"原厂绞盘、三把锁、坦克掉头"，长城炮的越野心
长城炮皮卡在面世之初就受到了不少的关注，其一这是款走向乘用化的皮卡新品类，其二它多用途的品类非常细化，车型在出厂就分为了商用、乘用和越野皮卡三大类。这在一定程度上确实能引导人们去换种思维看皮卡，不再单一的认为只是一台工具车。
而且随着国内各大城市对于皮卡禁令的不断调整，让这样一台本就能满足多用途的车型，拥有了更好的发展空间。也刚好在不久前，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万。柴油版车型也将于7月上市。
人生充满未知，惊奇总在不经意间闪现。无论是探险、攀登，还是越野，都是反复审视自己，发现世界的神奇过程。在这场发布会上，专业车手、摄影师、珠峰火炬手等不同领域的资深人士，都向外界传递了一种信号，走出去发现户外的惊奇。
什么样的人会去选择长城炮越野版，难道仅仅是上述这些从事户外运动的行业者吗？他们会去选择，这是自然的。越野版更多是代表着一种生活方式，这已经单纯的脱离了皮卡本身的价值，而是串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈。作为家庭用车，全场景
作为一款新平台打造的乘用皮卡，之前试驾乘用版的时候对于它铺装路面的素质已经有了体会，除了超过5米4的长度外你几乎可以忘了这是一台皮卡。而标榜越野的新车，自然要在专业领域有更多的建树：7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎针对复杂路况做了优化，蠕行模式、原厂绞盘、涉水喉又保证了驾驶安全，氮气减震、越野专家模式、多连杆后悬架、越野信息显示则提升了行车乐趣与舒适度。
这样丰富的专业配置，甚至有些可以称作是发烧级别，就目前国内自主品牌来说确实是独一份，足以满足周末撒欢或混迹于深度越野车主群之中。除此之外，360环视系统、智能车道偏离预警、ACC自适应巡航等配置，满足铺装路面安全和便捷。车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲也一定程度上保证了车内乘员的健康及安全。
总的来说，这样的配置和不到20万的价格足以让更多的人去接触、去体会皮卡式的生活。而且相比于SUV来说，皮卡多出来的货箱是最有效的"杀手锏"，特别是长城炮越野皮卡有多处预留改装位置和用电接口，实现货箱自由度最大化。
从数据上来看，长城皮卡2020年市场占有率近50%，在5月份更是实现了月销突破1万辆的最佳业绩，足以看出人们对于皮卡的生活方式足够友好。长城炮越野版的上市，自然会让人们更好的贴近自然，解锁更多创新生活场景。