是什么原因让这位中年男放弃了吉利博越，选择了DX7 Prime？

虽然大家总是开玩笑说“人到中年不如狗”，但老陈的小日子，还是过得有滋有味。

一方面，不到40岁的他，在一家“佛系”企业当个中层干部，老练的他工作起来自然也是得心应手。另一方面，老陈儿子已经读小学了，当小学老师的陈夫人正好方便照料，更是不烦老陈费心。怎料，一个意外降临的“二胎”，却瞬间打乱了老陈一家人的生活节奏。

自从妻子怀孕以后，孩子每日上学接送的重担都交给了老陈，购车需要自然变得越发紧迫。再考虑到未来三五年，车子不仅要满足夫妻俩上下班的通勤，还有各种各样的同事、朋友聚会，以及未来全家人的出游等等，因此车子还必须满足“实用”和“通勤”两大指标。

挑来挑去，老陈把购车候选名单锁定在市场大热的DX7 Prime智联星空版和2018款吉利博越之间。可来到最后下决定前的“临门一脚”，老陈还是找到了我，让我帮忙出个“荐车指南”参考参考。

老陈是个挺讲究的人，这点从穿着打扮就能看出来。无论是工作还是休闲，他总能表现得体、时尚。事实上，人到中年，还别小瞧“得体”二字，这不仅是对自己的要求，更是对待生活的一种态度。所以，老陈对汽车的造型设计要求也很高，而且未来婴儿车、安全座椅等一系列物品都需要安放在车内，有时候也要兼顾家庭购物甚至是全家远游的需求，所以车辆空间的实用性就显得特别重要。

考虑到这些方面，我更倾向推荐老陈选择DX7 Prime，毕竟设计是由东南汽车联合意大利宾尼法利纳联手打造，“鹰翼”式前脸造型和流畅的车侧线条“意”味十足。相比之下，博越那硬朗的传统“中国风”，多少显得有些太敦实了，这显然与老陈那时尚的“中年型男”形象不太搭。

同时，DX7 Prime超大的车身尺寸、后排座椅多级可调的设计也提供了更灵活实用的空间。将DX7 Prime第二排座椅4/6按比例放倒后，尾箱放置一台婴儿车也不是什么大难题。在这方面，博越同样处理得不错，特别是座椅放倒后的平整性，和DX7 Prime相比可以说是不分伯仲。但考虑到DX7 Prime的整体空间要更大、更舒适一些，最后我还是主推DX7 Prime。

总结下来，DX7 Prime无论是在潮流的外观设计方面，还是在空间尺寸与灵活变化程度上都毫不逊色于吉利博越。所以在外观空间方面，DX7 Prime更贴合老陈的用车需求。

事实上，现在的汽车不仅仅是出行代步的工具，更是一个人性化的智能移动空间。对于从就小喜欢泡电脑城、DIY过电脑的老陈来说，他对智能科技的特殊偏好，也势必会影响到他的购车选择。

举一个最简单的例子，老陈送大儿子上学后，又准备送夫人去医院做产检，不免要设置两次导航目的地，而这时老陈只需要开启DX7 Prime 的key word智能语音交互系统，并说出“你好，小南，我要去市一人民医院”，DX7 Prime就能顺利把导航设置到新的目的地。假若半途老婆大人想听王菲的歌舒缓下心情，或者想打开车窗吹吹自然风，也能通过语音交互迅速实现，可谓是智能交互系统里的“贴心暖男”了。

当然吉利博越的语音识别导航等基础功能肯定也是OK的，但人性化程度和便捷性上，还是要比DX7 Prime略逊一筹，其中最明显的短板就是博越不支持联网搜索信息，也缺乏主流音乐软件，在曲目数量和更新速度上稍显落后。

虽然东南这套SEMI-Ⅲ系统功少了定位互动服务功能，但考虑到DX7 Prime配备了更大的10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏，相比博越的8寸触摸屏，前者显然更加实用。毕竟，功能多寡不应该作为评价汽车智联系统好坏的唯一因素，功能实不实用，贴不贴心才是最重要的。

老陈的日常用车主要在市区，他希望车子能为家人带来更健康、更舒适智能的出行生活，考虑到这点，我从两车的智能舒适角度为老陈一一分析。首先在车内空气净化方面，DX7 Prime配备清新负离子双区恒温空调+智能PM2.5过滤系统，而吉利博越搭配的是AQS空气质量管理系统+PM2.5空气净化器，两车都能有效净化车内空气，还全家人一个清新自在的车内“大自然”。

在聊天过程中，老陈还描述了他理想中的有车生活，比如在周末，带宝宝和大儿子去郊外晒晒太阳，野外露营，在亲近大自然的过程中拉近和孩子之间的距离；甚至老陈还可以把孩子交给父母照看，陪老婆到户外仰望漫天繁星， “忙里偷闲”浪漫一番。

这时候，车子上的大视野全景天窗可就是户外出行的“神助攻”了。DX7 Prime面积接近1㎡的一键开启大视野全景天窗，无疑让老陈和夫人尽享漫天璀璨银河，将爱车一秒变成360°的超大星空房！

整体看下来，无论是智能交互系统还是全景天窗方面，DX7 Prime都能做到比博越领先半步，哪款更适合老陈这个“准奶爸”不言而喻。

说了半天全家人的用车需求，但归根到底，还有一个我们不能忽略的重点，那就是“家中顶梁柱”老陈自己的驾驶感受。毕竟对男人来说，一辆SUV的动力不能太差，虽然不免要在燃油经济性和性价比中作出一点妥协，但对于老陈来说如果能用同样的价格，换取更强的动力性能，何乐而不为呢？

在动力方面，DX7 Prime和博越都堪称同级别中的标杆，DX7 Prime搭载的是三菱的高性能4K20T MIVEC涡轮增压1.8T发动机，性能无可挑剔，再加上匹配6速湿式双离合自动变速箱，整体动力表现更加强劲动感。

至于博越，其动力系统采用的是吉利自己研发的1.8TD发动机，配合6AT变速箱，整体动力调校偏向舒适稳健。从两款车型的数据表现来看，DX7 Prime最大功率要优于博越，而两者的扭矩表现则是旗鼓相当。

但考虑到老陈在市区驾驶中经常面对的红绿灯起步，以及超车变道等瞬间发力等情况，相比博越较为稳健的调校，DX7 Prime 所提供的迅猛爆发力，无疑更令人信心十足。值得注意的是，DX7 Prime还配备了博越并不具备的ASG高效智能启停系统，在带来优良的燃油经济性的同时，其功率表现要比博越略胜一筹，因此也更适合老陈对运动驾驶风格的追求。

在我看来，无论是选择DX7 Prime还是博越，对老陈一家来说都是一个不错的选择。虽然博越的整体风格更为成熟大气， 但DX7 Prime极富设计感的外观和超大空间，还有强劲的动力操控性能以及人性化的智能舒适配置，“更贴心，更时尚，更潮流”的DX7 Prime与老陈的契合度显然会更高。

别忘了，老陈家的二胎宝宝可是即将到临这个小家庭，因此不断提升的生活成本也是老陈必须要面临的一大问题，恰逢现在东南汽车推出 “爱满东南”促销优惠政策，“首付7000元，24期0利率”等购车优惠，无疑能为这位准“超级奶爸”节省下一大笔奶粉钱！综合以上种种，老陈最终选择了DX7 Prime智联星空版，也就是顺理成章的事情了。