“三智”战略布局，这家新公司不仅仅想造车

在如今这个信息化的时代，智能化科技遍布各行各业。其中，在汽车行业里面，智能互联汽车作为时代的先锋，备受人们关注。因为它将引领整个汽车行业进入又一次的大变革，它也将使得我们未来的出行变得更加方便。近日，有车以后受邀参加了华人运通成立后召开的首场交流会，有意思的是，在这次的交流会，华人运通不谈资本、不谈产品、不谈黑科技，那么这家新公司到底想在汽车圈干点什么？能为我们带来什么？与其他的新造车势利又有何不同？就一起来详细了解下吧！

华人运通的三种身份和远大目标

华人运通的COO陈威旭向我们表达了华人运通期许的三种身份，那就是成为行业领导者，成为社会贡献者，成为变革创新者。只想干一件事情，希望能够做一些对人类有帮助的事情，能够改变人类的出行方式。

欲善其事、必先利其器。人员组织上面，是华人运通最美丽的一道风景线，丁磊先生作为中国汽车行业从无到有的一个亲历者，带领过通用在中国做到销量第一，也主导过很多品牌的创立，作为公司总裁，他召集了一帮经验丰富的伙伴：像创立通用中国的资深管理者墨菲，在福特和捷豹路虎都留下过重要贡献的马克，和有着三十年汽车厂从业经验的陈威旭；另外还汇集了石志杰、陈俊、宋京、李谦等业内响当当的人物，甚至还有国内工业4.0方面第一人龚俊，以及在世界五百强和政府有着丰富工作经验的李攀。这是一支想要创新，同时也有着强大实力的正规军。

华人运通总裁丁磊

华人运通想追求的是以领先的新能源汽车及智能交通核心技术的研发为坚实基础，由智能汽车的研发与产业化，逐步走向智捷交通的布局与运营，最后从智捷交通建设为入口构建未来智慧城市，实现人类未来更清洁、高效、舒适的出行。

如何玩转“三智”

对于这个新兴的概念，丁磊是这样解释的：“我认为智能汽车到智捷交通，包括智慧城市交通运行管理，实际上是一个技术的渗透和外延。我们先从智慧城市出发，智慧城市核心枢纽应该是智捷交通，包括大数据、互联网、物联网，智捷交通是广义的，不单是乘用车、还有物流车、环卫车、公交车等等。智慧城市的核心是智捷交通，智捷交通的核心是道路和车之间的最高的融合，因为光有道路智慧，车不智慧没有用。前面是红绿灯，车本身跟红绿灯没有感应，没有用。如果车是智能的，交通不是智能的，也没有用。所以说，智能汽车是一个局部的概念，到智捷交通才是一个广泛概念，只有智捷交通能够支持整个智慧城市真正的理想运营。”

与其他新造车势力有何不同

在丁磊看来，所有参与到这场变革当中的企业和人，无论从哪个角度，从新能源变革角度，还是从智能化角度来参与这场变革，都应该得到尊重。

而华人运通跟他们的差别，从理念、团队和指导思想就有很大不同。丁磊也强调到：“大家看到今天我们的团队，一个CTO带三个技术VP一起搞开发的，业内也是很少见，包括今天看到的一部分中坚力量，我们还有很多年轻优秀的天才工程师。”

华人运通的出发点也被丁磊总结为十六个字：一个是志存高远，我们要为改变人类出行方式做贡献；第二，务实规划，我们毕竟有这方面的经验，也懂怎么弄；第三，做好“长期奋斗”的准备，不管是对我们投资人，还是合作伙伴，还是支持我们的政府，我们都是一种长期作战，长期奋斗的打算；最后还是想实现“实业报国”，我们不算很灵活，还是比较传统。中国汽车产业、汽车团队在整个世界范围里面还没有得到应有的地位和尊重，在我们这一代正好碰到这样一个变革的机遇，能不能汇聚这些资源来做一个真正好的企业，也使我们中国汽车力量能够在世界舞台当中有自己的一席之地。

我们需不需要华人运通

这个世界上需要不需要华人运通，丁磊抛出了铿锵有力的回答：“没有一个创业公司说自己不需要的。这个世界总是需要创新的产品，这个世界总需要好的公司，即便是有好的公司，好的产品，也会有更好的产品和更好的公司。市场总是在的，只要你有创新的产品，机会总是有的，只要你是一个好公司。市场总是在的，只要你有创新的产品，机会总是有的，只要你是一个好公司。”

造车还是建城

华人运通的愿景是宏大的，那么一家汽车公司真能在造好车之余还创造有一个智慧城市吗？实际上丁磊解释到，华人运通并没有去造楼造城的计划，更多还是做未来出行的技术方面业务，帮助智慧城市建设。我们可以这样理解，未来不会有一座城叫做华人运通，但是那座最先进的智慧城市中，一定有他们所提供的技术或规划。

而在资金层面，华人运通也有着充足的准备，在智能汽车、智捷交通、智慧城市三方面是完全分开的。而且就造车方面而言，也并非募集资金，而是产业投资，丁磊很有有信心的说：“我们现在还没有启动社会募资的计划，因为我们觉得在比较长的一段时间里面资金计划是完全扎实的，没有这样扎实的资金计划我们是不会启动的。我们知道这个事情应该怎么弄，不会先搞一下，然后就开始融资，做一段，然后再融资，这样的话战略和动作都会走形的。”

华人运通的车会是什么样

丁磊坦言现在华人运通还没有一个具体的产品，但凭借丰富的经验和优质的团队，这不会是个难题，只是需要按照节奏来。

而设计总监石志杰认为，现在的汽车都是因为它的时空背景，它的生活形态，发动机配置所形成的。当今天是电动车的时候，一个是我们变得不一样，使用者不一样，互联网形态不一样，还有科技不一样，这个组合出来的时候，当然是不一样的，没有办法具体形容，圆的扁的长的宽的都是有可能的。

成功没有唯一标准

对于一家才成立9个月的公司，我们想看到它的成功还需要很长的时间，而在丁磊看来，成功永远没有一个唯一的标准，起码有两个方面，一个是这个企业本身的成功，还有一个是这个企业它发展的过程中对于社会的贡献。丁磊相信华人运通会用务实的业务规划来让公司一直走下去。

总结

在交流会的尾声阶段，丁磊还谈起了它的职业生涯，他说：“我觉得在每个阶段，我不把我的工作看成仅仅是一个工作，而是一个对社会有价值的，有意义的一份事业。我没有其他优点，我不比在座的同伴们聪明，他们智商比我高得多，他们表达能力也比我强，但是我总想把一个工作当做一个事业来看，让这个事业能够发挥出最大的社会价值，这个社会价值有对员工的，也有对社会的。”

华人运通有着这样的掌舵人、有着强大且专业的团队，期许一个美好未来是顺理成章的事，或许在几年以后，他们的产品会成为最受欢迎的，他们给中国汽车、给智能出行的贡献将不可磨灭。