长城欧拉才是新势力？
文｜小丸子
我里个乖乖，传统车企要办“品牌发布会”，这绝对是要搞事情的节奏。
对于本丸这种“保守”的人说，做一个新品牌哪里有那么简单的，不说劳民伤财吧，起码这好多个零的营销费用是省不了了。
更何况，还有吉利奇瑞这种做过那么多新品牌，又亲手砍掉新品牌的猪玉在前，我大车圈传统车企出手做新品牌都是很难入我们媒体狗法眼的。
甚至于这些年新造车一天一个新品牌如雨后春笋般冒出来，我们都是很不负责任地看在眼里嘲在心里——没吃过猪肉还没见过猪摔跤啊。
所以，在本丸踏入保定参加这场名为“欧拉品牌发布会”的活动之前，对长城兴师动众新做一个品牌来搞新能源这件事是颇为不理解的。
为什么要做新品牌呢？为何不像其他品牌一样，直接叫长城新能源或哈弗新能源呢？
没曾想，在我带着这个非常专业的疑问，追着长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇“给一个交代”的时候，宁述勇给我了一个非常霸气侧漏的回答：
“他们敢叫新品牌吗？他们都是油改电，他们的新能源都和原来的车子长一个样，他们不叫原来的名字还能叫什么？”
Orz，本丸墙都不服就服你。
也是，所有的东西都是新的才配叫新品牌啊，不然顶多也就配叫新车型。
看多了被国家政策抽着小鞭子往前狂奔的新能源乱象，真的很容易被蒙蔽，到底什么才是正确的新能源造车逻辑？
油改电也好，说是做新能源但是连个新的名分也不敢给也好，给人的感觉都是无尽的勉强，拿完补贴拿完积分走人的既视感。
如果说欧拉有什么胜算的话，那可能就要算魏建军破釜沉舟的勇气了，我燃油车怎么造的，我造新能源汽车也要同样来一发。
人人都说魏建军造新能源姗姗来迟，黄花菜都凉了，未曾想，这可能才是别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。
先说油改电，谁都知道油改电不是造纯电动车的正道，这在造车界绝对算是一种常识了。
但是不油改电的代价是什么？
你全部重新来过，那你得先整出一个纯电动的新平台，先不说你有没有这个技术，没有技术可以招团队研发，最核心的，你得花钱。
钱是检验真诚的唯一标准。
你钱都不舍得花，你还有脸说你造新能源是真诚的？一切不花钱造新能源汽车的都是耍流氓。
也没多少钱，起步也就百来个亿吧。
用这个标准看，一下就能看出谁在耍流氓了。
所以，欧拉造纯电动车是真诚的。不是骗补，不是凑风口。
传统车企做新能源，最大的槽点就是油改电；新造车公司做新能源，最大的槽点是为了圈钱、上市，这两者都一样，各怀鬼胎，独独不是为了好好造车。
在这样的背景下两相比较，我们才能看出长城做新能源的可贵之处。
当然，你说老魏发力做新能源有没有政策原因，是不是被新能源积分绑架啥的，那是自然的，没有一个企业能够脱离国家政策而存在嘛。
改变能改变的，接受不能改变的，这不叫懦弱，这叫认命，来，干了这碗长城牌鸡汤。
说回欧拉，有一个舆论很有意思，就是大家都在猜测为何魏建军从不参加欧拉的发布会，甚至有媒体认为这是因为魏建军不重视欧拉。
你看哈，wey用的是魏建军的姓来做的品牌名，重视程度可想而知了。Wey的发布会也是屡屡看到老魏的倩影。
还有吉利做领克，虽然李书福没有上台，但是我们也看到了他在活动现场露出太上皇慈爱的微笑。
那魏建军从不参加欧拉的活动，又是几个意思呢？不会真的是因为怕欧拉做不好连累长城、哈弗、wey吧？
凭老板不参加子品牌的活动就能撇清和总公司的关系？这个本丸就呵呵了，当我们媒体狗是死的啊。
剩下的就凭钱说话吧，再重复一遍，钱是检验真诚的唯一标准。如果老魏真的不看好欧拉，那他就是不看好他为欧拉花的那些钱。也没多少，加上做ME平台的费用前前后后也就百来亿嘛。
虽然这个说法挺无稽之谈，但本丸本着媒体狗不怕死的勇气，还是拿这个问题去问了宁述勇，宁述勇一听哈哈大笑，笑完他和本丸说：
“你还别说，临近发布会这几天，我早上4、5点起床，认认真真给魏总写了发布会发言稿，然后发给魏总，希望他来参加欧拉的发布会。
但是他和我说：‘我就不去了，这是你的事业，这是你的欧拉。’我觉得这是魏总对我的信任。”
唉呀妈呀，空气中怎么弥漫着创业公司鸡血的腥味。
还别说，昨天这欧拉的活动参加下来，本丸感受到了很浓厚的创业公司的气息（别问我为什么对创业公司那么熟悉）。
昨天是宁述勇去欧拉的第50天，经历了吉利、沃尔沃、观致，他今年50岁，毕生所学将在欧拉从头来过，想想也是很刺激，真是一个美好的时代呢。
说来有意思，当时，宁述勇差点被一家新造车企业挖走，“最后被长城半路截胡，后来我想想，欧拉才是新势力，其他的一部分是油改电，一部分是互联网造车。”
欧拉才是新势力，哟呵，本丸表示很喜欢这句话。
确实只做纯电动的欧拉和新造车还真有可比性，只不过传统车企做纯电动车和新造车真是路数不同。
欧拉品牌发布会十几天之后，它的首款车型欧拉iQ就要在成都车展上市，车型的发布之日就是它的交付之日。
对传统车企来说，不能交付的车，我发布它干啥呢？
传统车企开发布会的意思就是，瓜上市啦，走过路过不要错过。而新势力都是，新品即将上市，敬请期待。
所以，从要钱有钱，要体系力有体系力来看，欧拉才是新能源造车的新势力，没毛病。