SUV中的公路王者，初代宝马X5
哟！
车友速递！
现今的SUV领域，早已是各大汽车厂商竞相追逐的热点，它是消费者心中的宠儿，就连像兰博基尼、宾利、劳斯莱斯这样的大品牌也都积极加入其中，之前的保时捷卡宴更是赚的盆满钵满......
宝马，做为德系阵营中的中坚力量，在SUV车型上始终是不遗余力的推陈出新，X1、X3、X5、X6大家都已耳熟能详，同时有消息称，宝马X7也即年面世，说明在未来的一段时间，SUV市场的竞争将更加激烈；而在宝马现有的这些SUV阵营中，我们最早接触的当然非X5莫属了......
1999年的底特律车展，第一代宝马X5（E53）诞生，在国内，当时人们对SUV还没有什么具体的概念，对早前的陆巡、切诺基等车型，广义上都会称其为吉普车，当X5进入国内后，凭借其靓丽的外表、强悍的性能、良好的通过性，X5立即开启了SUV在中国的风潮......
在经典的暴力游戏侠盗飞车-罪恶都市中，你也会见到第一代X5的身影，只是在游戏里面的驾驶感受，整体处于中下游的水平，因为里面确实有太多强悍的家伙......
做为宝马的老对头，其实奔驰早在1997年就已推出了他的SUV车型--奔驰M级（W163），和宝马X5相比，W163略显沉闷，在市场上的表现远没有后来者X5抢眼......
X5第一代的初期版本共推出了三款汽油发动机可供选择，分别为：3.0i、4.4i、4.6is，我们眼前的这辆X5就是一台4.6版本的，搭载的是M62B46发动机，340匹/255千瓦，0-60英里加速仅为6.5秒......
为了凸显力量，他的引擎盖设计了三条凸起，最新款的陆巡也采取了这样强化力量的设计......
其实在1994年宝马就已开始了X5的研发，因为当时路虎还在宝马旗下，所以第一代宝马X5在工程方面大量借鉴了路虎揽胜的设计，并且二者在部分关键部件上还实现了共享，特别是陡坡缓降系统和越野模式发动机管理系统均来自于路虎揽胜......
X5的车尾灯辨识度还是蛮高的，这也引起了国内某些汽车厂商的注意，从此开启了他们的取“精”之路，听说其已被工信部撤销了生产资质，真希望还在路上的某泰们也都能长点心啊......
宝马X5的天地门也颇有点陆巡的味道......
这个版本的轮胎宽度只能用无敌来形容了，这也是众多车友在10多年前见到的最宽的小车轮胎了，简直和轧道机的感觉差不多......
巨宽的轮胎，让X5的下盘看起来非常扎实，也非常的性感，对这样的诱惑，估计无人可以抗拒......
为凸显运动的S，包括门板和座椅，都采用了双色搭配，从细节上看，这辆来自2004年的X5，保持的非常好，老款的进口宝马用料还是令人满意的......
三幅方向盘凸显了X5的运动基因，宝马认为X5更准确的定位是一辆高性能运动型多功能车（SAV--Sport Activity Vehicle） ，因此X5拥有更好的操控性能和驾驶乐趣，他的全时四轮驱动有高达62%的动力被分配到了后轴，所以X5的公路性一直是SUV中的佼佼者......
即使是SUV，宝马也不希望他失去宝马品牌的运动基因，就如宝马的广告一样，如果你启动了美女胸罩扣和裤子扣变成的汽车钥匙孔，那么你就将享受到“纯粹的驾驶乐趣”，至于什么乐趣，自己去慢慢体会......
为了节约生产成本，第一代的X5有很多部件，包括发动机、变速箱、电子系统等，大都来自他的同门兄弟E39......
棱角分明的内饰显得很有质感，旋钮式灯光开关充满了德系风格......
X5是一款SUV车型，后排显然不是他的主打，一切都以实用为标准，SUV与轿车的豪华理念还是有很大区别的......
这辆X5虽然已有十多年的车龄，但车内依然干净利索......
做为X5的开山之作，第一代X5曾以时尚的外形和良好的性能成为当时豪华SUV的领潮者，但在时代的进程中，新一代的X5则显得有些保守了，想必X6已越来越多地承接了老X5的部分使命........
每个人对于车的理解和追求都有不同，选择一部老车也许只是为了去完成你曾经的一个梦，或许这已经足够了......