为长城汽车在当前市场环境增加一支生力军，抵御市场下行风险，更意味着长城皮卡正全面加速全球化进程。
打破进口皮卡独霸越野圈儿的时代
长城汽车销售有限公司副总经理张昊保表示：“长城炮的诞生开创了乘用化皮卡新品类，使中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。与此同时，三款车型有三种定位，实现长城炮满足不同细分市场人群的用车需求。
此次，中国首款全地形量产越野大皮卡的上市，开启了中式越野文化新篇章，打破进口皮卡独霸越野圈儿的时代！”
根据这一目标，今年长城皮卡的目标是与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，进入世界前三。虽然受疫情影响，但在长城汽车看来，这样的目标极有可能实现。
张昊保表示，自上市以来，长城炮一直处于供不应求的状态。刚刚过去的5月份，长城皮卡销量达2.25万辆，同比劲增178%，1-5月累计销售7万辆，同比增长20%。其中，长城炮自上市以来，创下单月销量新高，5月销售1万辆，环比增长25%，持续蝉联高端皮卡销量第一。
此外，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2020年皮卡市场主力厂家表现较好，但逐步出现分化趋势。其中长城汽车皮卡销量一枝独秀，近几年销量份额持续提升，2019年销量份额为34%，2020年市场占有率近50%。
线上渠道方面，除了长城汽车天猫京东官方旗舰店之外，长城炮APP也于去年上线。
笔者认为，取得以上成绩，除了长城炮过硬的产品质量外，还得益于长城炮采用的一体化服务模式。
提升长城皮卡品牌力和溢价力
纵观中国皮卡市场，江铃汽车、郑州日产、江淮汽车、北汽福田、长安汽车等车企均有皮卡业务，品牌颇为丰富，但其产品售价区间大多数在10万元以下，如长安凯程神骐F30起售价不足5万元；风骏5起售价仅6.88万元，这也说明皮卡业务整体溢价能力略低。
如此一来，长城炮将与“风骏”系列形成无缝衔接，实现长城汽车对8-16万元皮卡市场的无缝覆盖，以达到占领更多市场份额的目的。
另一方面，相比哈弗、WEY等长城汽车旗下兄弟品牌，长城皮卡保持较高增长速度，就像是长城汽车的“一支奇兵”，已经成为在车市下行背景之下，拉动长城汽车整体销量的重要引擎。
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从沿海到内陆，从平原到高原，从沙漠到戈壁，从草原到森林……广袤的中国国土其实适合皮卡这种车型的广泛使用。
继2018年中国成为全球第二大皮卡市场之后，皮卡需求正在攀升。
与此同时，2020年4月，商务部发布《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》等多份文件，均提出“取消皮卡进城限制”，明确将“皮卡进城”纳入鼓励汽车消费政策范围。
“长城皮卡目前80%的销量依然靠国内市场拉动，且以商用为主，长远来看，希望商、乘的比例各占据50%。与此同时将继续全面加速全球化进程，与国际主流皮卡品牌同台竞技。”张昊保介绍。
据笔者了解，在产品规划上，长城炮品牌提出了3年“5+N”战略计划，首期发布长城炮乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，未来还将推出更多皮卡车型，包括纯电动、氢燃料等新能源皮卡。
