“接盘”还是“抄底”，北汽望神州，图啥？

望穿秋水的陆正耀，神州系终于迎来了新的白衣骑士。

北汽集团向深陷“造假风波”影响的陆正耀伸出了援手。

历史总是意外的相似，命运总是和我们开玩笑。此前，正是陆正耀毅然接盘了北汽福田旗下亏损严重的宝沃汽车。受瑞幸咖啡造假影响，整个神州系资金链可以说陷入困境，陆正耀正四处寻找卖家，将唯一还能拿得出手的神州租车变卖以求自保。

6月1日，神州租车发布公告称，神州优车已与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于神州租车已发行股本总额的约21.26%。

在相关事项披露后，受此消息影响，神州租车于6月1日午后迅速拉升，涨幅一度高达23.33%。据了解，早在今年4月份，北汽集团与神州优车集团就联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售等方式达成全面战略合作，实现“传统汽车＋出行产业”的深度融合。

若此次交易一旦达成，意味着北汽集团将会成为神州租车的第一大股东，有望扩大自己的出行蓝图；而神州优车将正式从神州租车撤出，陆正耀也得以全身而退。

资金承压求自保

巨大的资金压力，是压弯陆正耀的最后一根稻草，要不然，辛辛苦苦培育了13年的神州租车，怎能舍得拱手相送。

4月初爆发的瑞幸“造假”事件引发的多米诺骨牌效应，正在不断发酵牵连神州系公司。4月3日，神州租车在瑞幸暴雷之后股价跳崖式下跌54%，市值几乎腰斩，一度引发停牌。神州优车方面曾坦言“已经出现金融机构和供应商挤兑苗头”，如此一来，资金压力剧增，经营状况将雪上加霜。

据有关媒体统计，在瑞幸事件发生后的20天内，神州优车累计套现就接近15亿元人民币。为了迅速止损，陆正耀早已开始筹谋为神州租车找“下家”，四处寻求资金进行“自救”，但这些对于神州租车蒸发的价值来说是九牛一毛。

除了股价大跌之外，神州租车的经营业绩也出现状况。有人说餐饮业是受疫情影响最严重的行业，但对于出行领域的神州租车来说，也是不能避免的。据神州租车Q1财报显示，神州租车总收入13.25亿元，同比下降28.3%，由盈转亏。

在这期间，与神州租车传出绯闻的企业不少，与Amber Gem的交易不了了之，吉利、携程都传出要收购神州租车的消息，但很快便被严厉辟谣。彼时的神州租车就像一个烫手山芋，谁也不愿意做“接盘侠”。

出行领域做强做大

两个月后，神州租车终于迎来了金主，但新来的白衣骑士并非傻白甜，老谋深算的徐和谊也有着自己的想法。

从出行领域的发展来看，或许这才是北汽的最终目的。

北汽旗下的华夏出行成立于2017年，包含共享汽车分时租赁、网约专车等多种业务形态，虽然投入了大量资源和精力，但依然是个不温不火的状态。据官网显示，华夏出行目前入驻全国50个城市，运营车辆4.1万辆，品牌影响力尚未形成。

反观吉利旗下的曹操出行，在2019年底就已经布局50个城市，用户规模达3100万，成为仅次于滴滴专车和首汽约车的B2C网约车公司。曹操出行还因此获得了戴姆勒的青睐，双方共同组建推出高端出行项目“耀出行”，这一点，必然会让徐和谊非常不爽，这也深深地让他意识到整车企业加速向出行服务转型的重要性。

俗话说：“瘦死的骆驼比马大”，神州租车虽然是个烫手山芋，但依旧是一个不可多得的优良资产。神州租车处于我国汽车租赁行业的龙头地位，如今车队规模达到14.17万辆，在国内布局300多个城市并有超过1000个网点。成熟的运营体系和庞大的专业团队是核心价值所在，对加速北汽出行领域的扩大与业务协同效率起关键作用。

如果北汽能够运营好并实现资源整合，不但能大大增强其在出行服务方面能力的提升，还能迅速由传统制造业向制造服务型和创新型企业的全面转型。从长远的角度来看，除了把共享出行做大做强，消化汽车库存外，增加销售出口以及试点新零售也不是完全不可能的事情。

从市场的角度看，现在收购时机尚早。神州租车受瑞幸咖啡影响尚未消退，假如其中更有牵连造假的行为，股价必定会再度下跌，一旦陆正耀出事，对于神州系未来影响甚大。所以，持观望态度到合适的时机再出手无疑是更保险的，至少不是现在。

随着新车销售市场持续低迷，出行领域在北汽集团整体的发展战略中变得越来越重要。

烫手山芋存变局

外界更有传言，徐和谊与陆正耀均毕业于北京科技大学，徐师兄1982年毕业于钢铁冶金专业，而陆师弟则1991年毕业于计算机系。传闻称受校友情谊影响，加上两年前陆正耀毫不犹豫接下了宝沃这个摊子，如今这个操作，徐和谊是否有投桃报李的意思，我想只有他心里最明白了。

北汽接盘，陆正耀和神州优车将全身而退，而北汽除了收获国内租车No.1的企业，还为成色不足的神州租车注入更多市场信心，表面上看来是一举两得的事情，都是各取所需，但实际上还是存在着诸多变数。

神州租车日常支出最多的费用是财务成本，利息成本决定着盈亏，这也是租车行业的共性，非常考验公司的业务运营能力，在刚刚过去的5月，它直接导致全球租车巨头赫兹租车的破产。受瑞幸暴雷事件影响，国际评级机构标普全球将神州租车的信用等级从B+降至B-，并列入负面信用观察名单。北汽到底能hold得住吗？

最重要的一点，经营承压的神州租车与北汽旗下的出行业务，如何实现有机的融合，资源上的高度整合，形成“你中有我、我中有你”的良性发展关系，最终达成1+1＞2的局面，才是成功的关键所在。

况且，双方签订的战略合作协议在性质上不具有法律约束力，更是给这个故事发展带来了无限的发展空间。