怎样的表现才能称得上操控好，看懂这几点你就明白了

操控，是现在很多年轻一代消费者的追求，当汽车不再仅仅是一种代步和载人的工具时，性能和调校便成为了一种追求，性能所带来的刺激感和极致的操控能力，都能为车主带来更好的驾驶体验。而随着消费者对操控需求的提高，现在的乘用车也开始在操控调校方面大做文章，给我们带来更高质量的驾驶体验。那么，一款操控好的车，到底会有怎样的表现呢？

良好的操控体验都是建立在充足的动力之上，所以不提性能的操控都是耍流氓，想要有一个好的操控体验，首先就需要充足的动力输出，让你在过弯和变向时有着更灵活的表现，所以在性能体验上，首先就要体验一下车辆的性能实力。但性能突出的车型，并不代表操控就一定出色，这点主要表现在底盘的调校上，例如本田思域，其百公里加速能力在同级里基本属于顶级的存在，但相对的，其偏软的悬架调校，让其在操控方面的表现有所不足。

除了性能以外，最直接的操控体验当然就是转向了，现在很多车基本都用的是电子助力转向，整个方向盘的转向感觉都是轻飘飘的，而且在路感反馈方面比较一般，这样的设定是为了满足我们的日常行驶需求，让我们的驾驶变得更加轻松。但对于操控来说，这样的设定显然有些背道而驰的。

因为对于操控来说，转向能力是至关重要的，一是方向盘的转向虚位必须要最小，第二就是要有足够的路感反馈，所以有一些老司机会觉得以前的液压助力转向会有更好的驾驶感，因为方向盘转多少给多少的感觉，满足了精准的要求，也保留一定的路感回馈。不过，也并不是说电子助力转向就一定没有操控感可言，这点还需大家去亲身体验一番才行。

对于操控来说，还有两点是非常重要的，那就是车身和悬架，一副好的悬架，会给你很扎实的驾驶感觉，软硬的调校直接影响车辆高速过弯时的信心，过软容易有飘的感觉，过硬影响乘坐舒适性。所以在激烈驾驶时悬架对车身姿态的抑制，对操控性的提升有很大的帮助。而对于SUV来说，因为SUV车型的重心较高，所以在过弯时的侧倾要比轿车明显许多，所以对于SUV来说，想要获得良好的操控表现，是个不小的难题。

总得来说，操控之于生活就像驾驶中的调味剂，可给你更愉悦轻快的驾驶感受。而这样的感受可以在日常中体验得到。但无论怎么说，1000款车就有1000种不同的调校，对于不同的人来说，想要的驾驶体验也不尽相同，所以操控的好坏，最终还是取决于驾驶者的驾驶习惯与偏好。