十连盈利后，看懂捷豹路虎的“战略性踱步”
近日，针对近期网络上流传的“奇瑞捷豹路虎车型停产” 消息，捷豹路虎向媒体作出澄清，明确表示该传闻不实，奇瑞捷豹路虎目前在中国的生产工作一切运转正常。
捷豹路虎表示，在2024 年竞争白热化的高端豪华汽车市场，捷豹路虎展现出强大的市场韧性，中国市场占有率不仅未受冲击，反而实现逆势增长，整体表现十分稳健。体现在2024财年的业绩数据上，捷豹路虎2024年实现290亿英镑全球营收，其中第四财季营收为77亿英镑，连续第十个季度实现盈利，同时并交出了2.78亿英镑的净现金盈余和净负债清零的答卷。
乍看之下，这份财报并无过多惊喜。但若将视角拉长，会发现捷豹路虎在艰难的行业周期中，通过审慎、稳健的战略调整，以“战略性踱步”构建下一轮增长基础。它并不急于追逐表面上的“高增长”，而是在产品、品牌、电动化及区域市场等多条战线上，推进一场系统性的渐进改革。
这背后，是捷豹路虎“重塑未来”战略的渐入佳境，更是其在新旧格局切换中的战略定力。
行业下行周期中的“逆流而上”
近两年，全球宏观环境复杂多变，豪华车市场并未如前几年那般风光。汽车市场一个普遍的现象是：消费者对高端车型的购买趋于理性；中国市场亦从“增量时代”步入“存量竞争”，价格战不断升级。
然而，在多数豪华汽车厂商陷入价格竞争和成本压力泥淖时，捷豹路虎不仅保持了盈利，还实现了8.5%的全年息税前利润率。这一表现，在整个豪华汽车板块中极为罕见。
尽管290亿英镑的年营收与上一财年基本持平，但得益于更精细化的成本控制与良好的产品结构组合，其利润质量反而有所提升，为品牌内部转型战略提供了坚实的现金支撑。
数据显示，路虎卫士全财年创下超过11.5万台的销量纪录，同比增长0.7%，在70-100万元级区间中独占鳌头。同时揽胜在超豪华SUV市场连续27个月销量领先，稳居150万元以上级别榜首，揽胜运动版则全年批售量同比增长近20%……这一系列数据背后，不仅是销量的胜利，更是一种品牌张力的体现。
足以见得，当前的捷豹路虎增长并非依赖单一产品或营销策略，而是建立在全产品线高价值化和品牌定位持续巩固的基础之上。这种稳中求进的态度，为下一阶段的深度转型蓄力。
电动化战略步入“由点及面”阶段
越是在艰难的处境中，豪华品牌越能展现出差异化的实力。随着汽车汽车技术的快速更新，智能化、电动化浪潮正在重构消费认知与产品评价体系。捷豹路虎已然意识到了这一趋势，在传统燃油车保持竞争力的同时，将电动化转型逐步走向纵深。
2024年时，捷豹路虎就宣布未来五年将投资180亿英镑，用于电动化产品和平台架构的开发。根据捷豹路虎的计划，除了Type 00，揽胜、揽胜运动版及路虎卫士等多款车型的电动化版本也在逐步推向市场，满足不同消费者的需求。
据了解，此前全新捷豹Type 00电动概念车已全球巡回亮相，捷豹纯电GT车型的意向注册客户已超过32,000人，展现出品牌纯电路线的吸引力。更值得关注的是，捷豹路虎“电动旗舰”项目——揽胜纯电版目前已完成极寒测试，预计年内正式首秀，全球订单已超6.1万台。
除了产品方面的布局外，捷豹路虎在全球范围内设立了多个电动化研究中心和技术实验室，支持其在电动化技术上的持续创新。这些中心和实验室涵盖了从电池技术、电机技术到智能网联技术等多个领域。
再加上捷豹路虎与Novelis合作开发的高回收率铝材、节能减排显著的新材料应用，捷豹路虎几乎实现了从产品研发到产业布局的全方位转型，为未来的“绿色豪华”打下坚实基础。
可以看出，品牌电动化战略已从早期探索步入“由点及面”的阶段。这些动作的背后，是捷豹路虎对“新现代豪华主义”理念的实践：不止于产品，更强调设计、技术与文化的融合交汇。
构建符合中国市场逻辑的豪华体系
捷豹路虎深知，仅凭产品力无法赢得未来，品牌认同感的重构尤为重要。在中国这一全球最大豪华车市场，捷豹路虎以“本土化品牌重塑”为核心，形成了与全球战略相辅相成的在地策略。
针对中国市场，捷豹路虎已在华启动一系列运营模式及组织架构的转型举措。去年6月，捷豹路虎与奇瑞签署战略合作意向书，双方共同推进全新价值创造模式，进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵。未来，捷豹路虎与奇瑞合作的“Freelander神行者”品牌，也为电动化在中国的深入布局提供了抓手。
为了进一步获得中国消费者的品牌认同，中国市场独享20余款揽胜SV高定车型，深耕高端定制文化；“揽胜之境”品牌体验平台将英伦审美与中式文化叙事巧妙融合，重构用户连接方式。除此之外，在J.D. Power 2024各项调研中，捷豹路虎旗下多款车型在新车质量与智能化体验方面表现领先，反映出产品口碑正在回暖。
从产品、品牌到服务，捷豹路虎正试图构建一个更符合中国市场逻辑的豪华体系。
在这个“电动优先”“科技挂帅”的时代，豪华车市场正面临范式转移。此时的捷豹路虎并没有选择最炫目的那条路，而是坚定推进产品、电动化与品牌价值三位一体的转型战略。
这是一种更克制、更系统性的变革。也许它没有一飞冲天的财务数字，但却在行业的深水区里稳扎稳打，为豪华车转型提供了另一种可能性：不是用速度来定义成败，而是用深度定义未来。