全新UR-V吹响号角，重启的东风本田按下加速键
►一场疫情，让汽车重镇——武汉“受伤”严重。
但作为一座英雄之城，武汉也在向外界宣告：我从伤痛中回来了。
三大工厂均位于武汉的东风本田，以一款新车宣告重整旗鼓。
全新UR-V共推5款车型，官方指导价为24.68万—32.98万元。值得一提的是，它也是在武汉地区生产且在疫后上市的第一款乘用车。
产品力方面，东风本田拿出了自家的旗舰家当和最高造车工艺。
全新UR-V的格栅造型更犀利，黑色格栅+蜂窝状设计+LED大灯组合。侧面的双腰线设计，与尾部贯穿式LED组合尾灯搭配，更显前卫。
车身尺寸加长31mm，长宽高达到了4856/1942/1675mm，轴距为2820mm。就轴距数据而言，已超过部分主流7座SUV的水平。
全系车型均采用真皮座椅，座椅宽大饱满，具有较好的包裹感，前排座椅电动调节为全系标配，中高配版本还提供了主驾驶加热、通风、副驾驶“老板键”等功能配置，整体座椅乘坐质感提升明显。
此外，新车还配备了滑道式超大全景天窗、多媒体控制屏，脚踢式感应电动尾门等高价值配置。全新搭载的Honda CONNECT 2.0功能也更为强大。
动力方面，依然保持本田的强大基因，搭载2.0T和1.5T两款发动机，分别匹配9AT变速器和CVT无级变速器，全面满足国六排放标准。其中2.0T发动机的最大扭矩为370N·m，轻松碾压同级对手。
主动安全配置方面，全新UR-V继续搭载含金量十足Honda SENSING安全超感系统。
很显然，全新UR-V就是冲着为新中产精英提供质感生活而来。
在全新UR-V上市背后，也体现了东风本田强势复苏，与时间赛跑的决心。
据悉，3月下旬，在只有半数员工到岗的情况下，三个工厂就已经全部开动，产能逐日攀升。4月初，1万多员工全面复工，返岗率达98%，日产量恢复到3,000台以上，完全达到同期水平。
在销量端，东风本田同样实现了快速复苏。在受疫情影响最严重的2月份，月销量仅为3,803辆，同比下滑了89.3%；3月、4月和5月的销量分别是38,637辆、55,029辆和65,534辆，用时仅4个月，东风本田已经完全恢复到了去年同期的水平。
今年对于东风本田来说，本来是准备大干一场的产品大年。
据东风本田高层此前透露，东风本田将在2020年推出多款新车，包括新的UR-V、CR-V、第十代思域掀背版、CR-V插电式混合动力版等等。
车透君认为，强势复苏的东风本田，有理由未来前景信心十足，因为经历过如此大的磨难，都能够挺过来，还有什么不能达成的呢？
（车透社出品，主编罗裕）
