曾经需要加价才能提车的它，现如今为何依然那么受欢迎

近年来，国内SUV的新产品如雨后春笋般涌现，一大批车型让很多消费者眼花缭乱，不知该如何去选择。砖叔为了照顾不同年龄层的朋友，在20万左右的区间，挑选了两款具有代表性的合资品牌紧凑型SUV，它们分别是马自达CX-5和大众途观。马自达CX-5具有年轻、运动的外观，非常符合年轻人的审美，而大众途观在国内也算得上是一款神车，上市这么多年都没有出现比较大的改动，但它的销量却一直都非常好，甚至在上市之初还存在一车难求的现象，很多地方都需要加价才能提车。今天砖叔就拿这两辆车作对比，看看你们更适合哪一款。

购买马自达CX-5的朋友很大一部分原因是被它的外形所吸引，CX-5的外观运用了马自达“魂动”的设计理念，前脸硕大的“鲶鱼嘴”造型让整辆车在年轻、运动的基础上又增添了一丝霸气。锐利、锋芒的尾灯设计透露着杀气，让对手知道它可不是那么好惹的。

而途观的外形看起来就显得比较成熟，简约舒展的线条更加符合年龄稍大一点的消费者审美。圆润饱满的车尾造型让人百看不厌，这也是成为一代神车的很重要原因。（图为途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版）

从车身尺寸的参数表就可以看出，马自达CX-5除了高度和途观一样之外，其它尺寸都要比途观大，但是由于途观的后排座椅可以进行前后移动，所以后排的腿部空间能得到保证，再加上宽敞的座椅，在乘坐舒适性上还是非常不错的。而马自达CX-5虽然有2700mm的轴距，但是后排座椅不能进行前后移动，所以后排空间也只能算是够用。

虽然两款车型都是采用全黑的内饰，但是途观的整体布局显然有些老气。现如今几万的车型上都出现了中控彩色大屏幕，而20万左右的途观却没有配备，显然有些跟不上时代的步伐，圆形的空调出风口给人一种老气横秋的感觉。

马自达CX-5的内饰虽然没有给人一种豪华感，但是整体设计偏年轻化，用更多的线条去勾勒出运动的气息，再加上镀铬装饰的点缀，让它多了一丝活力。

途观的中控台上布满了大量的按键和旋钮，虽然这样的按键设计能够给人很好的物理反馈，但整体有一种浓浓的廉价感，再加上缺少了中控彩色大屏，确实有点不符合20万左右这个价位。

虽然马自达CX-5上配备了7英寸的中控台彩色大屏，但是也有很多车主反映中控屏幕较小，而且操作起来不太方便。

虽然马自达在乘坐空间方面表现并不算好，但是它的后备厢容积非常不错，在标准情况下有490升，而且把后排座椅放倒后能得到更大的空间。而途观虽然官方给出的后备厢容积为400-1530升，但如果把后排座椅移到最靠后的位置，只有400升的容积，所以在后备厢容积方面，马自达CX-5要更胜一筹。

在配置方面，马自达CX-5要比途观好很多，除了前面提到了中控台彩色大屏之外，像前后排头部气囊这些主动安全配置也是途观上所没有的，还有电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、腰部支撑调节等实用性的配置在途观上也没有配备。尽管途观的销量比马自达CX-5要好，但在配置方面，途观就显得有些寒酸了。

下面我们来看一下它们分别有哪些优势的配置

从表格中就能明显地看出马自达CX-5在配置方面具有很大的优势，我想不用我多说大家就能一目了然了，而途观得益于后排座椅能前后移动，所以后排乘坐空间和后备厢空间的大小能够灵活多变，这是马自达CX-5车型上所不具备的。

马自达CX-5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力为155Ps，而途观搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力为160Ps。从账面数据上看，途观的动力要好一些，由于途观搭载的是涡轮增压发动机，所以动力爆发的一瞬间所带来的推背感也要比CX-5强。但是在燃油经济性方面，CX-5要更胜一筹，而爆发力也不是CX-5的强项，它的动力输出主要以平顺为主，不过当时速超过80km/h的时候，2.0L自然吸气发动机的再加速能力就显得有些皮软了。

 马自达CX-5的外观运用了“魂动”的设计理念，更加符合年轻人的口味，而途观在外形上相对比较圆滑，没有突出的线条曲线，但也没有让人觉得很难看，倒是这种比较中庸的外观设计即使是过了这么多年也依然非常耐看，所以对于两辆车的外观也是萝卜青菜各有所爱。不过对于内饰和配置方面，我想大部分年轻人会更喜欢马自达CX-5，因为在配置上CX-5已经碾压途观了，至于内饰设计虽然CX-5并不能给你一种豪华感，但是比起途观那老气横秋的内饰显然要有活力许多。在动力上马自达CX-5的整体动力输出偏线性，虽然不能给你强烈的推背感，但是保证了加速时的平顺性。而途观恰恰相反，它在涡轮介入的一瞬间能爆发出更强劲的动力，仿佛有人在背后踹你一脚。至于哪款车更好一些，主要看消费者的需求，相信经过详细的对比，你心中应该有自己的答案了。