铃木奥拓40周年纪念版，还是那台实用小车，可惜不在中国了

铃木奥拓40周年纪念版，还是那台实用小车，可惜不在中国了

这几年大家收入变高了，购车变成了很轻松的事情，路面上的汽车也越来越多，甚至经常堵车，让大家的出行也多了很多烦恼。不过在30年前，可没有这些烦恼，因为当时路面上其实没有几台汽车，常见的小车也都很贵，一般的轿车至少20万起步，就算有钱人买的话也要犹豫很长时间。

在这样的年代背景下，早期有许多经典的小车出现，一家人刚好够用，一点不浪费，而且容易操作。比如早期时候，有铃木的雨燕和奥拓，还有北斗星这些，都是小型轿车，价格相对较为便宜，是老百姓最喜欢的车型。至今为止大家都还记得奥拓是奥迪小弟的段子，但奥拓这款车是彻底看不到了。

铃木退出中国市场后，铃木在国内也非常少见，对于很多车迷来说，铃木是值得怀念的。虽说已经退出国内市场，但铃木其实在日本本土和东南亚市场都活得非常滋润。而今年正是奥拓上市的40周年，为了纪念这款经典的车型，铃木推出了纪念版奥拓，这款车虽然国内无缘，但一下子戳中了铃木粉丝的痒点。

这款纪念版奥拓在外观上比较复古，不过增加了许多现代化的套件，比如运动包围等等，底盘配置也进行了优化，增加了避震和短悬设计。轮毂采用经典实用的钢制规格，表面配上塑料轮毂盖，一切都是简单实用为主，同时也不失时尚。前后短悬的结构，让这台车看起来更加的精致立体。整台车完全就是低成本小车的理念，这也是铃木最擅长的领域，可惜如今在国内已经变得小众，铃木也不得已只能转移到印度等市场。

这一代奥拓其实是有四驱和两驱两个版本，并且是手动的，这样可以更好的感受到这台车的操控感。这台经典版本如无意外是两驱版，毕竟是以成本为先。而奥拓的运动版本则采用更运动的0.66T发动机，并配上四驱，这也是国内车迷非常眼红的版本。

运动版奥拓的0.66T的发动机只有65匹的马力，看起来好像很弱，但是它自重很轻，只有0.67吨，所以这个东西足够了。百公里加速的话，只需要7秒多，这个加速水平可以成为小钢炮也不为过。所以操作这台车一定是非常带感的，五档手动配上这样强的加速能力，可以给你跑车一样的感受，一档起步，到三挡再到五档，想一想都会热血沸腾。而配配上运动内饰和更运动的外形，这款奥拓“小钢炮”也非常有战斗欲。

当然，最经典的还这款40周年版的奥拓，大家心里还痒痒的，这不就是我们期待的代步小车吗，如果在国内推出，肯定有市场的。遗憾的是铃木并不在国内销售了，想买这款车的话，只能通过进口的渠道，价格也不便宜。