暴跌暴涨！买辆进口车，咋就那么揪心？！都赖特朗普？

日前，中国汽车流通协会发布了6、7月份的《中国进口汽车市场情况分析报告》，其冰火两重天的状态，令人捉摸不透。

据数据显示，6月份我国进口汽车总量仅为1.5万辆，同比巨幅下降达87.1%；而整个上半年，进口汽车仅45.2万辆，同比下降22.1%；平行进口汽车进口量为5.95万辆，同比下降24%。

而到了7月份中国进口汽车总量却达到了16.5万辆，与上月相比暴增2.3倍，创历史新高。

那么，这种过山车般的状况究竟是如何形成的呢？

造成这样的局面，我们很容易就可以归因于中美贸易战的影响。毕竟，从7月6日起，我国将产自美国的汽车关税从15%提升至40%。

但是，如果我们仔细一想，关税下调，反而才是6月份进口量大降的根本原因。初一听，这个结论确实有点儿“反常识”。

但事实上，根据我国原本的计划，从7月1日，我国汽车进口关税将由25%下调至15%，这对进口豪华车市场来说，本来是件普大喜奔之事。

于是提前收到风声的进口车商也在中美6月份开始提前控制进口量，期待在关税下调后的7月1日后才正式大量进货，因此直接造成了6月份汽车进口量大幅下滑。

另一方面，上半年汽车进口车量下降超过22%，其主要原因，是受6月份进口量大降所拖累。但是，从上半年开始，中美贸易摩擦就不断升级，进口车商对关税、汇率在内的影响因素有所观望，也直接导致了订货量有所下降。

所以，综合以上观点，我们不难发现，上半年汽车整体进口量下降的元凶，其实是中美贸易摩擦带来的关税、汇率不稳定所造成的。

那么，下半年中国进口汽车市场又将走向如何呢？其结论，很可能仍将面临极大的不确定。

原因可以归纳为三方面：

一是关税今后的不确定性。假若中美贸易战缓和，对产自美国进口车征收的40%关税有可能回调至15%；反之，则有可能进一步上调。而值得注意的是，今年11月份，首届中国国际进口博览会将召开，如果下半年汽车进口量持续下滑，国家会否有新措施出台，仍难以预料。

二是排放标准实施的不确定。国务院日前宣布，从2019年7月1日起，重点区域（京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原等区域）、珠三角、成渝地区等提前实施国六排放标准。由于新标准在国际范围来说仍属于较为严格，所以有部分进口车未能达标，这无疑将影响汽车的进口。

三是下半年经济走势不确定。这点也很好理解，毕竟购买进口车的普遍属于中产或以上收入家庭。购买进口车通常属于非刚需，因而受经济大环境影响较强。在房地产、股市等领域弱势的情况下，部分有闲钱的潜在买家可能会投入到消费升级之中。但也不排除更多的人会选择收紧支出，因而形成更难以估量的后市趋势。