【砖叔讲真】国产车中的运动轿跑，名爵6实力如何？

无实测，不真相！各位车友大家好，欢迎收看这一期的砖叔讲真。名爵一直是我个人比较关注的品牌，而名爵的当家车型名爵6，虽然上一代车型销量十分惨淡，但是它轿跑式的造型、掀背式的尾门还是给我留下了不错的印象。如今，名爵6已经完成了换代，焕然一新的它，整体实力表现如何呢？本期的砖叔讲真，就来带你看看！

先来说说外观，名爵6的前脸看上去比较有力量感，同时还加入了许多流行的设计元素，比如奔驰同款的点阵式格栅，马自达同款的LED日间行车灯，奥迪同款的动态转向灯等等。

而来到侧面，可以看到车顶的线条非常流畅，但是受限于车身尺寸，整体感觉还是不够舒展，C柱三角窗的设计保守了一点。

车尾的设计同样有些保守，运动风格不是很强，看上去比较低调。

总的来说，名爵6虽然是一款运动轿跑，但是整体的设计风格并不激进，即便你是一个保守派，相信也能接受这副外观。那么它的做工用料表现如何呢？来看我们的测试结果：

经过我们的实测，名爵6的车身平均间隙达到了4mm，这个成绩达到这个级别的正常水平；不过我们在测量时发现，名爵6的车身间隙分布十分均匀，最大的间隙差值也只有1mm，车身制造工艺还是值得肯定的。

而名爵的车身漆面平均厚度达到了105.9μm，这个成绩虽然也只是中等水平，但是在思域、卡罗拉这些合资对手面前，有一定的优势。

上一代名爵6的内饰真是太丑了，以至于现在这个内饰，怎么看都很眉清目秀，名爵6的中控台造型很简洁，主要是为了突出它的互联网系统。

上汽招牌的斑马系统，在名爵6上已经是2.0版本了，最大的亮点就是支持分区语音控制，主副驾驶的人都能通过这套语音系统，控制导航、多媒体、车窗、空调等。另外，名爵6的车载导航使用的是大家都很熟悉的高德地图，十分好用。

下面我们再来看看名爵6的后排空间表现，经过我们的实测，名爵6的后排头部空间为920mm，纵向空间为850mm，与大众宝来、别克英朗是同一水平，属于同级主流水准，乘坐空间还是比较宽敞的。但是名爵6的后排座椅的乘坐舒适性一般，一是对大腿的承托不够，二是座椅比较硬，三是靠背比较直。

名爵的后备箱空间是必须给好评的，由于采用了掀背式尾门，因此后备箱空间非常可观，经过我们的测试可以放下11个纸箱，属于同级领先水平。另外后备箱的开口也很大，放大件物品时也很方便。接下来我们去看看它的行驶表现如何。

这辆名爵6开起来，我首先想表扬一下它的底盘，虽然定位运动，但是名爵6的底盘并没有牺牲日常驾驶的舒适性，悬挂的滤振不错，小振动过滤得比较充分，遇到大振动时悬挂的动作比较干脆，经过我们的舒适性测试，名爵6在经过减速带时的平均颠出水量为53.3ml，这个成绩属于中上水平，说明名爵6的底盘滤振还是很不错的。

同时这副底盘的运动性也不错，路面不平时车轮能够紧贴地面，总的来说，这副底盘的调校是3分运动7分舒适。表扬完底盘，我要批评一下名爵6的隔音，在行驶中，发动机噪音和路噪还是比较明显的，经过我们的测试，名爵6的隔音成绩不太理想，开起来属于比较吵的那一类了。

再来说说名爵6的动力表现，同样有一个表扬一个批评，表扬的是发动机的性能，169马力的1.5T发动机，在120km/h以内动力都十分充沛，尤其是在运动模式下，随便一踩油门，发动机转速就飚的老高，动力的输出很有爆发力。

而我要批评的，是名爵6的变速箱，这款7挡双离合变速箱的平顺性还有提升空间，在低速时经常会有顿挫的感觉。那么这样一套动力系统，它的油耗表现如何呢？经过我们的油耗测试，名爵6的实测油耗为7.19L/100km，这个成绩在我们测试过的车型中属于中等水平，相比油耗表现较好的合资对手，还有差距。

名爵6虽然有着运动化的定位，但是并没有丢失广大消费者更需要的舒适性、实用性，总的来说依旧是一款表现均衡的车型，名爵6售价9.68-14.68万，这个价格已经可以买到许多合资车了，但名爵6现在每月依旧有六七千的销量，可见消费者对它的认可。如果你想购买一款轿跑风格的车型，那么在15万，名爵6是个不错的选择。