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【10万元级三厢家轿大横评】论舒适性,谁坐起来最舒服

原创 编辑-陈湘 2018-08-27 09:42:48
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如今的汽车市场,虽然买SUV的消费者不少,但选择入门级紧凑型轿车的消费者也不在小数,如大众捷达和吉利帝豪,它们在10万级这个细分市场的销量也是占有一席之地。实际上,选择这两款车的消费者,也可能考虑过本田锋范、别克凯越和起亚福瑞迪,它们究竟谁更值得买呢?今天砖叔首先对这5款车进行舒适性测试,看看谁的乘坐质感更好。

为测试这5款车的舒适性,砖叔共设置了两个项目:

一是测试在不同车速下的车内噪音表现

二是实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。

 

为全面了解不同速度下的噪音情况,砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。

实测结果如下:

从测试结果而言,起亚福瑞迪的整体隔音表现最为突出,在60km/h的小项测试测试中表现最好,80km/h小项测试则是并列第一,怠速隔音表现也仅仅落后于本田锋范;大众捷达跑起来后表现不错,100km/h这个小项的成绩最好,仅为53dB;吉利帝豪的隔音表现都比较一般,多个小项测试的表现都是“倒数”,有比较大进步空间。

悬挂结构方面,吉利帝豪、本田锋范、起亚福瑞迪、大众捷达和别克凯越均采用了前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂,这在同级里面还是非常多见的。悬挂结构对车辆的舒适性有重要意义,此外工程师的调校也会影响整车的减振效果。

为让振动测试更科学客观,同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法:我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。

(吉利帝豪)

(本田锋范)

(起亚福瑞迪)

(大众捷达)

(别克凯越)

确认这三台车的胎压值在合理范围,在车内后排地板放置装满水的量杯。以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次,以减小误差。

从车外视角观察,别克凯越通过减速带时的车身姿态保持得最平稳,整车的弹跳幅度控制一个合理范围,实际测出来的成绩也反应了它的实力,量杯平均溢出水量为46.7ml,比其余4款车型要好不少,甚至比很多20万级的轿车都要好;起亚福瑞迪在日常驾驶的时候已经能明显感觉悬挂调校偏软,向舒适性妥协,最终量杯溢出的水量平均值为68.3ml,也属于比较舒服的一辆车。

本田锋范和大众捷达日常开起来的话也可以感到悬挂偏硬一些,舒适度并不算好,实际表现也反映在这个环节上,量杯平均溢出水量分别为83.3ml和81.6ml,这个成绩也可以接受,毕竟成本搁在那。

通过一系列的测试,起亚福瑞迪和别克凯越的表现更为优秀,其中福瑞迪在隔音静谧性方面更突出,滤振质感也不差,而凯越则在悬挂减振方面更擅长,隔音也得上号,适合对舒适性有较高追求的消费者。

吉利帝豪、本田锋范和大众捷达整体表现虽然不如福瑞迪和凯越,但是它们也有各自的特色,锋范的怠速隔音最为优秀,帝豪的滤振质感也不算差,捷达的市场知名度拥有无可媲美的优势。


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