新一代天籁最快年底上市，雅阁、凯美瑞你们给我等着！

从相关渠道获悉，本田全新雅阁锐·混动车型将于8月29日上市，新款将搭载第三代i-MMD系统，百公里油耗最低4L。

外观方面，混动版和燃油版的造型基本保持一致，仅仅是在车身处增加了混动环保标识，车尾采用隐藏排气布局。雅阁锐·混动的车身尺寸分别为4893*1862*1499mm，轴距为2830mm。

动力部分，新车搭载第三代i-MMD系统，这套系统由2.0L阿特金森循环发动机和驱动电机组成，其中发动机的最大功率为107KW，根据不同配置，其百公里油耗为4.0L或4.2L。

大咖点评：相比燃油版，混动版车型的燃油经济性会更加出色。而混动车型的推出，也能提高第十代雅阁整体的竞争性。

从相关渠道获悉，全新天籁将于2018年年底正式上市，新车采用了全新的外观设计，动力方面也将采用全新的动力总成。

外观方面，全新天籁基于Vmotion 2.0概念车打造，整体线条犀利，V型前进气格栅也是非常有气势。车尾则采用溜背的设计，采用了悬浮式车顶的设计并采用上扬的腰线设计，看起来让这台车显得更加运动。

内饰方面，新车采用了对称式中控台中间采用木纹饰板加以装饰，另外新款天籁还配有8英寸悬浮式中控触摸屏，配备Carplay和Android Auto功能。

动力方面，新车搭载2.0T和2.5L发动机，其中2.0T发动机的最大扭矩为182KW，最大扭矩370N·m；2.5L发动机的最大功率为135KW，最大扭矩244N·m。

大咖点评：随着雅阁、凯美瑞相继换代，迟来的天籁也终于要迎来换代车型。不管怎么样，作为“日系三剑客”之一的天籁，它的潜力还非常大。

上汽大通G50在8月8号已经正式发布，这款全新MPV车型将会在今年12月正式上市。

对于大通旗下的一款全新MPV，它的造型要比G10更加年轻，也更适合家用。可以看到，大通G50基本上延续了概念车上的设计元素，“大嘴”中网基本上占据了前脸的80%的面积，可以算是前脸最重要的设计元素了。车尾的设计则稍微普通些，并没有采用过多的折现去刻意突出层次感。

从侧面看，新车采用了上下双腰线的设计，并用上了时下流行的悬浮式车顶。这款车的车身尺寸分别为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm，身材要比奥德赛略小，而且也没有侧滑门的设计，这是比较遗憾的一点。

大通G50的内饰还是比较简洁的，整体配色以灰白搭配为主，既简约又高档。不过由于官方并没有公布更多的相关配置信息，所以大咖也不能针对配置进行详细解答。但对于大通G50来说，最大的特色在于多样的座椅布局分配。新车将提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2以及2+3+3共5种座椅组合。

同样的，G50也率先提供多种动力总成可选，包括汽油机、BEV纯电动、PHEV混动，后续还将适配氢燃料电池动力，以满足不同人群的用车需求。

大咖点评：对于大通汽车来说，它开创了中国自主品牌个性化定制的道路，而能将这一模式继续延续下来，无论对企业自身还是消费者都有利。

8月9日上午，全新品牌歌昂正式发布，作为一款定位中高端电动汽车品牌，其首款概念车将2019年1月举行的CES国际消费者电子展上正式亮相。

在歌昂的发布会上，并没有新车亮相，只发布了其首款概念车的线条图。另外歌昂还在发布会上透露这款概念车将会由著名设计公司Gaffoglio操刀，这家公司的作品有迈巴赫6敞篷版、奔驰AMG等著名豪车。

在科技和智能化方面，歌昂将具备非常完善的传感器，可以实现L3级别的自动驾驶；同时车内具备了智能生物识别功能，这套系统会与用户ID结合起来，保存用户的个性化设置，并同步各款APP信息；另外，首款概念车的续航里程预计将达到580km-600km，10分钟即可把电池电量充至80%。

大咖点评：在电动车领域，越来越多的造车新势力都在往更加高端的市场进军，试图在这一利润丰富的市场站稳脚跟。不过创立一个全新品牌对资金和技术都有着很高要求，这也是歌昂未来要迎接的挑战。