2018年都已经过去三分之二了,今年的车市总的来说就俩看点,第一看造车新势力们争相抛出一个又一个大“圆饼”,第二看今年最大的黑马车型何时出现。7月份各细分市场的销量成绩成为了今年总体走势的缩影,SUV市场突遇“寒流”越发明显,7月份破2万的SUV车型只有三款,曾几何时月销2万只是SUV前十阵营的入场券。
苦等黑马车型的我们更是接连叹气,前年的哈弗H6、去年的宝骏510把我们都惯坏了,眼看就要到“金九银十”购车旺季了,刚刚完成上市的捷途X70会是今年的黑马吗?
2018年8月18日,捷途X70正式上市,新车共推出8款车型,售价为6.99万-12.09万元。发布会现场,捷途官方还为消费者提供了三项礼包:贷款购车18期0利息、置换享2000元补贴以及全系车型享10年/20万公里质保。
买车君认为,捷途X70的价格是合理的,相比预售7.3万元的起售价,最终捷途X70的起售价控制在了7万元以内,相比竞争对手东风风光580(7.89万-12.30万元),捷途也有着价格上的优势。作为一款中型SUV,捷途X70的顶配售价(12.09万元)甚至比自主品牌主流中型SUV传祺GS7(14.98万)、哈弗H7(13.90万)还要低上不少。
同样值得注意的是,捷途X70的价格区间已经与自家大哥瑞虎8(9.88万-14.28万元)有不可避免的重叠。被奇瑞寄予厚望的瑞虎8在今年4月份北京车展上正式上市,根据最新的数据来看,7月份瑞虎8取得了6051辆的成绩,还算说得过去,那么习惯了玩“越级战术”的奇瑞会不会在捷途X70定价上给自己挖了个雷呢?捷途X70上市后又会不会侵占瑞虎8的销量呢?
从目前的宣传来看,奇瑞对捷途X70定义为旅行生活的好伙伴,容买车君给各位看官扒一扒捷途X70的“前世今生”。
捷途(JETOUR)和奇瑞的关系有别于长城与WEY、吉利与领克。捷途为奇瑞控股,它并不是一个全新的品牌,而是奇瑞旗下的一个全新序列。
“捷途”取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”,是奇瑞集团商用车推出的以家庭旅游为主导方向的全新产品序列。旅游?没错,捷途的产品诉求是“旅行+”的消费群,二胎和全家出行是它重点宣传的点,其实从英文名“JETOUR”也能看出,不就是旅途(TOUR)的意思吗?
今年奇瑞做了不少大事,把观致和凯翼卖了,完成瘦身。买车君认为,捷途可以当做开瑞的加强版,开瑞走中低端路线,而捷途则是攻占年轻消费人群对“诗和远方”的诉求,而未来它们还将在MPV和新能源市场逐步推进。
其实买车君并不是很喜欢讨论一款车的设计,毕竟萝卜白菜各有所爱,买车君品味独特的喜好不一定和屏幕前的各位对路子。然而,当捷途将各位媒体老师带到芜湖一出颇具徽派建筑特色的景区里“赏车”时,买车君嗅到了捷途身上的一些韵味儿。
那就是含蓄。当更多车企设计师寻求在汽车设计上突破时,一辆辆不忍直视的车型出现在大街小巷。剑走偏锋也不一定锋芒毕露,内敛含蓄的设计可能更讨喜。捷途官方对X70外观设计宣传为“徽派翘楚”式设计风格,身为北方汉子的买车君悟性不够确实没看出来,但是X70这款车摆在眼前至少挺耐看的,
尤其前脸设计,捷途X70并没有使用富有“攻击性”的大嘴,反而采用了较为平和的设计,流露出一丝温文尔雅的气质,确实比较符合南方幽幽小桥流水人家那般意境。
当很多SUV都在用夸张的设计元素试图营造出张扬个性视觉效果的时候,捷途X70倒是让买车君眼前一亮。或许,捷途X70的设计师对“反其道而行之”有着独特的偏爱。
车尾的设计显得有些普通,并且有些像某著名越野品牌旗下的一款车型。“JETOUR”字母标识空荡荡的放在中央显得有些过于简单,将曲线做的更立体一点效果会更好。
内饰整体质感对得起这个价位,中控六边形的设计取自中国古代老宅子中天井的设计灵感,消费者能不能接受这样略显夸张的设计不好说,但是确实做到了“放大”屏幕尺寸的视觉效果。
捷途营销中心总经理李学用曾在5月29日捷途首家智慧展厅开业时表示:“捷途从触点、体验、分享三个层面打造‘旅行+’生态圈。”捷途将以用户为中心,终端建设包含一网、城市智慧展厅、县级1.5网、二网等在内的千家网络覆盖,做到大面积布局销售触点,打造重点市场50公里购车/用车圈。
捷途智慧展厅区别于传统4S店较为单一的功能,设有迎宾接待区、产品推介区、互动体验区以及智能商谈区四大功能区域。简单的来说便是捷途智慧展厅试图营造出一个比4S店更温馨的环境,那么消费者最关心的问题来了,目前全国范围内覆盖了多少了呢?
捷途官方表示截止8月底已经建成251家一网,年底会有329家一网店面建成。目前X70面向的市场主要是3、4线城市,未来等到新能源车型推出后会逐步向一二线城市进军。
从规划上来看,买车君认为捷途在渠道覆盖上不会有问题,官方也明确表示捷途序列下的车型都会在独立销售渠道下与消费者见面,与奇瑞、开瑞经销商区别开来。
奇瑞这两年过得不太好,市场口碑也一落千丈,捷途X70的出现会重振奇瑞的信心吗?至少从规矩甚至有些惊喜的定价上我们看到了希望,要知道造车新势力们仅靠一张能言会道的嘴都敢疯狂喊价,我们不更应该相信一个曾经已经证明过自己的品牌吗?
宝骏510为什么能在去年成为大黑马?实惠啊!哈弗H6靠什么稳居SUV榜首位置?还是实惠!买车君相信,在中国这片土地上,黑马只会出现在接地气的车型中,捷途首款车型X70带了个好头。
捷途X70能不能成为2018年的一匹黑马不好说,但是买车君相信,未来捷途这个名字不会让大家感到陌生,或许你会从朋友口中听到,或许你会在旅途中看到,或许它真的有可能成为一匹黑马呢。
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