豪华+智能+安全，VV6以这样的方式重新定义驾驶乐趣

不知道大家有没有发现，最近几年以“驾驶乐趣”作为重点进行传播的汽车品牌越来越少了。

以前可不是这样，无论是宝马的“X之旅”还是保时捷的“全球路演”都可谓声势宏大。但现在车企似乎都传播与推广的重心放在了安全、科技、舒适与环保等方面。

其实从现在的用车环境来说完全可以理解，无论是平日里上下班高峰期的拥堵，还是周末节假日高速路上排成的长队，坐在车里的你根本别去想速度与激情了。

这也是为什么葫芦侠看到WEY即将上市的全新车型——VV6竟然将重点放在“驾驶乐趣”上时无比惊讶！

在这个年头，你怎么能在如此恶劣的交通环境下去体现“驾驶乐趣”呢？然而接下来试驾体验的过程，却真的有些颠覆葫芦侠对于驾驶乐趣这四个字内涵的理解。

简单来概括就是，WEY VV6用了六个字来诠释“驾驶乐趣”：智能、豪华、安全，接下来我们通过一场试驾活动来进行全方位的体验。

智能驾驶：

体验“自动驾驶”

此次VV6的试驾选择在了保定市。这座位于太行山东麓的城市历史非常悠久，是传说中尧帝的故乡。

然而有不少人对于保定的认识和了解却来自长城汽车，不仅仅因为其在车坛举足轻重的地位，而且WEY品牌的LOGO甚至就直接源自保定标志性的建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆。

在保定市区、通往白洋淀的高速路上，VV6的智能驾驶系统给予了葫芦侠极为深刻的印象。

ACC主动巡航并不少见，然而巡航范围在0到150公里时速范围内的就不多了。上了高速以后，在与前车设定好巡航速度与距离后脚就完全可以离开踏板。

而LKA车道保持辅助系统、LCK车道居中系统以及LDW车道偏离预警还能在这个过程中精准的修正车辆的行驶轨迹，理论上如果丢掉方向盘这台VV6就可以“自动驾驶”了。

实际上凯迪拉克最近强推的Super Cruise也是这个路子，只是其还加入了数据GPS系统。然而当葫芦侠双手一离开方向盘时VV6的仪表盘就给予了警告，而且发出了声音提示。

而且VV6还少见的装备了TSR交通标志信息识别，当车辆通过有限速等交通标志信息时，这套系统会自动将标志投射到仪表盘上，避免出现无意间超速等情况。

而TJA交通拥堵辅助系统也可以在堵车的时候减轻疲劳，设定后车辆就会自动跟随前车提速或者刹车，驾驶员也可以不用操作了。

看来，还是咱们自己的品牌了解中国国情，无论是在高速畅通驾驶，还是城里严重拥堵的时候，VV6都能极大的减轻驾驶员的疲劳度。这种轻松的感觉，或许就是新时期“驾驶乐趣”的重要组成部分。

智能安全：

这次连自行车都能预防了

与其它快速发展的城市一样，保定的道路交通拥堵、自行车与行人随意穿越的情况也非常普遍。这个时候，VV6又如何来体现“驾驶乐趣”呢？答案是智能安全。

主动式刹车系统并不少见，沃尔沃、日产许多品牌都有装备，这些配置都可以侦测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车。

然而VV6的这套AEB主动式紧急制动系统竟然还包括了对于自行车的侦测，而且是目前国内50万以内唯一匹配的车型，这就非常的不容易了。

由于这个功能无法在试驾中体验，WEY就设置了一个正在“骑”自行车的假人，当VV6以40公里时速行驶到假人面前时车稳稳的停下，驾驶员在这个过程中没有任何操作，一切都是车辆自动完成。

对于自行车、电瓶车诸多的国内道路交通情况来说，这个配备实在是非常非常实用。

而除了这个功能，VV6还有这LCA并线辅助、CTA倒车侧向预警、DOW开门预警等功能，尤其是后者，当车内乘员开门过程中，如果车辆监测到相邻两侧有目标接近时，报警灯就会亮起，如果驾驶员要继续开门报警灯就会闪烁甚至有声音提示。

对于你曾看到过开门撞倒电瓶车的新闻，就会明白这个配置有怎样的意义。

智能豪华：

出色的驾乘品质

长城在徐水投资10亿建成了一座智慧交通试验场，占地114万平米，有着高速环道、动态广场等10个模块76种典型测试路面。

这次葫芦侠就感受了一把高速环道上200公里时速的感觉，而即便在这样的极速情况下，车内人员之间依然能够沟通交流，没有那种震耳欲聋的风噪与胎噪声。

葫芦侠试驾的VV6装备了米其林的揽途Sport3轮胎，与宝马等豪华品牌同款，带来了非常好的操控表现与噪音控制；而VV6还保持了VV5、VV7上就已经非常出色的NVH表现。

尽管资料里没有提及，但葫芦侠发现VV6的前排采用了双侧隔音玻璃，而打开引擎盖还发现就连发动机罩里都装上了隔音棉。VV6车内的座椅也是由德国BADER提供的NAPPA皮，有着很舒适的体验。另外再加上电子换挡、Infinity音响、12.3寸数字虚拟仪表盘……VV6能够为驾乘者提供实打实的豪华感。