周评车股 | 商贩凭“地摊经济”翻红，但车企仍靠卖房炒冷饭

万万没想到，有一天“地摊经济”会被官方正名！

6月1日，国家领导人在考察山东烟台时表示：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和‘高大上’一样，是中国的生机。”

就在此次考察的四天前，也就是5月28日，国家领导人出席记者会并回答中外记者提问时提到，“西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。”

另据支付宝数据显示，截至5月底，全国已有1200万个小店和路边摊收入实现同比增长；广州、上海、杭州以及深圳等地小店实现收入反弹数量最多；武汉市解封后小店经济迅速回暖，15万小店和路边摊实现5月收入同比增长。

为适应常态化疫情防控形势，中央文明办5月27日在今年全国文明城市测评指标中已明确要求，不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。可以想象的是，曾经商贩占道经营与城管不断上演“猫捉老鼠”的游戏将会成为历史，至于会不会“复发”不得而知。不过就目前而言，松绑“地摊经济”确实利大于弊。

不仅如此，松绑地摊经济的火还烧到了售货车板块。

一夜暴红的售货车

6月3日，五菱汽车控股在其微信公众号发布《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》一文在网络上迅速走红，当天港股五菱汽车（00305.HK）盘中涨幅一度扩大至126.13%，截至收盘，该股仍涨53.27%，报收0.305港元/股。第二天，五菱汽车更是以63.93%的涨幅，报收0.5港元/股。

可以说，五菱汽车在这波地摊经济的政策信号中完全先于其他车企走在了前列。仅五天时间，五菱汽车就针对地摊经济所需要的“移动商铺”车辆，通过快速优化后体车箱结构，迅速推出了五菱荣光售货车，而且从资本市场的反应来看，对于五菱汽车的骚操是持认可态度。

五菱汽车证券部相关负责人在6月3日接受采访时称：“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多辆，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”

除了五菱汽车外，江淮汽车当日在微信公众号迅速发布《地摊经济创富神器！江淮轿卡售货车来了！》一文追热点营销；吉利汽车集团副总裁杨学良在新浪微博平台上直接为旗下商用车打出广告：“吉利远程商用车——大号赚钱神器”；连造车新势力威马汽车也不甘落后，直接把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。

受地摊经济推动，除了五菱汽车外，相关售货车概念股也一并大涨，包括福田汽车、长安汽车、小康股份、江铃汽车、众泰汽车、亚星客车等。另外，地摊经济影响的范围远不止汽车行业，可以说这次的地摊经济让各大公司纷纷下了海，晚一步就会影响他们的势力划分。

阿里巴巴推出提供超过700亿元免息赊购的“地摊经济”扶持计划，为超过3000万地摊摊主提供进货和经营支持；腾讯微信支付发布“全国小店烟火计划”，助力小微商家；京东发布“星星之火”，组织超过500亿元品质货源，为每个小店提供最高10万元无息赊账，支持地摊和小店经济。

此外，苏宁推出“夜逛合伙人”，该计划涵盖苏宁“当日配”1000亿本地可追溯货源以及开放全国10,000个冷柜仓储服务，夜市摊主可申请3公里内免费冷链仓储服务；苏宁开放免费直播和社群平台，并给予夜市摊主10亿直播红包支持；此外，苏宁还将提供20亿夜市启动资金的低息扶持计划。

可见“地摊经济”的烟火气确实让整个社会都“燃烧”了起来。除了政策的转向让经济有了活力外，5月车市的向好更是提振了士气。

几家欢喜，几家愁