爆款试驾丨看威兰达SUV如何实力演绎“天生高级感”

君子如兰，天生高级。

作为广汽丰田TNGA家族的第四位新成员，威兰达上市以来就深受消费者的青睐，累计订单量超1.5万辆，首个完整月销量达7588辆，四驱车型订单占比达40%，表现相当出色。而它之所以能够“上市即热销”，主要源于两个原因：一方面，威兰达延续了明星车型汉兰达的高级车基因，具有高颜值、高性能、高品质、大空间等优势，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。另一方面，威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，可谓天生高级。

日前，伴随广汽丰田威兰达成都试驾活动的举行，堂姐得以亲身试驾这一“爆款”SUV，在“场地+道路”全方位体验过后，也深刻感受到了这款SUV赋予的“高级”驾享优待。

汉兰达在国内销量已经超过了90万台，可以说是牢牢确立了王者地位。而站在这一优良口碑基础上向新兴市场迈进的威兰达，无疑是继承了汉兰达的高级车基因，能全面满足消费者所有的出行需求。

针对消费者对车型颜值的喜好，威兰达依托“Adventure & Refined（冒险&精致）”设计理念的赋能，将整车外形塑造得更加阳刚与优雅。前脸的分体式格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，提升了横向的拉伸感；下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，使其既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。同时，在前灯的设计上，还融入了很多柔美的元素，并提供“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两种版本供消费者选择。

车身侧面则采用“低高长”设计，降低车体高度，抬升离地间隙，加长了轴距，加之独具匠心的“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法的赋能，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形，尽显时尚感与力量感。同时，新车还提供三种样式、18/19寸两种尺寸的轮毂可选，在同级别中也处于较高的水平。

当然，高级的感官效果并非只存在于车外，坐进车内，依旧能感受到威兰达至美至能的高端质感和人性化。得益于功能和美学相融合的设计理念，使得威兰达的内饰相比汉兰达具有更多优美的线条，加之10.1英寸悬浮式薄型中控屏、大面积的软性包覆材料、全新设计的TNGA全新骨架运动座椅、开口率达51%的大尺寸全景电动天窗等高端配置的搭载，使得威兰达更为符合消费者的喜好。

基于当下智能化出行趋势的走高，新车还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。加之其全系标配的7气囊、TPWS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统等主被动安全配置，能为驾乘者带来更便捷、更安全的智驾体验。

同时，新车内部还采用了领先同级的“三屏互联”智能设计，将仪表屏、中央显示屏和HUD抬头显示三屏完美的连接在一起，以实现信息联动。其中，HUD平视系统可在驾驶过程中将必要的信息投影到挡风玻璃前，直接显示车速、导航等信息；采用高亮度的显示，即使白天也可以确保极佳的视觉效果，驾驶者无需低头即可了如指掌，降低视线移动的负担，行驶安全性大大提高。而中央显示屏则内置了DCM丰田车载数据通信模块，能通过数据共享，让消费者24小时365天获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）等最上乘的“安心安全”服务，犹如拥有一位时刻在旁的贴心管家。

最后再来谈谈动力。得益于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台的赋能，以及全系标配的双叉臂式后独立悬架、丰田的精心调校，使得威兰达的底盘极赋韧性，在滤震方面也处理得干脆利落，驾驶起来很有高级感。

而堂姐此次试驾的2.0L汽油版DTV动态矢量四驱车型，动力搭载的是热效率达40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m。区别于传统的CVT变速箱，威兰达搭载的这个CVT起步的时候是采用齿轮传动，更加平稳快速，车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，与高效的发动机配合，能达到更加省油的效果。据官方数据显示，百公里油耗可低至5.7L。

此外，新车配备的DTV动态矢量四驱系统也是一大亮点。据了解，该系统为丰田全球首创，其技术亮点是左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论是面对斜坡、侧倾坡、炮弹坑、V型沟等越野场景，还是日常出行的起步、过弯，它都能轻松应对。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花