新势力困局：特斯拉退市金主加持，蔚来亏损赴美求资！

拨开迷雾，两家造车新势力一个退市、一个上市，目的却殊途同归——找钱

特斯拉：我挣钱的速度可以跑赢中国楼市

大概一周前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在Twitter在发文，表示他准备将特斯拉私有化。字少事大，私有化的意思就是退市，从一家上市公众公司变成私人公司。

大多数人不懂金融，加之国内A股市场鲜有热门企业退市，无法理解个中奥妙。毕竟在传统认知里，上市才是好事一件，可以发财圈钱的，退市是否意味着要把钱吐出来还倒贴？要知道，特斯拉上市8年，股价已经飙升20倍。（马斯克本人持有特斯拉20%股份）

20倍这个数字有多疯狂，我们可以对比一下。中国楼市上涨速度应该算相当暴利了吧。以上海为例，2000年—2016年，上海房价上涨了16倍。16年16倍、8年20倍，特斯拉轻松跑赢上海楼市涨幅。

按屌丝的眼界，这种情况应该赶紧把特斯拉卖掉，套现走上人生巅峰。马斯克的行为却是以比当前股价更贵的价格（420美元/股）私有化特斯拉。

很明显，这样做的理由只有一个，那就是马斯克和其背后的支持者认为特斯拉有远超现在更大的价值，美股这块土壤已经无法加快特斯拉的成长速度让其未来价值兑现。（因为马斯克在美股无法融到更多的钱了）

这一行为也狠狠打脸长期做空特斯拉的金融机构，马斯克这回可以理直气壮的指着鼻子骂：你们不老说我泡沫吗，现在股票全部变现金，怎样？（得意脸）

就在马斯克发布消息的当天，特斯拉股票再度上涨。云妹儿认为，马斯克这一私有化的行为不会导致手握特斯拉股票的股民大量兑付。相反，他们大概率会牢牢捏住手中的筹码，直到私有化进程结束。

同时金主浮出水面，站在马斯克背后的就是沙特主权财富基金。有意思吧，特斯拉造的是电动汽车，沙特却是全球最大原油生产国。不过话说回来，有中东土豪来买单，对特斯拉真是再好不过了。

蔚来汽车：不只是没钱，我的处境很无奈

融资145亿，亏损109.2亿，你是李斌你也会头疼的。但亏损本身不是问题，新能源车企都是烧钱的，特斯拉已亏损十年，这次拉上沙特人就是要继续亏。而摆在蔚来汽车面前最紧要的问题，是没钱可亏了。

李斌应该是仰望马斯克的，或许他根本不想上市，也不想去美国上市。但一来没有沙特这样的大金主，二来A股的门槛没法破。投资人又在天使和魔鬼之间切换，亚历山大下赴美上市，是无奈之举。

表面上看，蔚来汽车的问题是没钱了。但我们按图索骥，根本问题和特斯拉无异，都在量产交付。曾有粉丝留言，“你们咋不出蔚来ES8的评测”？我说，“大哥，是真没车”。

交付量虽难，但李斌有坚持，声称今年的目标是1万台。何小鹏不服，叫嚣今年交付一万不现实，二人立下赌约，谁输谁送车。隔空喊话，明面和气、暗自较劲，交付量将是悬在所有造车新势力头上的利剑。

蔚来汽车这次去美国上市，要借18亿美元，或许顶着“中国特斯拉”的光环，这18亿美元也能拿到，但这18亿美元能撑几年，不得而知。如果蔚来汽车注定要重走一遍特斯拉的路，我怕除夕夜的鞭炮太响，只能提前道声：祝好运。