Q：汽车在怠速时有很轻微的间歇抖动，是不是节气门脏了？

A：汽车怠速出现抖动，有可能是节气门脏了的问题，但也有可能是其它原因造成的。

汽车发生抖动不要觉得是小问题，如果不及时处理，极有可能变成大故障。

造成怠速抖动的原因有很多，首先最明显的是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，导致冷启动的混合气过稀，从而造成启动困难。如果确定是这种情况，主要对节气门或喷油嘴进行清理，同时还要清洗好油路，检查怠速马达是否有积碳，如果有也要清洗干净。

其次是点火系统方面的问题，火花塞积碳过多，造成点火系统工作不良，从而影响整辆车的工作情况，因此，需要对火花塞进行积碳清洗。

再者是油压不稳，这种情况大多出现在传感器上。汽车的传感器很多，例如燃油供油压力以及进气压力传感器等，如果出现问题，也会造成汽车发生抖动，严重时就需要更换部件了。

最后是发动机部件老化，例如引擎脚老化，使发动机的避震系统受影响，从而将震动传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

车辆发动抖动，不是简单的问题，涉及的零部件很多，需要维修师傅进行一个一个地排查，千万不能自己盲目判断，同时最好到正规的维修店进行检查，这样更有保障。

Q：有效期最多30天的假“临牌”，为何有人愿意花上千元买？

A：汽车临时牌照是指汽车由于一些手续的办理，还未正式落户前由公安车管部门发放的临时车辆行驶证明。在《中华人民共和国交通安全法》里，明确规定车辆上道路行驶必须按规定悬挂号牌，未按规定悬挂号牌是要被处罚的。

但是，在没有取得正式牌照以前，必须按规定申领机动车临时号牌方能上道路行驶。新车使用临时牌照不得超过15天，一共可以申领3次，合共45天 。

由于不同于正式牌照，临牌是黏贴在汽车的前挡风和后挡风玻璃上，视觉上，不容易被辨识，所以一般交通违法，也不容易被拍摄到临时号牌，而且某些非严管路段，临时停车，在临牌不悬挂的情况下，交警是难以执法的。还有，高速公里超速行驶也不容易被监测与拍照，所以，才会有千元寻临牌的事情出现。

Q：原装铝合金轮毂有必要换成12幅轮毂吗？

A：从综合性能考虑，原厂配的任何部件，都是最适合原车的。

一个简单的轮毂，涉及到重量、直径、ET值、J值、孔径等多项参数。若只是为了美观而不顾其它指标，会影响行驶性能，甚至出现安全事故。

先说尺寸。很多人认为轮毂大就好看，但有点常识的人都知道，选更大的轮毂，就必须配上扁平比更低的轮胎。例如你原厂轮毂是16英寸，轮胎尺寸是205/50，如果你要换17英寸的轮毂，必须配上扁平比为45的轮胎，如此类推。

但轮胎扁平比变小了，汽车的滤震效果必然降低，车内的舒适性也降低，还会加剧避震筒、衬套等部件的老化。

再说轮毂偏心距，也即ET值，offset。即轮毂安装接面与轮圈中心线的偏离度，影响整个轮毂外凸或内凹的程度。原厂轮毂都有与原车匹配的ET值，但很多人换轮毂的时候，会忽略ET值造成的影响。

ET值越大，轮毂倾向内凹，反之外凸。一般改装轮毂都会设置比原厂更小的ET值，让轮毂更为外凸，视觉效果更好。但过于外凸的轮毂，更容易造成与轮拱的剐蹭，而且还会影响轮毂的重心设定，影响悬架、转向球头、转向机等部件的寿命。

重量，是轮毂对汽车性能影响最大的一个因素。理论上说尺寸越大的轮毂，重量越大，对动力和油耗都有负面影响。除非选择材料强度更高，重量较轻的铝合金锻造轮毂，但价格却相当高昂。

还有轮毂螺丝和孔径的搭配、J值（轮毂宽度）与轮胎的匹配，都是需要考虑的。所以换轮毂不是好看、够大就行，还是用原厂的好，省心。