试驾全新东风标致408 法系浪漫与实用性搭配的恰到好处

法国人对艺术的热爱也时刻表现在他们的车上，如果让我用几个词语来概括法系车的话那就是：“夸张、个性、舒适、反人类。”时尚的外观和舒适的乘坐空间让中国消费者对其竖起大拇指，而各种奇葩的设计却让人又爱又恨。

不过我们能够清楚的感受到现在法系车逐渐抛弃那些反人类的设计，开始向中国消费者看重的实用性靠拢。而改款的全新东风标致408则是这么一款车，它骨子里依然流淌着法系车浪漫之上的理念基因，不过实用性却大大增强。

外观设计 它依然是那个时尚的小狮子

全新东风标致408的外观设计继承了东风标致旗下车型最新的一代家族设计理念，设计师通过发动机罩的设计与车身的融合度，让车辆的整体感提升。

前脸最大的变化当属前进气格栅的造型，此次全新东风标致408的前进气格栅采用了点阵式设计，其灵感来源于赛车黑白色的方格旗帜。并且格栅还用镀铬饰条包围，小狮子样式的LOGO被镶嵌在了其中，正上方还有东风标致的字母标识，设计感很强。

狮眼造型的头灯造型犀利，视觉辨识度很高。在光源方面，日间行车灯被集成到了灯组内部并且全系标配。而顶配车型的光源为全LED光源，1.2T光源为卤素光源，同样雾灯也仅仅只有顶配车型才有配备，在光源方面全新东风标致408做的并不是非常厚道。

车身侧面则是标准的轿车式造型，车身比例协调，呈现出舒展的视觉效果。此外高配车型的车窗还有镀铬饰条装饰。全新东风标致408的长宽高为4570mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm。与同级别车型科鲁兹、朗逸比起来还是全面占优的。

车尾整体轮廓与老款比起来并未做多达的改变，底部的碳纤维样式的护板营造出不错的运动感。个人认为尾部最出彩的地方在于LED狮爪造型的尾灯设计，科技感与时尚感完美融合的同时还提升了车尾的整体辨识度。

内饰设计 布局延续现款配置升级

比起外观上的改变，全新东风标致408并没有在内饰上下文章，基本的布局维持现款，但是在配置上有了升级。在材质方面，内饰的中控面板均为搪塑材质，门板两侧采用皮质包裹。

9.7英寸的触控屏幕支持CarPIay智能手机互联、Blue-i车载互联系统等8大功能，并带有车载导航全景摄像头影像等功能，景倒车影像通过中控屏幕俯览车身，我要为这套系统的设计工程点赞，在驾驶位置上所有的视觉盲点都被清除掉了，车辆周边的全部情况了然于胸，特别是避免了车辆周围因小孩儿玩耍而造成的悲剧。

仪表盘的设计比较简洁，中间搭载了一块行车电脑显示屏可显示行车时候的很多信息，红指针黑表盘的设计虽然不出彩，但胜在清晰易读。

全新东风标志408的空间是一个卖点，身高173mm的体验者调整好坐姿之后前排头部空间大约能有1拳3指，后排膝盖到前排更是接近两拳的距离。这样的乘坐空间可以说能在同级别车型中占据绝大优势了。

动态感受 排量虽小但能满足家用

全新东风标致408提供两款动力配置，230THP PureTech和350THP PureTech 涡轮增压直喷发动机，换而言之就是1.2T发动机和1.6T发动机。它们是PSA和宝马汇聚了各自的优势技术联合研发而成，特点是响应快、输出高、能耗少，标称两款发动机的百公里综合油耗为4.9L/5.9L百公里，1.2T发动机的最大功率为100千瓦，峰值扭矩为245牛·米；1.6T发动机的最大功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛·米。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，并且有运动模式和雪地模式可供选择。本次我问试驾的车型搭载的为1.2T发动机。

全新东风标致408的油门并不属于灵敏的那一类，前半段动力输出略有不足，如果跟车的话需要加大点力度才行，而在超车的时候则需要提前踩下油门踏板。

到了中高速才到了全新东风标致408的发挥实力的时候，当你急需动力深踩油门时，变速箱又会在第一时间降1-2个挡位，然后发动机会向外输出很强的动力，虽然没有推背感但是持续的加速感觉让驾驶者感觉很舒服。

法国人对底盘的调教确实有一手，整体性很好，路感清晰。当过一些减速带的时候也不会感觉过多的松散，不过非独立后悬架还是会在经过一些非铺装路面的时候会让人感觉很硬。

全新东风标致408在NVH静谧性这一方面需要在进一步的加强，噪音主要来源于底盘和轮胎传来的胎噪，日常行驶过程中不太明显，当在高速中行驶中才会显得明显。

总结：对全新东风标致408整体试驾下来之后，感觉它已经不再是那个偏执的为了追求浪漫而放弃实用性的车型了，它在保留自己独有特点的同时各个方面都有了提高。而全新东风标致408未来要面对的将会是速腾、朗逸、轩逸、思域一类的强手，它能否在紧凑轿车市场抢占出自己的一席之地呢？我们拭目以待。