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行业普遍认为疫情之后，国内汽车消费会出现报复性反弹。今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-29.7%、-78%、-31.4%、-8.1%，3月和4月的同比增速拉升幅度非常之大，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。
在销量反弹的同时，与之对应的汽车消费指数在3月和4月也几乎达到了与去年相当的位置，分别为63和67.6。但根据中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2020年5月汽车消费指数为63.0，与上月相比已经出现回落，说明疫后的汽车刚需消费或已释放完毕。而从构成汽车消费指数的分指数来看，2020年5月份需求分指数为76.9，同样较上月有所下降，数据方面也印证了消费者的购车需求正在减弱。另外，2020年5月入店分指数为74.1，低于上月。随着天气逐渐炎热，购车需求下降，消费者入店也有所减少，此外线上直播看车卖车逐渐兴起可能也有一定影响。5月购买指数为80.0。流通协会表示，虽然整体上宏观经济仍在缓慢恢复，但居民在疫情期间形成较强风险意识，可能降低汽车消费意愿；疫情之后，消费者的消费意识会更趋保守，对大宗商品的选购也会更加慎重。虽然6月份为为汽车市场的传统淡季，并且疫情期间受到抑制的需求也已基本在4、5月释放。但中国汽车流通协会也表示，6月疫情稳定后国内消费市场逐渐恢复，学校开学，生产生活恢复正常，可能会带来一部分家庭用车需求的释放。同时，国家及地方出台有关促消费的政策，汽车经销商促销力度加大，刺激汽车消费。此外，一些城市的线下车展活动正在逐步恢复，也会拉动部分汽车消费。以即将开幕的重庆车展为例，今年的举办时间将从原来的7天延长至9天。车展期间，组委会将每天拿出一台不低于10万元的车型用于抽奖，此外还将派发海预估总值超过3000万元的消费券。另外，为了鼓励大家更新换代汽车，重庆市商务委员会出台政策，凡是消费者在6月底前售卖转移或者报废注销旧车并购买新车，可享受每辆2000元的资金补助。疫情发生以来，已有超过30个省市颁布了各地的汽车行业促进政策，主要包括消费者购车补贴、限购放宽、以旧换新等类型。从市场销量表现来看，促进消费政策发挥了一定的拉动作用，这也是3、4两月汽车消费指数回升的重要因素。但大部分地方政策将在年中结束，所以这也是对下半年销量的提前透支。同时，也因为近期政府对汽车消费的刺激政策以及经销商活动不断，部分消费者会持观望态度。再加上疫情之后，消费者对于大宗商品的消费趋于保守，这也是从5月开始消费者消费意愿有所下降的原因。总的来看，疫情对国内汽车市场的影响正在逐渐消退，国内汽车市场将回到正常的季节性波动状态。中国汽车流通协会认为，随着购车淡季的到来，预计6月市场销量将较5月有所下降。
