汽车大观| 极星Polestar：当宝藏品牌加速“破圈”

作者 | 凌敏

来源 | 汽车大观

TA来了TA来了，又一个网红打卡地产生了。

 

继北京侨福芳草地极星空间之后，中国第二家极星空间在上海静安嘉里中心正式开业。以博物馆、画廊、图书馆及教堂为室内设计灵感来源，极星空间还是那个“性冷淡”的北欧风格。

 

带着特立独行的格调和气质，上海极星空间无疑十分符合年轻人的调性，这无疑是极星Polestar的“人设”和优势。

 

今年，曾经在大众集团（中国）负责集团销售的高级总监高竑成为极星中国区总裁，谈及加盟极星的原因，他说主要有三方面：第一、极星品牌有吉利和沃尔沃的雄厚背景。第二、极星产品独特魅力和先进性。第三、就是先进的商业模式。

 

但是作为一个在中国还很“小众”的汽车品牌，极星Polestar在中国的市场前景也充满挑战。比起特斯拉、蔚来等走中高端路线的电动车品牌，极星Polestar如何为中国消费者带来不一样的体验和产品，成为它脱颖而出的竞争点。

高竑也表示，极星面临着新市场、新模式、新品牌、新产品，在中国市场中，更多的需要从零做起。

 

如今，无论是在品牌、商业模式还是产品方面，极星Polestar都力图在今年实现“破圈”，这个曾被少数懂它的人追捧“宝藏”汽车品牌，正在进行一场乘风破浪。

  

产品：打造极致性能

不同于消费者较少接触到的极星1，即将交付的极星2对标特斯拉Model 3。

就目前中国汽车市场来看，Model 3的价格已经降至30万以内，极星2想要与其争夺消费者，需要打造突出的产品优势。

汽车大观认为可以用两个字来形容极星2——靠谱。从设计到性能、价格配置，都有明显区别于其他电动车品牌的亮点所在。

 

“极星2首发版在性能、科技、舒适和主被动安全配置上都是高配版本，真正对标车型应该是特斯拉Model 3的Performance 高性能版（419,800元）。”高竑说。

 

高竑也介绍道，Model 3只标配一款颜色，其它四款颜色加价8000元，标配18寸轮毂并不包含56,000的FSD自动驾驶套件。而极星2除了一款特殊哑光漆车身颜色，19寸轮毂、自动驾驶辅助功能也是标配。

 

极星在创立之初就给自己确定了三个关键词：纯粹、先锋、高性能。

 

极星2的外形设计风格非常具有辨识度。全车的外形颇具较强的未来感，而且包含沃尔沃代表性的雷神之锤车灯，全车的外形看起来十分个性化和前瞻性。

 

在车内，随处可见高品质的软性环保材料，相比那些粗糙的硬塑料更精致。

 

极星2的自动驾驶辅助系统、家用充电桩、车身颜色等均是免费的，不像特斯拉连车漆都需要加价买。

 

极星2搭载的前后永磁同步电机系统可提供300千瓦（408马力）的最大功率和660牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.7秒。

 

脱胎于沃尔沃的极星Polestar，自然传承了注重系统的安全性。

 

在极星看来，高安全性首先要做到减少危险情况的发生，因此极星车辆上配备的新型传感器可以非常精准地识别靠近车辆的物体，比如行人或者其他车辆等，在有危险发生的征兆时就主动做出安全提醒，或通过主动手段最大限度降低事故伤害。

 

为了保护车内乘员和电池组的安全，极星在车体上采用了名为“SPOC”的独家安全技术。“SPOC模块”是装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块，在碰撞发生时，能有效降低轮胎和其他部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。

 

同时，极星2是全球首批搭载标准版车载安卓系统（Android Automotive OS）的车型，创新的人机交互系统以及丰富的本地化应用将为用户带来卓越的数字化体验。

“星零售”的伙伴式服务

不仅仅是产品，作为一个高端电动车品牌，如何为消费者提供与体验中心一般有格调、有品质的售前和售后服务，也是极星要重点打造的领域。

 

比起在服务层面“烧钱”的大举投入，高竑更希望给大家带来“可持续的发展体验，这考验的就是销售渠道的稳健性，

 

在极星的“星零售”销售模式中，轻资产、高效率、高标准成为关键。

 

极星采用的是直销模式，用户在极星空间可沉浸式体验，在体验或试驾后若有意向购买，可在极星App上一键下单，届时会有工作人员上门送车。

 

高竑算了一笔账，与传统分销模式相比，极星空间标准面积250㎡，固定投入约300万，而传统中高端4S店初始投资至少2000万人民币，由此产生的店面运营成本约600万/年，传统4S店约为1000万。

 

同时，区别于一般的直销模式，极星采用与经销商合作的直销模式，“星零售”通过与大型经销商集团战略合作，共建极星空间。在高竑看来，优质经销商的区域资源是厂家无法比拟的，与他们合作，能够带来更多的优质客户。

 

“零库存”的理念，也将会大大减少库存压力，而没有资金压力的代理商将会把精力放在用户以及服务上，以拿取更多的佣金。

 

如今，极星已与代理过宝马、奔驰、宾利、沃尔沃等高端品牌的11家经销商签定协议，将在年底前开设17家极星空间，另外还在与其他8家经销商进行洽谈。

 

对于售后服务，极星通过协同沃尔沃汽车集团覆盖全国的服务网络资源，首批授权45家沃尔沃优质售后网点作为极星服务商，由极星专属服务团队提供售后服务。同时，建立数字化售后服务平台，为用户提供“一键维保”及上门取送车等服务。

 

2020年内，20家极星空间将落户17个主要城市，其中包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等。极星服务商也将拓展至50家，基本覆盖中国所有的省会城市和重要城市。

 

“你喜欢的车型会到你的城市，今年你就可能会有机会去体验它。”

 

知名度确实是极星现在的短板，但是在新媒体时代，大家心知肚明，想在消费者，尤其是年轻消费群体中打造知名度并不难，整几波造势营销还不容易？

但一个品牌不仅仅要知名度，更可贵的是消费者的信任度，极星虽然慢了点，但稳扎稳打的产品，永远是可持续发展的基石。

 

就如同年初大家看到的极星Precept这款概念车，虽然它的外观和材料使用看着离我们还很远，但是高竑表示，这款车已经接近量产。

通过创立新的豪华品牌定位，立定新标准，兼顾传统豪华品牌带来的优势与性能，极星已经在赛道准备就绪，而高竑的加入将加强极星的零售与服务体系，进一步加强品牌竞争力。

 

极星曾经解释他们是颗指引之星，将不再只驻守于北天极，而将奔行和照耀在电动化浪潮流经的每一个方向，以追求极致的精神，引领时代航向。

 

这是极星的魅力，也是它破圈的实力。