澎湃加速和超低油耗都让对手信服，试驾第十代雅阁锐混动

车透君日前在外地遇到某业内资深媒体，他说他在等一辆车——它就是第十代雅阁（ACCORD）锐·混动。

他可是从业十多年的老汽车记者，第十代雅阁锐·混动能入他法眼，这让车透君产生了浓厚的兴趣，刚好有呼和浩特试驾第十代雅阁（ACCORD）锐·混动的机会，便赶赴那里，零距离体验了第十代雅阁锐·混动。

外观方面，第十代雅阁锐·混动延续汽油版车型的年轻化设计，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度的HYBRID混动专属标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，此外配备了专用镀铬门把手、双出排气管镀铬饰件，并采用了专属的全新18寸铝制轮毂。

内饰方面，源自“剧院式”设计灵感，SBW电子按键换挡、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏以及8英寸悬浮中控屏，都让科技感爆棚。值得一提的是，首次搭载了HUD抬头显示系统，既方便查看实时驾驶信息，又保障驾驶安全。

空间方面，第十代雅阁锐·混动较现款的膝部空间增加了约50mm，并将锂离子电池组移至后排座椅下方，实现行李厢的平整以及空间最大化，达到了与第十代雅阁SPORT TURBO同等水平。

其他配置方面，专为中国消费者开发的全景天窗，升级的高效率等离子空气净化系统，均既舒适又实用。

动力方面，第十代雅阁锐·混动搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，具备更优秀的加速性能和油耗水平。

i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，保持在最佳工况，实现低油耗。比起现款，第十代雅阁锐·混动发动机热效率从38.9%提高至40.6%，工况油耗从4.2L/100Km降至4.0L/100Km，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录。

此外，新车还全系配备了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，包括CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项功能。此外，MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统以及PUH行人碰撞防护系统，在安全、舒适配置与空间实用性上全面领先同级。

车透君至今仍记得去年10月雅阁锐·混动在极限挑战赛中实现的一箱油行驶2110.2km的超长续航里程，截止目前，其累计终端销量已经突破25,000辆。

如今，第十代雅阁锐·混动的澎湃加速和超低油耗更为让人心悦诚服，相信它的销量前景也将更为广阔。