原厂即改装，长城炮越野皮卡的确有点“野”

对于越野爱好者来说，长城炮皮卡的到来，的确是一个福音。而这款车，在经过长长的等待之后，终于来到了大家的面前。要知道，长城炮皮卡的乘用车版，早在去年9月就上市了。

6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万。酷车哥觉得，对于这样配置的皮卡来说，这个定价比较良心。

“原厂即改装”

越野配置相当强悍

自去年9月上市，长城炮乘用版和商用版就赢得了很多消费者的喜爱，供不应求。而越野皮卡更是在车迷中大名鼎鼎：原厂素车完赛阿拉善T3挑战赛、助力2020珠峰高程测量，都证明了这台车的强大实力。

我们可以看到，相比乘用版，长城炮越野皮卡外观更为霸气。而它的越野配置，真的相当强悍，我们来看看以下数据：

接近角30°、离去角26°，最小离地间隙228mm；

7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎；

蠕行模式、原厂绞盘、涉水喉；

氮气减震、越野专家模式、多连杆后悬架、越野信息显示：

特别值得介绍的是，这辆车原厂装配的绞盘，拖拽质量高达9500磅。而通常只在百万级越野车上实用的坦克掉头功能，也在长城炮越野皮卡上配备，减小车辆转弯半径，再加上同级独有的360°环视功能，帮助驾驶者看清周围状况，方便车辆在狭小空间内脱困。

此外， 全车还有多处预留改装位置和用电接口，包括4个USB充电口、2个12V电源（其中一个为外接12V电源）、1个220V电源，方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯，拓展露营用电等。

公路驾驶同样优秀

2.0T＋8AT动力也给力

在越野方面的强悍表现，并不是说长城炮越野皮卡只适合于越野。在日常道路驾驶中，长城炮越野破卡同样优秀。因为，它也兼具了乘坐舒适性和安全性。

长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型，在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性。正是这样的底盘，给了长城炮越野皮卡拥有不输SUV的NVH表现：整车怠速时噪音仅38.5分贝，低于正常人讲话音量。

在动力方面，目前长城炮越野皮卡搭载的是2.0T汽油发动机搭配采埃孚8速手自一体变速箱。2.0T汽油机最大功率140kw，最大扭矩360N·m。在铺装路面行驶，发动机动力沉稳充沛，变速箱反应及时。

而且，车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等。此外，无钥匙进入、无钥匙启动和Autohold自动驻车等，也是给驾驶者带来便利的功能。

综上所述，长城炮越野皮卡可以说是越野性能强悍，却也不缺舒适性。对于喜欢越野的爱好者来说，这是一款不可多得的神器。去西藏去川西，有这样一辆车相伴，非常霸气。据介绍，长城炮越野皮卡的柴油版车型将于7月上市，那时候，长城炮会更“野”。