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【10万元级三厢家轿大横评】十万元最热门家轿,谁的做工用料最厚道?

原创 编辑-刘鹏浩 2018-08-24 22:15:01
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现在的汽车市场里,十万元的预算已经有不少品质不错的车型可以选择,即使是合资入门级别的车型,配置与颜值也很有保障,但是如果在大家无法一眼就看出来的车身做工用料方面呢?它们会不会在这方面偷工减料省成本?我们一起来测试一下市面上几款热门的十万元级别的轿车,看看它们的车身用料如何。

本次砖叔对每台车做工品质的校验包括有以下4点:

①车身间隙

②车身油漆厚度

③车身用料

④安全设计

 

下面一起看看5款紧凑型轿车各方面的成绩。


车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一,对于汽车本身来说,越匀称、越严丝合缝的车身间隙,则是制造工艺越好。

在车身间隙方面,5台车当中,本田锋范的表现比较一般,虽然平均间隙不是最大的,但是它间隙差值比较大,间隙不均匀,车身的制造工艺不算太好,5款车里面表现比较好的是捷达,做工用料是大众车型一如既往的优势,令人感到有点惊喜的是吉利帝豪,虽然说车身间隙不小,不过间隙差值不大,缝隙大小比较均匀,还是比较不错。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一,一般来说漆面越厚,漆膜层越丰富,它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面就来看看它们的漆面厚度到底如何?

(锋范)

 (捷达)(帝豪)(福瑞迪)(凯越)

在车身漆膜厚度方面,5款车里面表现最好的是吉利帝豪,漆膜厚度数据最大,用料比较厚道,其次是大众捷达与起亚福瑞迪。别克凯越虽然漆膜厚度不算突出,但是它的漆膜厚度差值比较小,说明凯越的喷涂工艺还是比较高的,符合大厂出品。锋范在漆膜厚度方面依然表现比较一般,厚度是5款车里面最薄的,在日常用车中遇到轻微剐蹭会比较容易露出底漆,这也是日系车老生常谈的问题了。

 

车身用料方面的考察比较明了,都是消费者可以直接观察得到的。主要看车身材料(比如是钢还是铝)、工艺手段(电焊还是激光焊)、零部件类型(锻造件还是冲压件),这些都直接与车辆隔音、驾驶质感、甚至是安全性直接挂钩,所以也是考究一款车是否有足够诚意的项目。

(锋范)

 (捷达)

(帝豪)

(福瑞迪)

(凯越)


来到车身用料方面,吉利帝豪没有延续前面的优势,在车身用料方面与本田锋范一样表现比较平庸,没有太多亮眼的地方,这方面别克凯越与大众捷达则表现出了比较不错的用料水平,车门均采用一体成型的车窗框,车顶也均为激光焊接,在刚性上会比较有更好保障,不过捷达是唯一发动机盖没有隔音棉的车型,这点是一个遗憾。其他方面几款车的差距也不算太大。

安全设计方面,依然是大众捷达与别克凯越相对有亮眼的配置,比如只有它们拥有座椅钢板,另外3款车均无,其中锋范甚至连后排中央头枕也不配备,这点是比较遗憾的,当然,凯越的一体式头枕保护作用还是要弱于其他的单独头枕。除此之外,除了福瑞迪和帝豪以外,其他车型均无防夹功能,当然了由于受车型成本限制,大部分车型的车窗均无配备一键升降功能,所以也没有“防夾”必要。

(锋范)

 (捷达)

(帝豪)

(福瑞)

(凯越)


经过我们的实测,5款车型的价格虽然都在10万元左右,但是做工用料方面的重视程度有所不同,经过对比可以发现本田锋范在这方面显得有些不拘小节,甚至后排中间头枕也减配了实在不应该。而别克凯越和大众捷达则表现出了大厂的水平,在看得见的用料与看不见的做工方面都做得比较细致到位,吉利帝豪作为唯一的国产车,在车身做工用料方面也没有让人失望,在间隙与漆膜方面还给了我们一定惊喜。总的来说,除了锋范,另外4款车其实都没有特别明显的差距,均表现出了该价位应有的诚意。

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