北汽为什么会接盘陆正耀的神州租车？

经历一系列的“被收购”传闻之后，神州租车终于迎来“接盘侠”。

6月1日，神州租车在港交所发布内幕消息公告称，其主要股东神州优车已于5月31日与北汽集团签订了一份战略合作协议，北汽将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，相当于公司已发行股本总额的21.26%。

这就意味着，北汽或将取代神州优车接盘神州租车。

陆正耀弃神州保瑞幸

自瑞幸咖啡被爆财务造假以来，作为同属陆正耀旗下公司的神州租车也受到不小影响。就在瑞幸咖啡被爆出丑闻的当天晚间，神州租车的股份就暴跌70%。而陆正耀“弃神州保瑞幸”的传闻也一度被流传。

4月13日，北汽与神州优车联合宣布，双方将通过车辆采购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成全面战略合作。不过，虽然北汽拟接盘神州租车的传闻得到了证实，但截止公告发布日，双方并未达成最终条款。公告也提醒，因战略协议在性质上不具法律约束力，所以不保证将会签订正式协议。

因此，北汽能否顺利接盘神州租车，尚存在不确定性。

举步维艰的神州租车

对于神州租车而言，目前的处境并不明朗。不仅话语权逐渐流失，股价处于低位而且面临不小的经营业绩压力。

因疫情影响，商务和休闲旅行陷入停滞，成立于1918年的世界最大汽车租赁公司之一美国赫兹已经申请破产保护。而神州租车也举步维艰，其不仅遭受疫情影响，还面临诸多出行平台的打击。5月31日，神州租车发布一季报，2020年一季度总收入为13.25亿元人民币，同比减少28.3%，净亏损1.88亿元。

而在更早之前，神州租车的财务状况也不容乐观。

查看神州租车最近三个财年2017-2019年就可以发现，三年的时间里，其年内溢利分别为8.81亿元、2.9亿元、0.31亿元，增长率分别为-40%、-67%、-89%；总收入分别为77.17亿元、64.44亿元、76.91亿元，增长率分别为20%、-16%、19%；而其毛利则分别为19.45亿元、20.84亿元、18.37亿元，增长率分别为-7%、7%、-12%。

从近三年主要财务指标就可看出，神州租车年内溢利呈断崖式下跌，总收入和毛利也停滞不前，处于下降趋势。再加上瑞幸造假风波，神州租车的发展再次受到较大的负面影响。

北汽为什么要接盘一个“烂摊子”？

那么问题来了，北汽为什么要接盘这样一个“烂摊子”呢？实际上，北汽一直在布局一个“出行梦”。

2017年，北汽成立华夏出行有限公司，建立起全新的出行服务平台。到了2019年，华夏出行已经向社会投放4万多辆车，覆盖率达50多个城市，但并未激起多大的水花。

而成立于2007年的神州租车拥有14万出行车辆，在全国200多个城市设有1000多个租赁点。虽然神州租车目前面临困境，但正所谓“瘦死的骆驼比马大”，神州租车具备天然的用户规模和数据优势。

收购神州租车，北汽就拥有将近20万辆出行车辆，遍布全国各地大江南北。可以说，作为国内汽车租赁行业第一梯队的玩家，神州租车的加入为北汽的出行版图带来不小的想象空间。再加上北汽拥有整车制造实力，此次接盘属于实力接盘。

按照双方此前的说法，北汽与神州租车将形成在技术、产业链等方面资源优势的互补与整合，凭借神州租车的优势，可以为双方打造智能服务和营销体系。这就意味着，入主神州租车，北汽的出行版块将得以重整。而此举，也将解救瑞幸危机中的神州租车。

于双方而言，这是一件互惠互利的事儿。