看清这些配置的真面目，把买车的血汗钱都花在刀刃上！

如今，汽车的配置越来越丰富，十几年前ABS还是亮点配置，到了今天，车身稳定控制、胎压监测、全景影像、车载互联系统甚至自适应巡航等先进配置才是大家关注的亮点。汽车配置单上的项目越来越多，看得人眼花缭乱，只要预算充足，大家都会更倾向于购买高配车。可是车辆的配置不只是有了就可以，同一个配置，好用不好用之间，可是有着巨大的差距。今天我们就来聊聊，同样的配置，好不好用有什么区别？

倒车影像系统是大家最常见的汽车配置之一，倒车影像系统的易用程度决定了这辆车对新手驾驶是否友好。

最好用的倒车影像应该具备画面清晰、畸变小、配备随动辅助线这三个特点。尤其是随动辅助线，能够准确指向的随动辅助线相比于只提供车后影像的车型来说，在倒车过程中更加直观，难度更低。如果倒车影像只提供固定的辅助线甚至不提供辅助线，那么这套倒车影像系统的易用性就要差一些。

除了倒车影像以外，全景影像也是类似的情况，好的全景影像应该做到图像拼接精准，能够准确判断车身与障碍物之间的距离。如下图奥迪A8L的全景影像系统甚至可以提供车辆的3D效果，驾驶员可以进行滑动，自由选择视角。

ACC自适应巡航系统算得上比较高科技的汽车配置，所谓ACC自适应巡航系统就是在定速巡航的基础上增加“”定距“功能。在车辆行驶时，开启这个功能，就可以按照设定的车距跟车行驶，前方没有车辆时则会按照设定的速度行驶。

由于ACC自适应巡航系统会接管油门和刹车，因此ACC自适应巡航在跟车过程中加速和制动的力度是否合理是衡量一套ACC自适应巡航系统好不好用的标准之一。此外，能否准确监控与前车的距离，尤其是在前方临时有车辆插入所在车道时，车辆能否及时做出反应也很重要。

衡量ACC自适应巡航是否好用还要考虑自适应巡航的工作速度区间，此前大部分配备自适应巡航系统的车辆都需要一定的速度才能启动，随着技术的成熟，越来越多的车型可以实现带跟走功能的自适应巡航，也就是在城市慢速跟车行驶的过程中，自适应巡航系统同样可以发挥作用，大大提升了该系统的利用率。

自动启停功能是不少车主上车就会立刻关掉的功能，这样操作的原因就是自动启停在频繁启动发动机的过程中会带来令人不悦的抖动，而且由于启动发动机需要时间，因此可能会影响起步时的反应，造成跟车距离被拉大，容易在拥堵路段被不文明驾驶员插队。

好用的自动启停系统就可以在很大程度上避免这些问题，启动速度快，抖动小，又能在一定程度上降低油耗，相信这样的自动启停系统就不会令大家想要“先关之而后快“了。

自动泊车是指依靠车身周边的倒车雷达，配合车载电脑，电动助力转向系统等设备，帮助车辆自动完成泊车入位的配置。目前自动泊车常见的有两种，一种是由驾驶员控制油门刹车和切换挡位，车辆自行控制方向；另一种车辆采用电子挡杆，整个自动泊车的过程车辆自行完成，只需要驾驶员进行监控。这两者对比，当然是第二种方式更加先进一些，除了这两种自动泊车形式上的区别，自动泊车系统是否好用还有更重要的区别。

衡量自动泊车系统是否好用一是看系统识别车位的成功率，二是看自动泊车系统能正常工作的最小车位的尺寸，识别率越高，能够停入的停车位越紧凑，车主使用自动泊车系统的便利性越好。

轮胎是车辆上唯一与地面直接接触的部位，轮胎的状况直接关系到行车安全，因此越来越多的车辆开始配备胎压监测系统。胎压监测系统从最开始的只能模糊显示胎压高低，到现在可以精确显示轮胎的气压，可以说是一处不错的进步。

带有精确数值显示的胎压监测系统除了可以监测胎压，还可以在车辆行驶时及时检查因为胎压异常导致的车辆动态异常，并通过对轮胎进行充放气进行排除。比如这辆大通D90，右后轮胎压偏高，行驶过程中后轮传来的震动比较大，适当放掉一些气就可以解决这个问题。

汽车空调是每辆车都有的配置，也是大家日常用车过程中离不开的必要配置。汽车空调也会有是否好用的区别，除了大家熟知的手动空调与自动空调的区别外，空调出风口的位置，空调的其他附加功能都共同影响了汽车空调的好用程度。

这其中比较常见而且实用的就是后排空调出风口，后排空调出风口的设计可以使车内的温度调节更加高效均衡，这也是近年来越来越多消费者比较留意的配置。

沃尔沃的后排空调出风口设计在B柱上，这一设计比较少见，由于出风口位置更高，可以辐射的范围更广，实际使用效果比布置在中央扶手箱的后排出风口效果会更好一些。

随着消费者健康意识的增强，部分车型在空调系统中还增加了加湿系统，空气净化系统等优化空气质量的设计。

以上介绍的6个配置是我们日常用车中经常见到的一些配置，随着配置的丰富，这些配置会越来越好用，部分比较稀有的高科技配置也会越来越多地出现在汽车上。在选购汽车时，我们的注意力要开始从关注“有没有”向关注“好不好”转变，毕竟有了这些配置只是开始，好用易用才能让我们更好地享受舒适与便利。