白白浪费一手好牌！皇冠之后，告别中国市场的会是谁？
这是极驾客的第2235篇文章
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对爱车之人来说，一款喜欢的车型停产，往往伴随着伤感
”
最初，只有高端丰田才配特殊车标
先和大家讲一个小故事：06年，我10岁。姨夫带着我去丰田4S给他的花冠（也就是现在的卡罗拉）做保养，等待的时间我独自在展厅闲逛。不知是不是它有魔力，我本能地被最深处一台黑色、车标是金色皇冠、尾标有“Royal”字样的车所吸引，径直地朝它走去，可能这就是所谓的“气场”和“腔调”。
在那个年代，一台顶配3.0大皇冠的气场，我认为可一点都不比奥迪A6 L差；在那个年代，可不是所有丰田都能配特殊车标的。皇冠是一台，还有一台，它叫“丰田世纪”。
黑灰色亮面木纹的饰板、密密麻麻的功能按键还有柔软的真皮座椅，哪怕是我一个小毛孩不专业的静态车内体验，都能在这些细节中感受到日本人对于豪华和典雅的诠释。没记错的话那台顶配皇冠售价是38万元人民币，在看到数字的一瞬间，我也把皇冠=日式豪华这个印象，深深地刻进了脑海里。
记住一句话，虽然听着很像键盘车神的名言，但是：12代之后，国内再无皇冠！
一代旗舰为何惨淡收尾？
羊毛出在羊身上。皇冠停产的主要原因，还是在产品自身。13代是无可争议的转折点。从13代后期开始，我们国内消费者买到的就不再是原汁原味的皇冠了。
（配图为日版皇冠Athlete版）
皇冠分为这么几个版本：外观偏运动化的Athlete版、偏豪华的RoyalSallon、佛系混动Hybird和皇冠Plus Majesta版。国产13代皇冠是其衍生车型Majesta，更大更舒适，一寸长一寸强。而后期改款更是经过了“中国本土化”造型改良，让老皇冠那种同时兼备日式商业大佬和黑道VIP风格的气质全无。
除了我们熟悉的2.5L和3.0L V6发动机之外，4.3L V8大心脏还宣告着丰田的野心，可事实证明丰田硬生生把一副好牌打输了。当年花80多万买V8皇冠的兄弟，我敬你是条汉子！即使13代皇冠有空气悬架、车载冰箱、老板键、后排座椅电动调节和加热、自适应巡航等一系列高科技和舒适配置加身，也无法掩饰它的失败。
13代的失败让丰田痛定思痛，于是乎有了更加“本土化”的国产14代皇冠，外观造型为中国市场量身定做。据丰田说，他们前期做了很多调研，想设计出一款更加符合年轻消费者喜好的皇冠，龙眼大灯等设计一改13代那中庸无欲望的平淡形象。代号8AR-FTS的2.0T发动机取代了从12代就一直沿用的2.5L V6，甚至比日本本土的车型更早开始服役，我也看到了一汽丰田在14代皇冠上的努力，可惜已无力回天，到停产前只有每月几百台的销量。
除了自身产品力走下坡路之外，皇冠黯淡另一重要原因，我认为是在后期产品定位和价格。皇冠确实是高端定位的产品，可惜丰田不是高端的豪华品牌。原来皇冠的竞争对手都是奥迪A6 L、宝马5系和奔驰E级之流的豪华中大型车。但在奥迪A6L优惠完32万元起、宝马5系优惠完35万元起的今天，同样手握30大几万的现金，你们会选择谁呢？外加丰田在皇冠车型上一直非常保守，在国内的换代更新非常慢，更别提越做越大的“34C”，以及来自同门兄弟雷克萨斯ES的压力。面对不同对手的组合拳攻击，老皇冠确实有些力不从心了。在中国市场，很难有消费者能抵抗住豪华品牌的诱惑，这是非常现实的问题。所以丰田调整策略，及时止损，亚洲龙正好接替了皇冠退出之后的中高端家用车市场。
皇冠之后，下一个告别的是…？
我每次去日本，走在大街上看到14-15代Athlete版的皇冠时，还抱有纯真幻想：要是国内能引入绝对香啊！可现实总是残酷，我最终等来的是皇冠停产的消息。
最近xx车型停产的消息似乎特别多，据我的不完全统计：本田杰德、宝马i8、宾利慕尚、捷豹XJ、奔驰S Coupe & Cabriolet还有雷克萨斯GS……有些车我谢天谢地终于停产、把它们送走了，但更多是对于这些经典车型退出舞台的惋惜。它们有些是因为水土不服；有些是因为年迈已高不再具有竞争力，可在汽车同质化越来越严重的今天，少了这些有趣的灵魂，难免让人唏嘘。下一个停产的又会是谁呢？
现在的汽车市场，留下的、卖得好的永远是更全面更中庸的产品。那些非常具有个性的小众车款终究只是少数人的玩具，加上日渐严苛的排放法规、城市限行等外界因素，总有一天它们会慢慢走向衰败甚至是灭绝。要知道连像甲壳虫这样生命周期长达73年的车，也在去年宣告了停产。很多时候我们只能羡慕别人为自己的信仰充值，感叹自己面对Dream car时的不争气和无能为力。
欲戴皇冠，必承其重。好在国外皇冠还十分坚挺，正常出正常卖，也没必要太伤感。要是哪天你和我说皇冠在全球范围正式停产，我肯定抱着浴缸落下黄豆大的眼泪使劲哭。如果有无论怎样都还想感受下12代日式豪华，甚至拿来改装、玩收藏的朋友，考虑淘一台二手老车也是不错的选择，但价格可不便宜。一台10年+车龄、10万+公里数的老车还能值10万+就真xx离谱！
1955年，第一代皇冠下线；上世纪60年代少量引入国内；2005年，缔造了国产第12代的辉煌；2020年4月28号，第14代国产皇冠正式停产，数字也定格在了483679。
CROWN
さよなら
ありがとう！
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